Betriebsanleitung BSC623-12V
User’s manual BSC623-12V
5.2.2.9 DI0 – DI2 (Digitale Eingänge, Digital
Inputs), Pins 16 – 18
Interne Beschaltung
Internal Circuit
10
nF
DI0 – DI2 (16 - 18)
5V
220
p
F
1,0V
3,3V
Schmitt
Trigger
22k
Ω
23
.5k
Ω
uC
33
V
•
Mit diesen drei Eingängen können verschiedene
Funktionen realisiert werden wie folgender Vorschlag
zeigt:
DI0: Hochsetzbetrieb
DI1: Tiefsetzbetrieb
DI2: Spannungs- oder Stromregelmodus
•
With these three inputs various functions can be
realized as the following proposal shows:
DI0: Boost mode
DI1: Buck mode
DI2: Voltage or current regulation mode
5.2.2.10 IL1, IL2 (Interlock), Pins 19, 20
Interne Beschaltung
Internal Circuit
10
nF
IL1 (19)
IL2 (20)
IL1 (1)
IL2 (2)
High voltage
power connector
12mH
12mH
10
nF
470
p
F
470
p
F
51uH
51uH
Int. Interlock
Processing
(INTL_OC_int*)
62
Ω
100nF
30k
Ω
10
uF
5V
Interlock-Error
(INTL_OC_ext*)
•
Die Interlock-Verbindung ist eine sicherheitsrelevante
Funktion, die intern verarbeitet wird, aber auch durch
ein übergeordnetes System (Bsp.: Fahrzeugsystem)
ausgewertet werden kann. Die Interlock-Verbindung
ist durch die HV-Steckverbindung geschleift (Brücke
im kundenseitigen HV-Stecker notwendig) und er-
laubt so die Überprüfung, ob dieser Stecker ord-
nungsgemäss angeschlossen ist.
•
Falls nicht nur die eigene HV-Steckverbindung, son-
dern auch jene von zusätzlichen Geräten überprüft
werden soll, muss die Interlockschleife durch sämtli-
che Geräte geführt werden. In diesem Fall muss das
Interlock-Signal bei Pin 19 bzw. 20 eingespeist wer-
den, wobei die Polarität keine Rolle spielt. Der einge-
prägte Strom muss im Normalfall zwischen 18-22mA
liegen, unter etwa 10mA wird ein Interlock-Fehler de-
tektiert.
•
Falls nun irgendwelche Stecker nicht richtig kontak-
tiert sind, ist die Schleife offen und es wird intern ein
Fehler erkannt. Dies führt unverzüglich zum Abschal-
ten des Geräts.
•
Die LV-Steckverbindung ist im Interlockkreis nicht in-
tegriert!
•
Die interne Interlock-Erkennung funktioniert unab-
hängig von der Verwendung der externen Erken-
nung.
•
The interlock is a safety relevant function, which is
processed internally but may also be valuated by
a superior system (e.g.: vehicle system). The in-
terlock is looped through the HV-connection
(bridge in customer side HV connector necessary)
and allows therefore to monitor, if this connector is
connected properly to the device.
•
If not only the own HV-connection, but also those
of additional devices has to be monitored, the in-
terlock has to be looped through all such devices.
In this case the interlock-signal has to be fed in at
pin 19, resp. 20, whereas the polarity does not
matter. The injected current must be in the range
of 18-22mA in normal case, below 10mA interlock-
error will be detected.
•
If the HV- or control connector is not connected
properly to the device, the loop is open and an er-
ror will be detected internally. This leads to an
immediate shut-down of the device.
•
The LV-connection is not integrated in the inter-
lock-circuit!
•
The internal interlock-detection works independ-
ently of the use of the external detection.
BSC623-12V_User_Manual_090615.doc
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