Bisonte MD350, Руководство пользователя, Страница: 34 / 109

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2. Manutenzione della candela (v. Fig. 12)
La miscela sbagliata di carburante (troppo olio di motore nella benzina),
benzina od olio di bassa qualità, filtro d’aria sporco, tubo di scarico otturato ed
altre condizioni sfavorevoli sono fattori che influiscono sullo stato della
candela, in quanto comportano il deposito accumulato del carbone che
produce il guasto del motore. Per questo, nel caso in cui il motore non è di
potenza, è avviato difficilmente o funziona sempre a vuoto, verificare prima la
candela.
• Rimuovere il coperchio della candela (2) dall’estremità frontale del coperchio principale (1) • Rimuovere il coperchio del giunto della
candela (3) e la candela (4) in sequenza. • Rimuovere il carbone accumulato sulla candela. • Verificare se la distanza A tra gli elettrodi è 0,5
mm, regolarla se troppo grande o troppo piccola. • Sostituire la candela nel caso in cui gli elettrodi sono molto usati. Suggerimento: Per la
sostituzione si consiglia la candela tipo A BPMR7R. Dopo la verifica e il cambio della candela, montare il coperchio del giunto; assicurarsi che
è messo in sicurezza alla stessa.
3. Sostituzione della fune dell’avviatore (v. Fig. 13)
Quando logorata o rotta la fune d’avviamento ha bisogno di
sostituzione. • Rimuovere le viti (2) dal coperchio del volante/avviatore e rimuovere il coperchio del blocco motore. • Togliere la molla
elastica (8), il tamburo della fune (7) con cricchetto (9). • Con l’aiuto di un cacciavite, rimuovere il tappo filettato (3) dalla parte superiore
dell’estremità avviatore, rimuovere la fune d’avviamento (4) dall’estremità. • Mettere una nuova fune attraverso l’estremità di presa ed
attraverso le bronzine di direzione della fune (5), fare un nodo semplice all’estremità della fune e serrare il tappo filettato (3). • Passare la
fune attraverso il tamburo della fune (7) (l’entrata è dal foro che si trova sulla scanalatura del rotore) assicurarla con un semplice nodo. •
Avvolgere la fune intorno al tamburo della fune (7) in senso orario, fino a quando un pezzo di 300 mm rimane non avvolto. • Passare il
tamburo della fune attraverso il montante dell’avviatore (6) e girarlo poco avanti e indietro fino ad agganciare l’occhiello di ancoraggio della
molla della bobina. • Sostituire il cricchetto (9) dal tamburo della fune. • Premere con un cacciavite sulla molla elastica (8) dal montante
dell’avviatore sopra il chiodo del cricchetto. Nota: La molla elastica deve essere orientata in senso antiorario. • Per mettere in tensione la
molla della bobina, passare prima la fune attraverso la scanalatura del tamburo della fune per fare un occhio, dopo girare il tamburo della
fune 4-5 volte in senso antiorario. • Tenere stretto il tamburo della fune, rimuovere la fune impigliata e sciogliere • Liberare il tamburo della
fune, rilasciare lentamente la fune d’avviamento perché la stessa si avvolta sul tamburo. • Montare il coperchio del volante/ avviatore (1) e le
quattro viti (2).
4. Sostituzione del cricchetto (v. Fig. 13)
Il cricchetto funziona come una connessione tra il rotore della fune e dell’albero a gomito
(ingranando e disingranando la coppa dell’avviatore) e bisogna sostituirlo quando
danneggiato. • Togliere le viti (2) del coperchio del volante/avviatore (1) e rimuovere il
coperchio dal blocco motore. • Rimuovere la molla elastica (8) e il cricchetto danneggiato (9). •
Sostituire con un nuovo cricchetto (9). • Montare d nuovo la molla elastica (8) e il coperchio
del volante/avviatore (1), in questa sequenza.
5. Grafico di manutenzione
Le seguenti informazioni fanno riferimento alle condizioni normali di uso. L’intervallo specificato deve essere ridotto di conseguenza
quando si lavora in condizioni aggravati (ad esempio, accumulo massiccio di polvere) ed un orario di lavoro quotidiano prolungato (più di 8
ore al giorno).
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