Bisonte MD350, Руководство пользователя, Страница: 33 / 109

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Regolare la macchina da taglio portatile MD350
1. Regolare la tensione della cinghia trapezoidale
Consultare le istruzioni della sezione “Mettere in tensione la cinghia
trapezoidale”.
2. Regolare il carburatore
Il carburatore è stato impostato e regolato in fabbrica per realizzare una ottima miscela carburante –
aria per un efficiente, affidabile funzionamento del motore con poche emissioni. Il filtro d’aria della candela dev’essere verificato e
mantenuto periodicamente. Nel caso in cui risulta che la mototroncatrice angolare non funziona in modo soddisfacente (come ad
esempio i giri a vuoto, troppi giri o troppo pochi o la persistenza di sostanze nocive anormali) potrebbe risultare una lieve regolazione
del carburatore, che include (v. Fig. 9):
a. La regolazione dell’impostazione standard: Trovare la Vite di regolazione del numero ridotto di giri „L”
(vedere Fig. 9) all’interno del foro superiore del carburatore, con l’aiuto di un cacciavite e girare la vite L in
senso orario fino in fondo. Dopo girare la vite L indietro (in senso antiorario) 360o. b. Regolazione del giro
a vuoto: Di solito serve regolare il giro a vuoto dopo la regolazione dell’Impostazione standard (a). per
regolare il giro a vuoto, prima avviare il motore. • Quando il giro a vuoto ha un numero ridotto di giri esiste
la possibilità che il motore si fermi dopo l’avvio. In questo caso, prima effettuare l’impostazione standard
come dalle istruzioni al punto (a), dopo girare in senso orario la vite LA per regolare i giri a vuoto (vedere
Fig. 9) all’interno del foro superiore del carburatore fino a quando il disco inizia a girare. Dopo, girare la vite
LA indietro (in senso antiorario) un quarto di cerchio (90o). • Quando il giro a vuoto ha un numero
superiore di giri, il disco funzionerà alla velocità di funzionamento a vuoto, che non va bene per la
mototroncatrice angolare. In questo caso prima effettuare l’impostazione standard, dopo girare in senso
antiorario la vite LA per regolare i giri a vuoto fino a quando il disco non gira più. Dopo girare la vite LA a
90o (in senso antiorario).
3. Regolazione della protezione del disco (v. Fig. 10)
A
protezione del disco (1) non permette che le scintille finiscano sull’operatore.
Per regolare la sua posizione allentare prima il pulsante (2) di posizionamento
della protezione del disco, e dopo spostare la protezione del disco nella
posizione desiderata con la mano. Per concludere, serrare il pulsante (2) di
posizionamento, per poter continuare il lavoro.
Manutenzione e riparazione della macchina da taglio portatile MD350
1. Pulizia e manutenzione del filtro d’aria
La polvere accumulata sul filtro d’aria
può influire sulla performance del motore, può aumentare il consumo di carburante e può
rendere più difficile l’avviamento. Per questo è importante che la manutenzione sia effettuata
regolarmente. La sua frequenza dipende dalle condizioni dei lavori di troncamento, se è il
materiale è tagliato a umido o a secco (consultare il grafico di manutenzione). Vedere la Fig.
11.
1. Portare la manopola della valvola d’aria in posizione 2. Premere in basso il pulsante (12) dal coperchio del filtro d’olio (1), poi girare per
rimuovere il filtro d’olio (2). Pulire il filtro e completare con la riserva d’olio di motore per il motore a benzina. Dopo che si è asciugato
assemblare correttamente. 3. Mettere indietro la molla lamellare (11) in mezzo al foro che si trova dietro il quadro di movimentazione, e il
coperchio del filtro (3) si apre automaticamente. Rimuovere il filtro preliminare I (5), il filtro preliminare II (6) uno ad uno, dopo allentare le 4
viti (7) e rimuovere la carcassa del filtro (8), il filtro d’aria in carta (9), la parte interiore tessile del filtro (10). 4. Verificare e cambiare il filtro
d’aria in carta e la spugna (il filtro preliminare), se danneggiati. 5. Pulire il filtro.
Pulire il filtro e la parte tessile del filtro: Scuotere il filtro d’aria o urtarlo alla terra, per rimuovere la terra, od usare l’aria sotto pressione (non
più di 207kPa, 2,1 kgf/cm2) per rimuovere la polvere. Non usare la spazzola per pulire in quanto la polvere entra nella fibra del filtro di carta.
Pulire il filtro preliminare: Usare acqua tiepida con detersivo o solvente non infiammabile per lavare il filtro preliminare (la spugna).
Sciacquare e lasciar asciugare.
6. Pulire la polvere con uno straccio all’interno della carcassa. 7. Cambiare i pezzi che non funzionano più. Istallare i pezzi nel loro posto e
chiudere il coperchio del filtro. 8. Quando si tronca calcestruzzo asciutto o materiale che producono molta polvere, si consiglia di pulire i
componenti del filtro d’olio dopo ogni ora di funzionamento.
Nota: Non utilizzare il motore senza filtro o quando il filtro è danneggiato od una volta che della sporcizia è entrata nel motore. Utilizzare il
motore in queste condizioni non fa altro che danneggiare il motore, e le avarie prodotte in queste circostanze sono escluse dalla garanzia.