Las unidades exteriores pueden ser conectadas a la sección interior utili-
zando los tubos accesorios ó los tubos de refrigerante del comercio de
tamaño adecuado. En los tubos de más de 15 m. de largo, podría produ-
cirse una pérdida significativa de capacidad y de prestaciones. Ajustarse
a las recomendaciones del Manual de Instrucciones y de
Mantenimiento para sistemas Split de aire acondicionado para uso resi-
dencial y bombas de calor que utilizan refrigerante Puron® para mini-
mizar las pérdidas. Consultar la tabla 1 para los diámetros de las tuberí-
as de comercio. Consultar la tabla 2 para los requisitos de los accesorios.
Los tubos del refrigerante y de la batería interior tienen que alcanzar un
nivel de vacío de 500 micrones al fin de reducir al mínimo la contami-
nación y la humedad dentro del sistema.
CONEXIÓN DE LA UNIDAD EXTERIOR CON LA UNIDAD
INTERIOR APROBADA POR EL FABRICANTE
Para garantizar el funcionamiento correcto del sistema, estas unidades
exteriores son objeto de un estudio riguroso y tienen que ser utilizadas
con baterías interiores específicas.
IMPORTANTE:
No aplicar a estas unidades baterías interiores no apro-
badas por el fabricante de las unidades.
INSTALACIÓN DE UN RACOR PARA TUBOS
1. Quitar la brida de sujeción de plástico que fija el pistón exterior a la
válvula de servicio del líquido.
2. Comprobar el tamaño del pistón exterior, que tiene que correspon-
der al indicado en la placa de identificación de la unidad.
3. Localizar la bolsa de plástico pegada a la unidad que contiene el
racor.
4. Sacar de la bolsa la arandela de teflón y colocarla en la extremidad
abierta de la válvula de servicio del líquido (véase fig. 5).
5. Sacar el racor de la bolsa y acoplar la tuerca roscada con la válvula
de servicio del líquido. Apretar a fondo la tuerca manualmente y des-
pués apretar de 1/12 vuelta más con una llave (15 ft-lb / 20 Nm). NO
APRETAR EXCESIVAMENTE.
TUBERÍAS DEL REFRIGERANTE Y DESHIDRATADOR DE
FILTRO
Conectar la tubería del gas a los racores de las válvulas de servicio
del gas en la unidad exterior. Conectar el tubo de líquido al deshi-
dratador de filtro (Véase tabla 1 y fig. 6). Utilizar el tubo del refri-
gerante de referencia. Conectar la otra extremidad del deshidratador
de filtro al racor de la válvula de servicio del líquido.
ACOPLAMIENTO DE LOS TUBOS DEL LÍQUIDO DE
CONDENSACIÓN
Envolver las válvulas de servicio y el deshidratador de filtro en una
tela mojada o un material disipador térmico. Soldar las conexiones
utilizando un material de soldadura con plata o sin plata. No utilizar
material de aportación para soldeo blando (materiales que se funden
por debajo de 800°F/427°C). Consultar los requisitos de las norma-
tivas locales.
COMPROBACIÓN DE PÉRDIDAS
Efectuar una prueba de estanqueidad en todas las juntas de las tube-
rías interiores, exteriores y de refrigerante.
VACIAR LAS TUBERÍAS DE REFRIGERANTE Y LA BATERÍA
INTERIOR
Las tuberías de refrigerante y la batería interior se tienen que llevar
a un nivel de alto vacío de 500 micrones utilizando una bomba de
vacío. El método alternativo de la triple evacuación solamente se
podrá utilizar procediendo de la manera indicada más abajo.
IMPORTANTE:
No abrir nunca el equipo bajo vacío exponiéndolo
al aire.
Método del alto vacío
El método del alto vacío requiere una bomba de vacío capaz de pro-
ducir un vacío de 500 micrones y un manómetro de vacío apto para
medir con precisión la entidad del vacío. El método del alto vacío es
el modo más aconsejable para garantizar la ausencia de aire y de
agua dentro del circuito (Véase fig. 7).
Método de la triple evacuación
El sistema de la triple evacuación solamente se debe utilizar cuando
la bomba de vacío es capaz de bombear hasta un valor de 28 pulg
(71 cm.) del manómetro de mercurio y el sistema no contiene agua
en forma líquida. Véase la fig. 8 y proceder de la manera siguiente.
1. Bombear en el sistema hasta 28 pulgadas (71 cm) de mercurio y dejar
la bomba en función 15 minutos más.
2. Cerrar las válvulas de servicio y detener la bomba de vacío.
3. Conectar una bombona de nitrógeno y un regulador al sistema y abrir
hasta que la presión del sistema alcance 2 psig (14 KPa).
4. Cerrar la válvula de servicio y dejar el sistema en estas condiciones 1
hora. Durante este periodo de tiempo, el nitrógeno seco se difundirá
dentro del sistema absorbiendo la humedad.
5. Repetir el procedimiento de la manera indicada en la fig. 8. El siste-
ma está ahora libre de agentes contaminantes y de humedad atmosférica.
CONTROL FINAL DE LOS TUBOS
IMPORTANTE:
Comprobar que los tubos suministrados por el fabri-
cante e instalados tanto en la unidad interior como en la exterior no se
hayan desplazado durante el transporte. Comprobar que no haya contac-
to entre los tubos o con las partes metálicas. Comprobar cuidadosamen-
te los tubos de alimentación y verificar que los tirantes de metal de los
tubos de alimentación estén fijados correctamente.
Fase 10 - Conexiones eléctricas
Es necesario instalar un deshidratador para filtro en la línea de líqui-
do al fin de evitar pérdidas de rendimiento debidas a obstrucciones
de los circuitos o en los dispositivos de expansión, y de evitar fallos
del compresor.
Q
ATENCIÓN
Al fin de evitar que la válvula se dañe al soldar, es necesario envol-
ver las válvulas de servicio en un material disipador térmico como
tela mojada.
Q
ATENCIÓN
Para evitar dañar el compresor, no utilizar nunca el compresor del
sistema como bomba de vacío.
Q
ATENCIÓN
Vea la Tabla 1 en la versión en inglés de este
documento
Vea la Figura 5 en la versión en inglés de este
documento
Vea la Figura 6 en la versión en inglés de este
documento
Vea la Tabla 2 en la versión en inglés de este docu-
mento
Vea la Figura 7 en la versión en inglés de este docu-
mento