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Manutenzione
Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le
operazioni di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
AVVISO:
tutti i componenti utilizzati per costruire questo motore devono rimanere in
posizione per un funzionamento corretto.
AVVERTENZA:
Quando si eseguono interventi di manutenzione che
richiedono l’inclinazione dell’unità, il serbatoio del carburante deve essere vuoto,
altrimenti si può verificare una perdita di carburante, causando incendi o esplosioni.
Controllo emissioni
La manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e sistemi di
controllo delle emissioni può essere effettuata da qualsiasi officina di riparazione
di motori fuoristrada o meccanici.
Tuttavia, per ottenere gratuitamente le riparazioni ai
sensi dei termini e delle condizioni del contratto di garanzia Briggs & Stratton, il lavoro
deve essere effettuato da un centro di assistenza autorizzato. Vedere Garanzia
emissioni.
Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una
scossa elettrica.
L’avviamento accidentale può provocare schiacciamento, amputazione
o lacerazione degli arti.
Rischio di incendio
AVVERTENZA
Prima di eventuali regolazioni o riparazioni
Scollegare il cavo della candela e allontanatelo.
Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad
avviamento elettrico).
Usare solo strumenti corretti.
Non manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare
la velocità del motore.
I ricambi devono presentare lo stesso design ed essere installati nelle stesse
posizioni dei componenti originali. Altri componenti possono presentare minori
prestazioni, danneggiare l’unità e provocare gravi lesioni personali.
Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si
potrebbe lesionare ed esplodere durante il funzionamento.
In caso di verifica della scintilla
Utilizzare sempre il tester omologato per verificare la scintilla.
Controllare la scintilla con la candela installata.
Tabella di manutenzione
Prime 5 ore
Cambiare l’olio
Ogni 8 ore o giornalmente
Controllare il livello dell’olio
Ogni 50 ore oppure una volta l’anno
Sostituire l’olio motore
Controllare il silenziatore e la griglia di protezione del silenziatore
Annualmente
Sostituire le candele
Controllare il gioco delle valvole
**
**
Eseguire solo in caso di problemi legati alle prestazioni.
Regolazione del carburatore e della velocità del motore
Non eseguire mai regolazioni sul carburatore o sulla velocità del motore. Il carburatore è
stato regolato in fabbrica per funzionare in modo efficiente in diverse condizioni. Non
manomettere la molla del regolatore principale, i comandi o altre parti per cambiare la
velocità del motore. Se fosse necessario eseguire una regolazione, rivolgersi a Centro di
assistenza autorizzato Briggs & Stratton.
AVVISO:
Il produttore dell’attrezzatura specifica la velocità massima per il motore
quando viene installato sull’attrezzatura.
Non superare
tale velocità. Se non si è sicuri
della velocità massima dell’attrezzatura o quale velocità del motore sia stata impostata in
fabbrica, contattare il Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton. Per un
funzionamento sicuro e corretto dell’attrezzatura, la velocità del motore deve essere
regolata solo da un tecnico dell’assistenza qualificato.
Sostituzione della candela. -
Figura
5
Controllare la distanza tra gli elettrodi (
A
, Figura 5) con uno spessimetro (
B
). Se
necessario, ripristinare la distanza. Montare e serrare la candela al valore di coppia
prescritto. Per i valori della coppia di serraggio o della distanza tra gli elettrodi,
consultare la sezione
Dati tecnici
.
Nota:
In alcune zone, le norme locali prescrivono l’uso di una candela schermata per
eliminare i disturbi dovuti all’accensione. Se il motore è stato equipaggiato all’origine con
una candela schermata, usare lo stesso tipo in caso di sostituzione.
Accesso alla candela -
Figura
7
Per accedere alla candela, rimuovere la protezione per la neve nel modo seguente:
1. rimuovere la chiave (
A
, Figura 7). Tenere la chiave fuori dalla portata dei bambini.
2. Afferrare saldamente la manopola di controllo accelerazione (
B
) ed estrarla dalla
leva di controllo accelerazione.
3. Afferrare la manopola di controllo accelerazione (
C
) ed estrarla per rimuoverla.
4. Rimuovere le viti di montaggio (
D
).
5. Aprire con cura la protezione per la neve (
E
). Non scollegare il flessibile del primer
(
F
), se presente, né il cavo dell’interruttore a chiave (
G
).
6. A questo punto è possibile accedere alla candela (
H
) .
7. Prima del montaggio della protezione per la neve, assicurarsi che il flessibile del
primer, se presente, e il cavo dell’interruttore di arresto siano collegati.
8. Installare la protezione per la neve (
E
) e fissarla con le viti di montaggio (
D
).
9. Allineare gli slot della manopola di controllo di accelerazione (
C
) alle alette
dell’albero (
J
) e spingere verso il basso per installarli. Se la manopola non è
installata correttamente l’acceleratore non funziona.
10. Spingere la manopola di controllo accelerazione (
B
) sulla leva di controllo
accelerazione.
11. Non installare la chiave (
A
) fino a quando non si è pronti all’accensione del motore.
Ispezionare il silenziatore e il parascintille -
Figura
8
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
AVVERTENZA
Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e
silenziatore.
Ai sensi delle leggi dello Stato della California (Sezione 4442 del California
Public Resources Code), è vietato utilizzare un motore all’interno di foreste,
boschi o terreni erbosi a meno che non sia dotato di parascintille. Altri stati o
giurisdizioni federali possono avere leggi simili. Contattare il produttore originale
dell’attrezzatura oppure il proprio rivenditore o concessionario per ordinare un
parascintille progettato specificatamente per l’impianto di scarico di questo
motore.
Rimuovere i detriti accumulati dall’area del silenziatore e della testata. Verificare che il
silenziatore (
A
, Figura 8) non presenti crepe, segni di corrosione o altri danni. Rimuovere
il parascintille (
B
), se previsto, e verificare che non presenti danni o residui carboniosi. In
caso di danni, sostituire i componenti interessati prima dell’uso.
AVVERTENZA:
I ricambi devono presentare lo stesso design ed essere
installati nelle stesse posizioni dei componenti originali. Altri componenti possono
presentare minori prestazioni, danneggiare l’unità e provocare gravi lesioni personali.
Filtro dell’aria
Questo motore è
sprovvisto
di filtri dell’aria.
NON utilizzare questo motore in
applicazioni diverse, versione esclusiva per spazzaneve.
Not for
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