Briggs & Stratton 40248, Руководство оператора

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IMPORTANT : N’utilisez PAS d’air comprimé ou de solvants
pour nettoyer la cartouche. L’air comprimé peut endommager la
cartouche; les solvants peuvent dissoudre la cartouche.
7. Placez le dépoussiéreur et la cartouche du filtre à air dans le
bâti. La cartouche doit s’adapter solidement dans le bâti.
8. Alignez les pattes du couvercle dans les fentes du bâti et
replacez le couvercle.
9. Accrochez la poignée et fermez le couvercle.
10. Replacez le toit.
Entretien de la bougie d’allumage
Changez la bougie d’allumage à toutes les 100 heures d’utilisation
ou une fois par an, le premier des deux prévalant. Ainsi, le
moteur démarrera plus facilement et fonctionnera mieux.
1. Nettoyez la surface autour de la bougie d’allumage.
2. Enlevez la bougie d’allumage et examinez-la.
3. Vérifiez l’écartement des électrodes à l’aide d’une jauge
d’épaisseur et réglez à l’écartement recommandé au besoin
(voir Figure 18 et "Spécifications").
4. Si les électrodes sont piquées, brûlées ou que la porcelaine
est craquée, changez la bougie. Utilisez la bougie d’allumage
de remplacement recommandée. Voir Spécifications.
5. Installez la bougie d’allumage et serrez-la solidement.
Vérification du jeu des soupapes
La vérification et le réglage réguliers du jeu des soupapes
améliorent la performance et prolonge la durée de vie du
moteur. Cette procédure ne peut être effectuée sans un
désassemblage partiel du moteur et le recours à des outils
spéciaux. Nous vous recommandons donc de demander à un
distributeur de service autorisé de vérifier et de régler le jeu des
soupapes aux intervalles recommandés.
Système de refroidissement à air du
moteur
Avec le temps, les débris peuvent s’accumuler dans les ailettes
de refroidissement du cylindre et ne peuvent être repérés que
par un désassemblage partiel du moteur. Nous vous
recommandons donc de demander à un distributeur de service
Briggs & Stratton autorisé de nettoyer le système de
refroidissement aux intervalles recommandés (voir "Calendrier
d’entretien"). Il est aussi important de garder le moteur et les
tamis rotatifs libres de débris. Voir "Nettoyage des débris".
Remplacement des boyaux d’alimentation
et du régulateur
Nous vous recommandons fortement de remplacer les boyaux
d’alimentaion de combustible et le régulateur de combustible
après cinq ans d’utilisation. Même si ces composants sont conçus
pour utilisation à l’extérieur, une exposition constante aux
éléments et au soleil cause une détérioration.
Recharge de la batterie
IMPORTANT: Il est préférable de démarrer la génératrice au
moins une fois tous les sept jours et de la laisser fonctionner
durant au moins 30 minutes. Si ceci ne peut être fait, la batterie
perdra sa charge au fil du temps.
Figure 18 — Vérification de l’écartement des électrodes de la bougie
d’allumage
Lors du réglage ou des réparations de votre
génératrice:
• Débranchez le câble de bougie de la bougie et placez-le à un
endroit où il ne peut entrer en contact avec la bougie.
Lors de tests d’allumage du moteur:
• Utilisez un vérificateur de bougies d’allumage approuvé.
• NE vérifiez PAS l’allumage lorsque la bougie d’allumage est
enlevée.
Une étincelle involontaire peut causer un incendie
ou un choc électrique.
AVERTISSEMENT
• NE jetez PAS la batterie dans un feu.
• NE permettez PAS de flamme nue, d’étincelle, de chaleur, de tison
de cigarette au cours et plusieurs minutes après la recharge de la
batterie.
• NE tentez PAS d’ouvrir ou de mutiler la batterie.
• Portez des lunettes de sécurité, un tablier et des gants en
caoutchouc.
• Enlevez vos montres, bagues et autres objets métalliques.
• Utilisez des outils dont les poignées sont isolées.
Lors de l’entreposage et de la recharge les batteries
dégagent du gaz d’hydrogène.
La plus petite étincelle enflammera l’hydrogène et
causera une explosion.
Le fluide électrolyte de la batterie contient un acide
et est extrêmement acide.
Tout contact avec les composants de la batterie peut
causer de graves brûlures chimiques.
Une batterie présente un risque de choc électrique
et une haute tension lors d’un court-circuit.
DANGER
• NE tentez JAMAIS de démarrer votre moteur sans filtres ou avec
le couvercle du filtre à air enlevé.
Si le filtre à air ou le couvercle du filtre à air n’est
pas installé correctement, de graves blessures ou la
mort pourraient résulter d’une explosion dans le
silencieux.
AVERTISSEMENT