Servis palivové soustavy
VAROVÁNÍ
Palivo a jeho výpary jsou vysoce hořlavé a výbušné. Oheň či exploze mohou
způsobit vážné popáleniny nebo smrt.
•
Palivo udržujte mimo jiskry, otevřený oheň, pilotní světla, teplo nebo jiné zdroje
vzplanutí.
•
Pravidelně kontrolujte, zda palivové potrubí, palivová nádrž, uzávěr palivové
nádrže a spoje nejsou popraskané nebo zda nedochází k úniku. Poškozené díly
vyměňte.
•
Před čištěním nebo výměnou palivového filtru vypusťte palivovou nádrž nebo
zavřete palivový kohout.
•
Jestliže dojde k rozlití paliva, před dalším nastartováním motoru vyčkejte, než se
palivo odpaří.
•
Náhradní díly musí být stejné a namontované do stejné polohy jako původní
část. Další součásti by mohly způsobit poškození nebo zranění.
Palivový filtr, je-li jím motor vybaven
1. Před čištěním nebo výměnou palivového filtru (A, obrázek 21) vypusťte palivovou
nádrž nebo zavřete palivový kohout. Pokud palivová nádrž není vypuštěna, může
palivo vytékat a způsobit požár nebo výbuch.
2. Ke smáčknutí příchytek (B, obrázek 21) na svorkách (C) použijte kleště, a pak
posuňte svorky směrem od palivového filtru (A). Odšroubujte a vytáhněte palivové
potrubí (D) z palivového filtru.
3. Zkontrolujte, zda palivové hadičky (D, obrázek 21) nejsou popraskané nebo
netěsné. Jestliže je to nutné, vyměňte je za nové.
4. Nahraďte palivový filtr (A, obrázek 21) originálním náhradním filtrem.
5. Upevněte palivové hadičky (D, obrázek 21) svorkami (C) podle obrázku.
Servis chladicího systému
VAROVÁNÍ
Během provozu se motor a výfuk zahřívají. V případě kontaktu s horkým motorem
může dojít k popálení.
Hořlavý odpad, jako například listí, tráva a větve mohou chytit.
•
Než se dotknete motoru nebo výfuku, vypněte motor a počkejte dvě (2) minuty.
Zkontrolujte, zda se lze bezpečně dotknout motoru a výfuku.
•
Odstraňte nečistoty z tlumiče a motoru.
UPOZORNĚNÍ
Nepoužívejte k čištění motoru vodu. Voda by mohla kontaminovat palivovou soustavu. K
čištění motoru použijte kartáč nebo suchý hadřík.
Tento motor je chlazený vzduchem. Špína nebo nečistoty mohou omezovat proudění
vzduchu a způsobit přehřátí motoru, což vede ke špatnému výkonu a snížení životnosti
motoru.
Modely se systémem cyklonového vzduchového filtru
1. Pomocí kartáče nebo suchého hadříku odstraňte nečistoty z oblasti přívodu
vzduchu (A, obrázek 22).
2. Udržujte táhla, pružiny a ovládací prvky (B, obrázek 22) čisté.
3. Odstraňujte hořlavé nečistoty z okolí tlumiče výfuku.
4. Zkontrolujte, zda nejsou žebra chladiče oleje (C, obrázek 22) zanesená nečistotami
a usazeninami.
5. Uvolněte západky (D, obrázek 23) a sejměte mřížku přívodu vzduchu (E). Pro
získání přístupu ke všem šroubům bude pravděpodobně nutné demontovat
upevňovací prvky (H) a proužek vzduchového filtru (J). Otočte vzduchový filtr (K),
abyste se dostali k upevňovacímu prvku.
6. Uvolněte západky (F, obrázek 23) a otevřete přístupové panely pro odstraňování
nečistot (G). Odstraňte veškerou trávu a nečistoty, které se nahromadily na válcích.
7. Zavřete přístupové panely pro odstraňování nečistot (G, obrázek 23) a zajistěte ho
západkami (F).
8. Nainstalujte pásek vzduchového filtru (J, obrázek 23) a zajistěte jej západkami (H).
9. Nainstalujte mřížku sání vzduchu (E, obrázek 23) a zajistěte jej západkami (D).
Po určité době se nečistoty mohou nahromadit v chladicích žebrech válce a způsobit
přehřátí motoru. Tyto nečistoty se nedají odstranit bez částečného rozmontování
motoru. O kontrolu a vyčištění vzduchového chladicího systému požádejte
autorizovaného prodejce Briggs & Stratton, jak doporučujeme v Plánu údržby.
Modely se systémem vzduchového filtru s nízkým profilem
1. Pomocí kartáče nebo suchého hadříku odstraňte nečistoty z oblasti přívodu
vzduchu (A, obrázek 24).
2. Udržujte táhla, pružiny a ovládací prvky (B, obrázek 24) čisté.
3. Odstraňujte hořlavé nečistoty z okolí tlumiče výfuku.
4. Zkontrolujte, zda nejsou žebra chladiče oleje (C, obrázek 24) zanesená nečistotami
a usazeninami.
5. Uvolněte spojovací součásti (D, obrázek 24) a demontujte mřížku sání filtru (E).
6. Odstraňte veškerou trávu a nečistoty, které se nahromadily na válcích.
7. Namontujte mřížku sání filtru (E, obrázek 24) a zajistěte ji spojovacími součástmi
(D).
Po určité době se nečistoty mohou nahromadit v chladicích žebrech válce a způsobit
přehřátí motoru. Tyto nečistoty se nedají odstranit bez částečného rozmontování
motoru. O kontrolu a vyčištění vzduchového chladicího systému požádejte
autorizovaného prodejce společnosti Briggs & Stratton, jak doporučujeme ve Plánu
údržby.
Skladování
Palivový systém
Viz obrázek: 25.
Motor uchovávejte rovně (normální provozní poloha). Do palivové nádrže (A, obrázek
25) dolejte palivo. Nádrž nepřeplňujte nad hrdlo, aby se palivo mohlo rozpínat (B).
Je-li palivo ponecháno ve skladovací nádobě déle než 30 dní, může začít stárnout.
Při každém dolévání paliva do nádoby přidejte do paliva stabilizátor paliva podle
doporučení v pokynech výrobce. Tím bude palivo udržováno čerstvé a omezí se potíže
související s palivem nebo znečištění palivového systému.
Není nutné vypouštět palivo z motoru, když je stabilizátor paliva přidáván podle pokynů.
Před uskladněním SPUSŤTE motor a nechte jej 2 minuty běžet, aby se palivo se
stabilizátorem rozproudilo palivovým systémem.
Jestliže nebyl do paliva v motoru přidán stabilizátor, palivo je nutno vypustit do
schválené nádoby. Nechte motor běžet venku a počkejte, až dojde palivo. Pro udržování
paliva v čerstvém stavu doporučujeme přidat do skladovací nádoby stabilizátor paliva.
Motorový olej
Motorový olej vyměňte, zatímco je motor stále teplý. Viz část
Výměna motorového
oleje
.
Řešení problémů
Pomoc
Pokud potřebujete pomoc, kontaktujte svého místního prodejce, navštivte stránku
BRIGGSandSTRATTON.COM
nebo zavolejte na
1-800-444-7774
(v USA).
Technické údaje
Specifikace a servisní díly
MODELY: 490000, 49E700, 49E800
Zdvihový objem
49.42 ci (810 cc)
Vrtání
3.300 palec (83,81 mm)
Zdvih
2.890 palec (73,41 mm)
Objem oleje
66 - 68 oz (1,9 - 2,0 l)
Vzduchová mezera zapalovací svíčky
.030 palec (,76 mm)
Dotahovací moment zapalovací svíčky
180 lb-palců (180 Nm)
Vzduchová mezera zapalovací cívky
.008 - .012 palec (,20 - ,30 mm)
Vůle sacího ventilu
.004 - .006 palec (,10 - ,15 mm)
Vůle výfukového ventilu
.004 - .006 palec (,10 - ,15 mm)
Výkon motoru klesá o 3,5 % na každých 300 metrů (1 000 stop) nadmořské výšky
a o 1 % na každých 5,6 °C (10 °F) nad 25 °C (77 °F). Motor pracuje normálně při
náklonu do 15°. Maximální dovolené provozní limity pro svahy najdete v návodu
k obsluze zařízení.
MODELY: 490000, 49E700, 49E800
Servisní díl
Číslo dílu
Cyklonový vzduchový filtr
841497
Cyklonový bezpečnostní filtr
821136
Vzduchový filtr s nízkým profilem
796031
Předfiltr vzduchového filtru
797704
Olej – SAE 30
100028
Palivový filtr
84001895
Zapalovací svíčka s odrušením
491055S
30
Not for
Reproduction
Содержание 490000
Страница 2: ...1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 2 vanguardpower com N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Страница 3: ...12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 3 N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Страница 4: ...23 24 25 4 vanguardpower com N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Страница 125: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Страница 126: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Страница 127: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...
Страница 128: ...N o t f o r R e p r o d u c t i o n ...