1 689 989 210
2015-10-20
|
Robert Bosch GmbH
118 | Diesel Set 3.1 | Teste
pt
4.1.2
Conectar o módulo do medidor depressão na
bomba de alta pressão CP 4.2
1.
Unir as conexões de alta pressão do CP 4.2 (fig. 14,
pos. 1) e do Rail de união (fig. 14, pos. 5) através
de mangueiras de serviço pretas 60 MPa (fig. 14,
pos. 2) e com o adaptador correspondente de
conexão, ângulo, porca e anel de pressão (rosca à
esquerda).
2.
Conectar conexões de alta pressão com a porca de
capa M16x1, M16x1,5 ou M16x2,0.
i
Observar as dimensões da rosca na bomba de alta
pressão.
3.
Conectar o Rail de união (fig. 14, pos. 5) através da
mangueira de serviço preta 60 MPa (fig. 14, pos. 4
ao módulo do medidor de pressão (fig. 14, pos. 3).
Abb. 14: Exemplo de conexão em bomba de alta pressão Common
Rail CP 4.2
1 Bomba de alta pressão CP4.2
2 Mangueiras 60 MPa, 600 mm comprimento
3 Módulo do medidor de pressão
4 Mangueiras 60 MPa
5 Rail de união
4.1.3
Aumento de pressão –
Executar o teste
!
Para este teste, a bateria do veículo deve estar com-
pletamente carregada.
1.
Ligar a ignição.
2.
Iniciar o motor por 10 até 15 segundos e observar a
exibição do medidor digital de pressão.
i
O aumento de pressão atrasa, já que a mangueira
precisa ser preenchida primeiro.
A pressão é
maior que 25 MPa
:
"
O circuito de baixa pressão e a bomba de alta pres-
são estão funcionando corretamente em relação ao
aumento de pressão durante a fase de partida.
A pressão é
menor que 25 MPa
:
¶
Verificar o circuito de baixa pressão quanto à pres-
são nominal e formação de bolhas.
i
Formação de bolhas no combustível e muito pouca
pressão na bomba de alta pressão no circuito de
baixa pressão têm influência grande no aumento de
pressão da bomba de alta pressão.
Caso o circuito de baixa pressão esteja funcionan-
do corretamente, a bomba de alta pressão e seus
componentes adicionais (válvula de regulagem de
pressão, unidade de medição, válvula de excesso
de fluxo) devem ser verificados.
"
Caso o erro não seja eliminado através do teste da
bomba de alta pressão e seus componentes adicio-
nais, continue procedendo conforme as instruções de
busca por erros específicas do veículo (por exemplo
Bosch ESI[tronic]).
4.1.4
Remover o módulo do medidor de pressão
!
A ignição deve ser desligada antes de o módulo do
medidor de pressão ser conectado ou fixado!
!
A exibição do medidor digital de pressão não deve
exibir nenhuma pressão.
!
Soltar lentamente a primeira conexão da mangueira,
a fim de aliviar possíveis picos de pressão. Para isso,
colocar um pano que não solte fiapos em volta da
conexão e da ferramenta.
1.
Remover a mangueira da bomba de alta pressão.
2.
Remover o módulo do medidor de pressão.
3.
Remover o medidor digital de pressão.
4.
Fixar a nova mangueira de alta pressão no Rail e na
bomba de alta pressão.
!
Observar as instruções de montagem e o torque de
aperto conforme as instruções do fabricante.
5.
Deixar o motor ligado e verificar as conexões dos
cabos quanto à estanqueidade.
6.
Realizar controle visual de estanqueidade após o
teste de funcionamento.
