Bisonte MD350, Руководство пользователя, Страница: 12 / 109

Italia Star Com Due S.R.L.
www.italiastar.ro
info@italiastar.ro
004/021.433.03.27
12
Reglarea masinii de taiat portabila MD350
1. Reglarea tensiunii curelei trapezoidale
Consultaţi instrucţiunea prevăzută mai sus la punctul intitulat „Tensionarea
curelei trapezoidale”.
2. Reglarea carburatorului
Carburatorul a fost presetat şi reglat în fabrică pentru a realiza un amestec optim combustibilaer,
pentru o funcţionare a motorului eficientă, fiabilă, cu emisii reduse. Filtrul de aer şi bujia trebuia verificate şi întreţinute în mod periodic.
În cazul în care se constată că polizorul unghiular nu funcţionează satisfăcător (cum ar fi turaţia în gol, turaţia prea mare sau prea mică
sau persistenţa unor emisii de noxe anormale), ar putea fi necesară o uşoară reglare a carburatorului, care include (ref. Fig. 9):
a. Reglarea setării standard: Găsiţi Şurubul de reglare a turaţiei reduse „L” (vezi Fig. 9) în interiorul orificiului
de sus de pe capacul carburatorului, cu ajutorul unei şurubelniţe răsuciţi şurubul L în sens orar până la
capăt. După aceea răsuciţi şurubul L înapoi (în sens antiorar) 360o. b. Reglarea turaţiei în gol: De obicei
este necesară reglarea turaţiei în gol după reglarea Setării standard (a). pentru a regla turaţia în gol, mai
întâi porniţi motorul. Dacă turaţia în gol este prea mică, este posibil ca motorul să se oprească după
pornire. În acest caz, faceţi mai întâi setarea standard, conform instrucţiunii de la punctul (a), apoi răsuciţi
în sens orar şurubul LA de reglare a turaţiei în gol (vezi Fig. 9) din interiorul orificiului inferior de pe capacul
carburatorului până când discul începe să se rotească. După aceea răsuciţi şurubul LA înapoi (în sens
antiorar) un sfert de cerc (90o). Dacă turaţia în gol este prea mare, discul va funcţiona la viteza de mers în
gol, ceea ce nu este bine pentru polizorul unghiular. În acest caz, faceţi mai întâi setarea standard, apoi
răsuciţi în sens antiorar şurubul LA de reglare a turaţiei în gol până când discul încetează a se roti. Apoi
răsuciţi şurubul LA mai departe 90o (în sens antiorar).
3. Reglarea apărătorii discului (ref. Fig. 10)
Apărătoarea discului
(1) abate scânteile de la lucrător. Pentru a regla poziţia acesteia, slăbiţi mai întâi
Butonul (2) de poziţionare a apărătorii discului, apoi mişcaţi apărătoarea
discului în poziţia dorită cu mâna. În final, strângeţi Butonul (2) de poziţionare,
pentru a putea continua lucrul.
Întreţinerea şi repararea masinii de taiat portabila MD350
1. Curăţirea şi întreţinerea filtrului de aer
Praful acumulat pe filtrul de aer poate
afecta performanţa motorului, poate mări consumul de combustibil şi poate îngreuna
pornirea. De aceea, este important ca întreţinerea să fie
efectuată cu regularitate. Frecvenţa acesteia depinde de condiţiile lucrărilor de tăiere, dacă
materialul este tăiat în regim umed şi uscat (consultaţi graficul de întreţinere(. A se vedea Fig.
11.
1. Aduceţi mânerul clapetei de aer în poziţia 2. Apăsaţi în jos butonul (12) de pe capacul filtrului de ulei (1), apoi răsuciţi pentru a scoate
filtrul de ulei (2). Curăţaţi filtrul, apoi completaţi rezerva de ulei de motor pentru motorul pe benzină. După uscare, asamblaţi corect. 3.
Prindeţi în spate arcul lamelar (11) din mijlocul fantei care se află în spatele cadrului de manipulare, iar capacul filtrului (3) se deschide
automat. Scoateţi afară pre-filtrul I (5), prefiltrul II (6) unul câte unul, apoi slăbiţi cele 4 şuruburi (7) şi scoateţi carcasa filtrului (8), filtrul de aer
din hârtie (9), pânza interioară a filtrului (10). 4. Verificaţi şi schimbaţi filtrul de aer din hârtie şi buretele (pre-filtrul), dacă sunt deteriorate. 5.
Curăţaţi filtrul.
Curăţaţi filtrul de hârtie şi pânza filtrului: Scuturaţi filtrul de aer din hârtie sau loviţi-l de pământ, pentru îndepărtarea prafului, sau folosiţi
aerul sub presiune mare (nu mai mare de 207kPa, 2,1 kgf/cm2) pentru a sufla aerul. Nu folosiţi pentru curăţare peria, deoarece în acest fel
praful va pătrunde în fibra filtrului de hârtie. Curăţaţi pre-filtrul: Folosiţi apă caldă cu detergent sau solvent neinflamabil pentru a spăla
prefiltrul (buretele). Clătiţi şi lăsaţi să se usuce.
6. Ştergeţi praful cu o cârpă curată în interiorul carcasei. 7. Schimbaţi piesele dacă sunt defecte. Instalaţi piesele la loc şi închideţi capacul
filtrului. 8. Atunci când tăiaţi beton uscat sau materiale care produc mult praf, se recomandă să curăţaţi componentele filtrului de ulei după
fiecare oră de funcţionare.
Observaţie: Nu folosiţi motorul fără filtru şi nici când filtrul este deteriorat sau după ce pătrunde murdărie în motor. Operarea motorului în
aceste condiţii va grăbi defectarea motorului, iar avariile produse în astfel de circumstanţe sunt excluse de la garanţie.