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• Positionner la chaîne sur le quatrième pignon, à partir du plus petit.
• Agir sur la vis de réglage de la tension du câble (F - Fig. 5), jusqu’à ce que l’axe médiant
du galet supérieur soit parfaitement aligne avec l’axe médiant du quatrième pignon.
• Si le centrage entre l’axe médiant du galet supérieur et l’axe médiant du quatrième pignon
n’est pas parfait: tourner la vis (F - Fig. 5) dans le sens contraire des aiguilles d’une montre
afin de déplacer le dérailleur arrière vers l’intérieur. Tourner dans le sens des aiguilles
d’une montre afin de déplacer le dérailleur arrière vers l’extérieur.
• Contrôler qu’en actionnant la manette correctement, le dérailleur arrière positionne la
chaîne sur le pignon le plus grand; si cela ne se produisait pas, agir plusieurs fois sur la
vis (G - Fig. 6) (en la desserrant jusqu’à ce que le dérailleur arrière positionne la chaîne
sur le pignon le plus grand sans aucune hésitation, lorsque la manette est actionnée).
5
F
7
H
G
6
G
• Assurez-vous que la vis (G - Fig. 7) soit
bien réglée: en agissant sur la manette
du dérailleur arrière avec la chaîne sur le
pignon le plus grand, le train de galets
ne doit
PAS
, en aucun cas, être en
contact avec les rayons.
• Verifiez le parfaît fonctionnement de
toutes les vitesses.
• Positionnez la chaîne sur le pignon plus
grand et le plateau plus petit.
• Dans le cas que la partie supérieure du
train de galets soit en contact avec les
pignons, dévisser la vis (H - Fig. 7) jus-
qu’à l’eloignement du train de galets.
• On vous raccomande de respecter les
valeurs declarés de capacité totale et de
pignon maximum que vous trouvez à
page 47.
ATTENTION !
Le réglage du dérailleur arrière doit être effectué par du personnel specialisé.
Un dérailleur arrière mal réglé peut compromettre votre securité et être à l’origine d’un acci-
dent grave -voire mortel.
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