Briggs & Stratton 490000, Руководство оператора

Страница: 85 / 128

Adăugare carburant
AVERTISMENT
Combustibilul şi vaporii săi sunt foarte inflamabili şi explozivi. Incendiul sau
explozia pot provoca arsuri sau decesul.
Când adăugaţi combustibil
• Opriţi motorul. Aşteptaţi două (2) minute pentru a vă asigura că motorul este
rece, înainte să demontaţi buşonul rezervorului de combustibil.
• Umpleţi rezervorul de combustibil afară sau într-o zonă bine ventilată.
• Nu puneţi prea mult combustibil în rezervor. Pentru a permite expansiunea
combustibilului, nu umpleţi deasupra părţii inferioare a gulerului rezervorului de
combustibil.
• Păstrați combustibilul la distanță față de scântei, flăcări deschise, flăcări de
veghe, surse de căldură și alte surse de aprindere.
• Verificaţi frecvent conductele de combustibil, buşonul rezervorului de combustibil
şi racordurile pentru a vedea dacă nu prezintă fisuri sau scurgeri. Înlocuiţi
componentele deteriorate.
• În cazul în care se varsă combustibil, aşteptaţi până la uscarea acestuia înainte
să porniţi motorul.
1. Curăţaţi zona buşonului rezervorului de combustibil de praf şi reziduuri. Scoateţi
buşonul rezervorului de combustibil.
2. Umpleţi rezervorul de combustibil (A, Figura 7) cu combustibil. Deoarece
combustibilul se dilată, nu umpleţi deasupra părţii inferioare a gulerului rezervorului
de combustibil (B).
3. Instalați bușonul rezervorului de combustibil.
Pornirea motorului
AVERTISMENT
Scânteile accidentale de la motor pot provoca un şoc electric sau un incendiu
ducând la agăţare, amputare traumatică sau leziuni grave.
Înainte de a efectua reglaje sau reparaţii:
• Deconectaţi cablul bujiei şi ţineţi-l la distanţă de bujie.
• Deconectaţi cablul acumulatorului de la borna negativă a acestuia (numai la
motoarele cu sistem de aprindere electrică).
• Utilizaţi numai uneltele adecvate.
Când verificaţi scânteia:
• Utilizaţi un dispozitiv de testare aprobat pentru bujii incandescente.
• Nu verificaţi dacă există scânteie atunci când bujia este demontată.
AVERTISMENT
Retragerea rapidă a corzii de pornire (reculul) va trage mâna şi braţul către motor
mai repede decât puteţi să îi daţi drumul. Aceasta poate provoca ruperea oaselor,
fracturi, zgârieturi sau luxaţii.
• Pentru a evita reculul la pornirea motorului, trageţi lent coarda până simţiţi
rezistenţă, şi apoi trageţi rapid.
• Înainte de a porni motorul, îndepărtaţi toate echipamentele externe/sarcinile
motorului.
• Asiguraţi-vă că componentele echipamentului cuplate direct, cum ar fi, dar fără a
se limita la acestea, lamele, paletele, roţile de transmisie, roţile de lanţ sunt bine
fixate.
AVERTISMENT
PERICOL DE GAZE OTRĂVITOARE. Gazele de eșapament conțin monoxid de
carbon, un gaz otrăvitor care vă poate ucide în câteva minute. Chiar dacă nu
simțiți miros de gaze de eșapament, este posibil să fiți expus la monoxid de
carbon, care este periculos. Dacă aveţi greţuri, vă simţiţi ameţit(ă) sau slăbit(ă) în
timp ce utilizaţi acest produs, ieşiţi IMEDIAT la aer curat. Apelaţi la un doctor. Este
posibil să fiți intoxicat cu monoxid de carbon.
• Monoxidul de carbon se poate acumula în spaţii locuite. Pentru a reduce
pericolul de acumulare a monoxidului de carbon, folosiţi acest produs NUMAI în
aer liber, la distanţă de ferestre, uşi şi orificii de ventilare.
• Montaţi alarme de monoxid de carbon care funcţionează cu baterii sau alarme
de monoxid de carbon conectate la reţeaua electrică, dar au şi baterii de
rezervă, aşa cum se specifică în instrucţiunile producătorului. Alarmele de fum
nu pot detecta monoxidul de carbon.
• NU folosiţi acest produs în locuinţe, garaje, pivniţe, spaţii înguste, şoproane sau
alte spaţii închise, chiar dacă folosiţi ventilatoare sau deschideţi uşi şi ferestre
pentru ventilare. După folosirea acestui produs, monoxidul de carbon se poate
acumula rapid în aceste spaţii şi poate rămâne acolo mai multe ore.
• Amplasaţi ÎNTOTDEAUNA acest produs pe direcţia vântului şi orientaţi toba de
eşapament în sens opus faţă de spaţiile locuite.
NOTIFICARE
Acest motor este livrat de către Briggs & Stratton fără ulei. Este posibil ca producătorii
sau distribuitorii echipamentului să fi adăugat ulei la motor. Înainte să porniţi motorul
pentru prima dată, asiguraţi-vă că nivelul uleiului este corect. Adăugaţi ulei aşa cum
se specifică în instrucţiunile din acest manual. Pornirea motorului fără ulei provoacă
defectarea motorului, care nu este acoperită de garanţie.
NOTĂ: Echipamentul dumneavoastră poate avea comenzi de la distanţă. Consultaţi
manualul echipamentului pentru instrucţiuni pentru amplasarea şi utilizarea comenzilor
de la distanţă.
Tipuri de sisteme de pornire
Înainte de a porni motorul, trebuie să cunoaşteţi tipul de sistem de pornire cu care este
dotat acesta. Motorul dvs. are unul dintre aceste sisteme de pornire.
• Sistem de injecţie electronică de combustibil (EFI): Sistemul EFI nu este
dotat cu şoc sau amorsare manuală.
• Sistem electronic de gestionare a combustibilului: Un sistem electronic de
gestionare a combustibilului prezintă o Unitate electronică de comandă (ECU)
care monitorizează motorul şi temperatura acestuia. Acesta nu este dotat cu un
sistem de şoc sau amorsare manuală.
• Sistem cu şoc: Acest tip de sistem are un şoc care se utilizează la temperaturi
joase. Unele modele sunt prevăzute cu o manetă separată de şoc, în timp ce
altele au o manetă combinată pentru şoc şi acceleraţie. Acest tip de sistem nu
este prevăzut cu sistem de amorsare.
Sistem de injecţie electronică de combustibil (EFI)
1. Verificaţi nivelul uleiului din motor. Consultaţi secţiunea Verificarea nivelului
uleiului .
2. Asiguraţi-vă că sunt deconectate comenzile de acţionare a echipamentului, dacă
există.
3. Deplasaţi robinetul de închidere a combustibilului (A, Figura 8), dacă există, în
poziţia DESCHIS.
4. Deplasaţi maneta de acceleraţie (B, Figura 8), dacă există, în poziţia RAPID.
Utilizaţi motorul în poziţia RAPID.
5. Rotiţi comutatorul demarorului electric (D, Figura 8) în poziţia PORNIT sau START.
NOTIFICARE Pentru a prelungi durata de funcționare a demarorului, utilizați cicluri
scurte de pornire (maxim cinci secunde). Aşteptaţi un minut între ciclurile de pornire.
Dacă motorul nu porneşte după 3 sau 4 încercări, contactaţi dealerul local sau vizitaţi
vanguardpower.com sau apelaţi 1-800-999-9333.
Sistem electronic de gestionare a combustibilului
1. Verificaţi nivelul uleiului din motor. Consultaţi secţiunea Verificarea nivelului
uleiului .
2. Asiguraţi-vă că sunt deconectate comenzile de acţionare a echipamentului, dacă
există.
3. Deplasaţi robinetul de închidere a combustibilului (A, Figura 9), dacă există, în
poziţia DESCHIS.
4. Deplasaţi maneta de acceleraţie (B, Figura 9), dacă există, în poziţia RAPID.
Utilizaţi motorul în poziţia RAPID
5. Rotiţi comutatorul demarorului electric (D, Figura 9) în poziţia PORNIT sau START
Pentru a prelungi durata de funcționare a demarorului, utilizați cicluri scurte de pornire
(maxim cinci secunde). Aşteptaţi un minut între ciclurile de pornire.
NOTĂ: Dacă motorul nu porneşte, contactaţi dealerul local, accesaţi
vanguardpower.com sau apelaţi 1-800-999-9333 (în SUA).
Sistemul cu şoc
1. Verificaţi nivelul uleiului din motor. Consultaţi secţiunea Verificarea nivelului
uleiului .
2. Asiguraţi-vă că sunt deconectate comenzile de acţionare a echipamentului, dacă
există.
3. Deplasaţi robinetul de închidere a combustibilului (A, Figura 10), dacă există, în
poziţia DESCHIS.
4. Deplasaţi maneta de acceleraţie (B, Figura 10), dacă există, în poziţia RAPID.
Utilizaţi motorul în poziţia RAPID.
5. Deplasaţi şocul (C, Figura 10) sau combinaţia şoc şi acceleraţie (B, C) în poziţia
ÎNCHIS.
NOTĂ: Pentru a porni motorul când sistemul de alimentare cu combustibil este uscat,
va fi necesară acţionarea prelungită a demarorului cu şocul tras. Astfel, pompa de
combustibil va avea timp să amorseze sistemul de alimentare cu combustibil.
6. Rotiţi contactul cu cheie (D, Figura 10) în poziţia PORNIT sau START.
7. Dacă motorul porneşte însă se opreşte imediat, deplasaţi şocul (C, Figura 10) în
poziţia DESCHIS pentru a porni motorul.
85
Not for
Reproduction