Bosch EPS 625, Оригинальное руководство пользователя

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Robert Bosch GmbH
Localización de averías | EPS 625 | 131 es
Código
de error
Causas
Remedio
20
Avería de la interfaz CRC Reiniciar el EPS 625
21
Estado de seguridad del sistema activo Ignorar el mensaje de estado y repetir la comprobación.
22
Se alcanzó el número crítico de mensajes. Reiniciar el EPS 625
6.2 Mensajes de error de accionamiento
Código
de error
Causas Remedio
1000
Falta una fase en el lado de alimentación, o bien la si-
metría de tensión de red es demasiado alta.
R Controlar la alimentación de tensión de entrada en el converti-
dor de frecuencia.
R Informar al servicio postventa.
1001
No hay comunicación con el convertidor de frecuen-
cia.
R Controlar si los ajustes del accionamiento de frecuencia se co-
rresponden con el diagrama del circuito eléctrico.
R Informar al servicio postventa.
1002
Hay un cortocircuito en el motor de accionamiento o
en las conexiones del motor.
R Controlar si las conexiones del motor al accionamiento se co-
rresponden con el diagrama
del circuito eléctrico.
R Informar al servicio postventa.
1003
El motor de accionamiento no se ha conectado con la
salida del convertidor de frecuencia.
R Controlar si las conexiones del motor al accionamiento se co-
rresponden con el diagrama
del circuito eléctrico.
R Informar al servicio postventa.
1004
Tensión del circuito intermedio demasiado alta.
R Controlar el ajuste de parámetros. Debe coincidir con las especi-
ficaciones del diagrama del circuito eléctrico.
R Apagar y volver a encender el EPS 625.
R Si el fallo persiste, informar al servicio postventa.
1005
Hay una sobrecarga en el convertidor de frecuencia.
R Controlar el estado de la bomba de inyección comprobada.
R Informar al servicio postventa.
1006
Se ha excedido la corriente de pico del convertidor
de frecuencia.
R Informar al servicio postventa. El mensaje de advertencia se vi-
sualiza durante unos 8-12 segundos. A continuación se apaga el
convertidor de frecuencia y se emite una alarma.
1007 La tensión del circuito intermedio es demasiado
alta. El convertidor de frecuencia sigue conduciendo
tensión.
R Controlar la conexión de entrada, la resistencia de frenado y la
bomba de inyección comprobada.
R Informar al servicio postventa.
1008 Par de giro demasiado elevado. R Controlar el estado de la bomba de inyección comprobada.
1009 Hay un cortocircuito en la resistencia de frenado. Informar al servicio postventa.
1010
El motor de accionamiento está demasiado caliente.
R Controlar el estado de la bomba de inyección comprobada.
R Controlar si el acoplamiento puede transmitir
el par de giro sin impedimentos.
1011 Potencia de frenado demasiado alta. Informar al servicio postventa.
1012 Cortocircuito o sobrecalentamiento
de la resistencia de frenado.
Informar al servicio postventa.
1013 Falta tierra de protección en el cable entre
el convertidor de frecuencia y el motor de
accionamiento o en el motor de accionamiento.
Informar al servicio postventa.
1014 El ventilador no está listo para funcionar. Informar al servicio postventa.
1015 La tensión del circuito intermedio es demasiado baja. Informar al servicio postventa.
1016 La tensión del circuito intermedio es demasiado baja. Informar al servicio postventa.
1020 Error de comunicación de la placa de circuito
impreso.
Informar al servicio postventa.
1021 Error de comunicación
en el borne de conexión 53 o 54.
Informar al servicio postventa.
1022 Resistencia de frenado circuito abierto Informar al servicio postventa.
1023 Falta la fase de motor U. Informar al servicio postventa.
1024 Falta la fase de motor V. Informar al servicio postventa.
1025 Falta la fase de motor W. Informar al servicio postventa.