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1. Infilare il tubo nell’ala destra.
2. Inserire l’ala destra con il suo tubo (
A
) nel foro
rotondo che si trova in corrispondenza della
sede dell’ala, mentre si collega il cavetto di
controllo dell’alettone destro.
AVVISO:
Quando si disconnettono I
connettori dei servocomandi, non tirare i cavi
del servocomando. Usare la punta di un
cacciavite piatto o una pinza per disconnettere
il connettore. Tirare i fili del servocomando
potrebbe danneggiare le connessioni.
3. Installare l’ala sinistra (
B
) infilandola nel tubo
che sporge dalla fusoliera, mentre si collega il
cavetto di controllo dell’alettone sinistro.
4. Girare la fusoliera in modo che il carrello
sia rivolto verso l’alto. Fissare l’ala destra
e sinistra alla fusoliera usando la vite
(
C
) fornita.
5. Togliere il coperchio (
D
) dell’alloggiamento del
ricevitore che si trova nella parte inferiore della
fusoliera.
6. Collegare i servi degli alettoni alla
prolunga a Y dentro la fusoliera. I servi
destro e sinistro si possono collegare a
qualunque lato della Y.
CONSIGLIO:
se si usa un trasmettitore che
permette di programmare due servi separati per
gli alettoni, bisogna collegarli uno alla presa AILE
del ricevitore e l’altro alla presa AUX1, invece di
usare la prolunga a Y.
Dopo aver collegato i servi alle due prese separate,
programmare il trasmettitore per il doppio alettone/
fl aperone per avere i benefi ci del movimento diffe-
renziale e per sfruttare al meglio le ottime caratteri-
stiche di questo aereo.
A
Installazione dell’ala
B
C
D
