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Entretien
Il est recommandé de consulter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout
l’entretien du moteur et l’acquisition de pièces.
AVIS:
Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour que
le moteur fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT:
S’il est nécessaire de basculer l’unité au cours de
l’entretien, le réservoir de carburant doit être vide, sinon le carburant risque sinon de
couler et de provoquer un incendie ou une explosion.
Contrôle des émissions
L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de
contrôle des émissions peuvent être effectués par tout établissement ou individu
spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs automobiles.
Néanmoins, pour que les réparations ne soient pas facturées, les travaux doivent être
effectués par un Réparateur Agréé. Voir la garantie des émissions.
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation
ou la lacération d’un membre.
Risque d’incendie
AVERTISSEMENT
Avant d’effectuer des réglages ou des réparations
Débrancher le fil de bougie et l’attacher à bonne distance de la bougie.
Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à
démarrage électrique).
N’utiliser que les outils corrects.
Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour
augmenter le régime du moteur.
Les pièces de rechange doivent être strictement identiques et être installées
dans la même position que les pièces d’origine. Des pièces autres risquent de
ne pas fonctionner aussi bien, d’endommager l’unité et d’entraîner des
blessures.
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l’étincelle
Utiliser un contrôleur homologué.
Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.
Tableau d’entretien
Après les 5 premières heures
Vidanger l’huile
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Vérifier le niveau d’huile du moteur
Toutes les 50 heures et au minimum une fois par an
Vidanger l’huile
Vérifier la protection de silencieux et le silencieux
Une fois par an
Remplacer la bougie
Contrôler le jeu des soupapes
**
**
Pas indispensable sauf en cas de problèmes de performances.
Réglage du carburateur et du régime moteur
Ne jamais procéder aux ajustements du carburateur ou du régime. Le carburateur a été
réglé en usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions. Ne
pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour augmenter le
régime du moteur. Si des ajustements sont nécessaires, contacter un Réparateur Agréé
Briggs & Stratton.
AVIS:
le fabricant de l’équipement spécifie la vitesse maximum pour le moteur tel
qu’installé sur l’équipement.
Ne pas dépasser
cette vitesse. En cas de doute
concernant la vitesse maximum de l’équipement ou le régime moteur réglé en usine,
contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour obtenir de l’aide. Pour un
fonctionnement sûr et approprié de l’équipement, le régime moteur ne doit être ajusté
que par un technicien de service qualifié.
Remplacement de la bougie -
Figure
5
Vérifier l’écartement des électrodes (
A
, Figure 5) avec une jauge (
B
). Le cas échéant,
régler l’écartement. Remonter et serrer la bougie au couple recommandé. L’écartement
et le couple de serrage sont indiqués dans la section
Spécifications
.
Remarque:
dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Comment accéder à la bougie -
Figure
7
Pour accéder à la bougie, le capot à neige doit être enlevé comme suit:
1. Enlever la clé (
A
, Figure 7). La maintenir hors de portée des enfants.
2. Empoigner fermement le bouton de commande des gaz (
B
) et le tirer pour le
dégager du levier de commande des gaz.
3. Saisir le bouton du starter (
C
) et le tirer vers le haut pour l’enlever.
4. Enlever les vis de fixation (
D
).
5. Ouvrir avec précaution le capot à neige (
E
). Ne pas débrancher le tuyau de
l’amorceur (
F
), si prévu, ni le fil de contact de la clé (
G
).
6. La bougie (
H
) est alors accessible.
7. Avant de remonter le capot à neige, s’assurer que le tuyau de l’amorceur, si présent,
et le fil de contact de la clé sont connectés.
8. Installer le capot à neige (
E
) et serrer les vis de fixation (
D
).
9. Aligner les encoches du bouton du starter (
C
) avec les taquets sur l’axe du starter (
J
)
et pousser pour engager le bouton. Si le bouton du starter n’est pas installé
correctement, le starter ne fonctionnera pas.
10. Pousser le bouton de commande des gaz (
B
) pour l’engager sur le levier de
commande des gaz.
11. N’installer la clé (
A
) que lorsque l’on prêt à démarrer le moteur.
Inspecter le silencieux et le pare-étincelles -
Figure
8
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles
peuvent s’enflammer.
AVERTISSEMENT
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources
publiques de Californie) interdit l’utilisation ou le fonctionnement du moteur dans
des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d’herbe sauf si le système
d’échappement est équipé d’un pare-étincelles, tel que défini dans la Section
4442, en bon état de fonctionnement. D’autres états ou juridictions fédérales
peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le
fournisseur d’origine de l’équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour
le système d’échappement installé sur ce moteur.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux
(
A
, Figure 8) à la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Enlever le
pare-étincelles (
B
), le cas échéant, et inspecter s’il est endommagé ou obstrué par des
dépôts de carbone. En présence de pièces endommagées, les remplacer avant toute
utilisation.
AVERTISSEMENT:
Les pièces de rechange doivent être strictement
identiques et être installées dans la même position que les pièces d’origine. Des
pièces autres risquent de ne pas fonctionner aussi bien, d’endommager l’unité et
d’entraîner des blessures.
Filtre à air
Ce moteur
n’est pas équipé
de filtre à air.
NE PAS utiliser ce moteur pour autre
chose que pour le déblaiement de la neige.
Not for
Reproduction
