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Come cambiare l’olio -
Figura
3
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9
L’olio esausto è un prodotto inquinante e deve essere consegnato ad un centro
specializzato per il ritiro e smaltimento rifiuti speciali. Non abbandonare o gettare l’olio
nell’ambiente o nei rifiuti domestici.
Rimuovere l’olio
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela (
A
) e
allontanarlo (Figura 9).
Nota:
Per accedere al cavo dalla candela, rimuovere la protezione dal motore.
Vedere
Accesso alla candela
.
2. Togliere il tappo di scarico dell’olio (
E,
Figura 3, 4). Raccogliere olio in un contenitore
adatto per lubrificanti.
3. Dopo aver scaricato l’olio, rimontare il tappo di scarico dell’olio e serrare.
Rifornire di olio
Posizionare il motore su una superficie piana.
Pulire l’area di riempimento dell’olio da eventuali detriti.
Vedere la sezione
Dati tecnici
per la capacità di olio motore.
Modelli con asta di livello corta (Figura 3)
1. Rimuovere l’asta di livello (
C,
Figura 3) e pulirla con un panno.
2. Rabboccare lentamente l’olio dal foro di riempimento (
B
) fino a traboccamento.
3. Inserire l’asta di livello
senza
avvitarla. Rimuoverla e controllare il livello dell’olio.
L’olio deve raggiungere il segno FULL (
D
) sull’asta di livello.
4. Installare e serrare l’asta di livello.
Modelli con tappo e astina di livello (Figura 4)
1. Rimuovere l’astina (
C,
Figura 4) e asciugare con un panno pulito.
2. Versare lentamente l’olio nel motore (
B
).
Non rabboccare eccessivamente.
Dopo
aver aggiunto l’olio, attendere un minuto prima di verificarne nuovamente il livello.
3. Installare e serrare il tappo con l’astina di livello.
4. Rimuovere l’astina di livello e controllare il livello dell’olio, che deve raggiungere il
segno FULL (
D
) sull’astina di livello.
5. Installare e serrare il tappo con l’astina di livello.
Stoccaggio
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed
esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Immagazzinaggio del dispositivo con il combustibile nel serbatoio
Conservare lontano da forni, stufe, caldaie o altri dispositivi con fiamme pilota o
altre fonti di accensione in grado di infiammare i vapori del carburante.
Impianto di alimentazione
Il carburante può diventare vecchio quando viene conservato per più di 30 giorni. Il
carburante vecchio può provocare depositi di acido e di gomma nel sistema di
alimentazione o in parti critiche del carburatore. Per conservare il carburante fresco,
utilizzare lo stabilizzatore per carburante
Briggs & Stratton Advanced Formula Fuel
Treatment & Stabilizer,
disponibile nei punti vendita dei ricambi originali Briggs &
Stratton.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore se lo stabilizzante viene aggiunto
secondo le istruzioni fornite. Far funzionare il motore per 2 minuti per far circolare a
fondo lo stabilizzante in tutto il circuito di alimentazione prima della conservazione.
Se la benzina non è stata trattata con uno stabilizzante, deve essere scaricata in un
contenitore approvato. Far funzionare il motore fino a quando non si arresta per
mancanza di benzina. Si consiglia l’utilizzo di un additivo per benzina nel contenitore
destinato alla conservazione, per garantirne la freschezza.
Olio motore
Con il motore ancora caldo, sostituire l’olio motore.
Ricerca dei guasti
Serve assistenza? Visitate
BRIGGSandSTRATTON.COM
o contattate il numero
1-800-233-3723
(in USA).
Specifiche
Specifiche del motore
Modello
190000
Cilindrata
18,67 ci (306 cc)
Alesaggio
3,228 in (82 mm)
Corsa
2,283 in (58 mm)
Capacità olio motore
35 -- 39 oz (1,05 -- 1,15 L)
Specifiche del motore
Modello
250000
Cilindrata
25,63 ci (420 cc)
Alesaggio
3,543 in (90 mm)
Corsa
2,598 in (66 mm)
Capacità olio
35 -- 39 oz (1,05 -- 1,15 l)
Specifiche di messa a punto*
Modello
190000, 250000
Distanza elettrodo candele
0,030 in (0,76 mm)
Coppia di serraggio della candela
180 lb-in (20 Nm)
Intraferro indotto
0,008 - 0,016 in (0,2 - 0,4 mm)
Gioco punteria valvola di aspirazione
0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)
Gioco punteria valvola di scarico
0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)
*
La potenza erogata dal motore diminuirà del 3,5% per ogni 300 metri (1.000 piedi) di
altitudine e dell’1% ogni 10
F (5,6
C) oltre 77
F (25
C). Il motore funzionerà in modo
soddisfacente a un angolo fino a 15
. Fare riferimento al Manuale dell’operatore
dell’attrezzatura per i limiti di funzionamento in sicurezza sui tratti in pendenza.
Ricambi comuni
n
Parte per la manutenzione
Codice
Stabilizzatore per carburante Advanced
Formula Fuel Treatment & Stabilizer
5442
Candela
696202
Chiave per candele
19576
Tester di scintilla
19368
n
Si consiglia di contattare una officina autorizzata Briggs & Stratton per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
Not for
Reproduction
