directamente al terminal negativo de la batería del
coche. Notas:
1. Cuando se utiliza el chasis como conexión de ma-
sa, el lugar utilizado debe tener un buen contacto
eléctrico al chasis principal (p. ej. con suficientes
puntos de soldadura). Debe suprimirse completa-
mente cualquier pintura en un punto de contacto.
2. Para prevenir bucles de masa, la masa de la
radio del coche debe aplicarse en el lugar donde
el amplificador está conectado a la masa.
6.1.3 Voltaje de control para la conexión
El amplificador de car audio se conecta y des-
conecta con un voltaje de control de +12 V en el ter-
minal REM (14). Conectar el terminal REM a la
salida de control de 12 V de la radio del coche
(conexión para una antena de motor, si es
necesario, para ser conectado en paralelo con la
antena de motor).
6.2 Entradas línea
El amplificador está conectado vía cables con
conectores RCA a las salidas línea de la radio de
coche. Aún así, si no hay salidas línea en la radio
del coche, las salidas de los altavoces del coche
pueden conectarse vía un transformador correspon-
diente (p. ej. FGA-20*) a las entradas línea del
amplificador. La conexión exacta depende del modo
operativo deseado para el amplificador:
6.2.1 Funcionamiento 4-canales
(fig. 3)
Conectar las salidas de la radio del coche a las en-
tradas LINE IN (12) de los siguientes canales:
Delantero izquierda
al canal 1
Delantero derecha
al canal 2
Trasero izquierda
al canal 3
Trasero derecha
al canal 4
Si no hay salidas para los canales traseros (rear) de
la radio del coche, conectar la salida del canal
izquierdo vía un cable en Y (p. ej. CBA-25/SW*) a
las entradas de los canales 1 y 3 y la salida del ca-
nal derecho vía otro cable en Y a los canales 2 y 4.
6.2.2 Modo punteado
(fig. 4)
Conectar la salida del canal izquierdo a la radio del
coche vía un cable en Y (e. g. CBA-25/SW*) a las
entradas LINE IN (12) de los canales 1 y 2 y la
salida del canal derecho vía otro cable en Y a los
canales 3 y 4.
6.2.3 Sistema activo de 2 vías (bi-amplificación)
fig. 6
Para hacer un sistema activo 2-vías, conectar la
salida del canal izquierdo a la radio del coche a la
entrada LINE IN (12) del canal 1 y la salida del canal
derecho a la entrada del canal 2. No presionar el
botón MODE (5) de los canales 3 y 4, y presionar la
tecla MODE (8) de los canales 1 y 2. Así, la señal de
entrada de los canales 1 y 2 está también conec-
tada a los canales 3 y 4 de manera que no hace falta
hacer ninguna conexión externa adicional.
Cuando se realiza un un kick bass activo, presio-
nar los dos botones MODE. En este caso conectar
los jacks LINE OUT (11) y los jacks de entrada de los
canales 3 y 4 vía un cable corto con conectores RCA
y ajustar la tecla deslizante MODE (10) al stop dere-
cho en posición LOW.
6.3 Salidas Línea
Si se necesita otro amplificador para el sistema de
car audio, las entradas pueden conectarse a los jacks
de salida LINE OUT (11). Seleccionar la señal de
salida necesaria con la tecla deslizante MODE (10):
3/4
la señal de entrada de los canales 3 y 4 está
presente, aún así, filtrada a través de los
pasa altos ajustados con el control HP (6)
[
independientemente
de la posición de la
tecla MODE (5)]
1/2
la señal de entrada para los canales 1 y 2
está presente, aún así, filtrado a través de los
pasa altos ajustados con el control HP (9)
[
independientemente
de la posición de la
tecla MODE (8)]
LOW la señal de entrada de los canales 1/3 (L) y
2/4 (R) está presente, aún así, filtrado a tra-
vés de los pasa bajos ajustados con el con-
trol LP (3) [
independientemente
de la posi-
ción de las teclas MODE (5 y 8)]
El primer amplificador puede por ejemplo, llevar los
altavoces de medios-agudos para 4 canales y en-
trega las bajas frecuencias en sus salidas línea (con-
trol deslizante MODE a LOW) para el otro amplifica-
dor que lleva los altavoces de bajos o un subwoofer.
6.4 Altavoces
La conexión exacta de los altavoces depende del
modo operativo deseado del amplificador:
6.4.1 Funcionamiento 4-canales
La mayor potencia de salida se consigue cuando se
conectan altavoces de 2
Ω
o un grupo de altavoces
con una impedancia total de 2
Ω
por canal (p. ej. dos
altavoces 4
Ω
conectados en paralelo). Aún así,
también es posible conectar altavoces individuales
de 4
Ω
, en cuyo caso la salida de potencia se
reduce. Conectar los altavoces a los terminales
SPEAKER (17) – ver también fig. 3:
CH 1+2 L+ = polo positivo altavoz izquierdo
delantero
CH 1+2 L- = polo negativo altavoz izquierdo
delantero
CH 1+2 R+ = polo positivo altavoz derecho
delantero
CH 1+2 R- = polo negativo altavoz derecho
delantero
CH 3+4 L+ = polo positivo altavoz izquierdo
trasero
CH 3+4 L- = polo negativo altavoz izquierdo
trasero
¡Importante!
Todos los altavoces deben de ser conectados con
dos polos, es decir
sin
conexión de masa. Durante
la selección de altavoces adecuados tener en
cuenta la capacidad mecánica y eléctrica del alta-
voz según la potencia aplicada del amplificador
(ver características técnicas en la página 18).
6.1.2
Podłączenie masy
Podłączyć zacisk masy GND (13) do masy samo-
chodu lub najlepiej bezpośrednio do zacisku uje-
mnego akumulatora za pomocą przewodu o prze-
kroju co najmniej 10 mm
2
, (np. CPC-100/SW*).
Uwagi:
1. W przypadku kiedy przewód masy jest podłą-
czany do karoserii samochodu, należy zapewnić
dobry styk. Z miejsca styku należy usunąć
całkowicie lakier.
2. Aby uniknąć powstania pętli masy, radio
samochodowe oraz wzmacniacz powinny być
podłączone do masy w tym samym miejscu.
6.1.3
Napięcie sterujące włączaniem wzma-
cniacza
Wzmacniacz można włączyć/wyłączyć podłącza-
jąc napięcie sterujące +12 V do gniazda REM (14).
Podłączyć wyjście sterujące radia (gniazdo pod-
łączenia elektrycznie wysuwanej anteny samocho-
dowej) do gniazda REM.
6.2
Wejścia liniowe
Podłączyć wzmacniacz do wyjścia liniowego radia
samochodowego. Jeżeli radio nie posiada wyjścia
liniowego można zastosować specjalny transfor-
mator (np. FGA-20*) i sygnał wyprowadzić
bezpośrednio z gniazd głośnikowych. Podłączenie
głośników jest zależne od wybranego trybu pracy
wzmacniacza:
6.2.1
Praca czterokanałowa (rys. 3)
Podłączyć wyjścia radia do wejść LINE IN (12):
Lewy przód
do kanału 1
Prawy przód do kanału 2
Lewy tył
do kanału 3
Prawy tył
do kanału 4
W przypadku, kiedy radio samochodowe nie
posiada osobnych wyjść dla tylnych kanałów,
można zastosować specjalną przejściówkę roz-
dzielającą Y (np. CBA-25/SW*), podłączając ją dla
każdego z wyjść (wyjście lewego kanału do wejść 1
oraz 3, wyjście prawego kanału do wejść 2 oraz 4).
6.2.2
Praca w układzie mostka (rys. 4)
Aby zmostkować kanały 1 oraz 2 do napędzenia
lewego głośnika, natomiast kanały 3 oraz 4 do
napędzenia prawego głośnika należy podłączyć
wyjście lewego kanału w radiu za pomocą
przejściówki Y (np. CBA-25/SW*) do wejść LINE IN
kanałów 1 oraz 2 (12), a wyjście prawego kanału
radia do wejść LINE IN kanałów 3 oraz 4.
6.2.3
Aktywny system dwudrożny (bi-amping),
rys. 6
Aby zbudować aktywny dwudrożny system należy
podłączyć wyjście lewego kanału radia do wejścia
LINE IN (12) kanału 1 oraz wyjście prawego kanału
do wejścia kanału 2. Nie wciskać przycisku MODE
(5) dla kanałów 3 oraz 4 oraz wcisnąć przycisk
MODE (8) dla kanałów 1 oraz 2. W ten sposób
sygnał wejściowy kanałów 1 oraz 2 jest
przełączony do kanałów 3 oraz 4.
Jeśli będą podłączane głośniki kick bass należy
wcisnąć oba przyciski MODE. Połączyć wyjścia
LINE OUT (11) oraz wejścia kanałów 3 oraz 4 krót-
kim przewodem i ustawić przycisku (10) na pozycję
LOW.
6.3
Wyjścia liniowe
Wyjście liniowe LINE OUT (11) pozwala na podłą-
czenie drugiego wzmacniacza. Wybrać sygnał
wyjściowy przełącznikiem (10):
3/4
na wyjście podawany jest sygnał z kanałów
3 oraz 4 ale przepuszczony przez filtr górno-
przepustowy ustawiony regulatorem HP (6)
[niezależnie od pozycji przycisku MODE (5)]
1/2
na wyjście podawany jest sygnał z kanałów
1 oraz 2 ale przepuszczony przez filtr górno-
przepustowy ustawiony regulatorem HP (9)
[niezależnie od pozycji przycisku MODE (8)]
LOW na wyjście podawany jest sygnał z kanałów
1/3 (L) oraz 2/4 (R) ale przepuszczony przez
filtr dolnoprzepustowy ustawiony regulato-
rem LP (3) [niezależnie od pozycji przyci-
sków MODE (5 oraz 8)];
Pierwszy wzmacniacz może służyć do napędzenia
głośników średniowysokotonowych dla czterech
kanałów i dostarczenia sygnału niskoczęsto-
tliwościowego na wyjścia liniowe (przełącznik na
pozycję LOW). Sygnał z tych wyjść następnie
można podać na wejście kolejnego wzmacniacza i
napędzić głośniki niskotonowe lub subwoofer.
6.4
Głośniki
Szczegółowe sposoby podłączenia głośników
zależą od trybu pracy wzmacniacza:
6.4.1
Praca dwukanałowa
Największą moc wyjściową można uzyskać
podłączając głośniki o impedancji 2
Ω
lub system
głośników o łącznej impedancji 2
Ω
na kanał (np.
dwa głośniki 4
Ω
połączone równolegle). Możliwe
jest oczywiście podłączenie głośników o większej
impedancji (np. 4
Ω
), jednak spadnie wtedy nie-
znacznie moc wyjściowa. Podłączyć głośniki do
zacisków SPEAKER (17) – zob. także rys. 3:
CH 1+2 L+ = styk dodatni
głośnik lewy przedni
CH 1+2 L
-
= styk ujemny
głośnik lewy przedni
CH 1+2 R+ = styk dodatni
głośnik prawy przedni
CH 1+2 R
-
= styk ujemny
głośnik prawy przedni
CH 3+4 L+ = styk dodatni
głośnik lewy tylni
CH 3+4 L
-
= styk ujemny
głośnik lewy tylni
CH 3+4 R+ = styk dodatni
głośnik prawy tylni
CH 3+4 R
-
= styk ujemny
głośnik prawy tylni
Ważne!
Głośniki należy podłączać wykorzystując ich dwa
styki, tj. bez podłączania do wspólnej masy. Przy
wyborze głośników należy zwrócić uwagę na ich
parametry techniczne i ich zdolność współpracy
ze wzmacniaczem mocy (zob. dane techniczne
wzmacniacza na str. 18).
16
E
PL
* de CARPOWER
* z produktów CARPOWER
