Beninca BULL 1224 TURBO, Руководство пользователя

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8.5) SINCRONIZZAZIONE DI DUE SCORREVOLI CONTRAPPOSTI
E' possibile gestire un sistema formato da due scorrevoli utilizzando su ogni scheda CP.B24 TURBO l'apposita scheda opzionale di sincronismo SIS, da
innestare nell'apposito connettore come indicato in Fig.21.
Ogni scheda deve essere interconnessa utilizzando 3 fili da 0,5mmq, come indicato in Fig.21.
Una delle due schede deve essere impostata come MASTER (ID=0), l'altra come SLAVE (ID=1)
Tutti i comandi (sia da radiotrasmettitori, sia da ingressi di comando e sicurezze) ricevuti dallo scorrevole MASTER verranno quindi trasmessi allo scor-
revole SLAVE, che replicherà istantaneamente il comportamento dello scorrevole MASTER.
La logica LOC può essere settata in due modi:
ON: lo scorrevole SLAVE può accettare un comando locale e di conseguenza può effettuare una manovra di apertura e/o chiusura senza che ci sia un
effetto sullo scorrevole MASTER.
OFF:
lo scorrevole SLAVE non accetta comandi locali, replicherà quindi sempre e comunque lo stato dello scorrevole MASTER.
Uno scorrevole SLAVE con LOC impostato in ON può ad esempio essere utile nel caso sia occasionalmente necessaria l'apertura parziale di un passaggio
che normalmente viene gestita da due scorrevoli contrapposti, dato che un pulsante Passo-Passo (o OPEN/CLOSE) collegato allo scorrevole SLAVE avrà
effetto solo su quest'ultima, mentre tutti i comandi alla MASTER saranno replicati dalla SLAVE.
I collegamenti dei dispositivi di sicurezza (fotocellule, bordi sensibili, ecc) possono essere collegati indifferentemente sulla scheda MASTER o SLAVE.
8.6) APPRENDIMENTO REMOTO TRASMETTITORI
Se si dispone di un trasmettitore già memorizzato nella ricevente è possibile effettuare l’apprendimento radio remoto (senza necessità di accedere alla centrale).
IMPORTANTE: La procedura deve essere eseguita con cancello in posizione di apertura. La logica REM deve essere ON.
Procedere come segue:
1 Premere il tasto nascosto del trasmettitore già memorizzato.
2 Premere, entro 5s, il tasto del trasmettitore già memorizzato corrispondente al canale da associare al nuovo trasmettitore. Il lampeggiante si accende.
3 Premere entro 10s il tasto nascosto del nuovo trasmettitore.
4 Premere, entro 5s, il tasto del nuovo trasmettitore da associare al canale scelto al punto 2. Il lampeggiante si spegne.
5 La ricevente memorizza il nuovo trasmettitore ed esce immediatamente dalla programmazione.
Nota: Funzione non utilizzabile con TO.GO 2/4 AK
8.7) FUSIBILI
F2 =T4A - Fusibile di protezione generale
8.8) BATTERIA DI EMERGENZA
La centrale CP.B24 TURBO è dotata di caricabatterie integrato per la gestione in serie di due batterie 12V 2,1 Ah DA.BT2 (opzionali - fig. 19) che con-
sentono il funzionamento dell'automazione anche nel caso di temporanea assenza dell'alimentazione di rete.
Durante il normale funzionamento di rete la scheda provvede alla ricarica delle batterie.
La corrente di carica massima è di 1A, la corrente di carica media è di 300mA. (rispettare la polarità).
Tempo di ricarica con batterie da 2,1Ah mod. DA.BT2: circa 3h.
Numero di cicli con batteria carica cu cancello da 4m/600kg.: circa 20.
8.9) DIAGNOSTICA
PHO
SWC
STOP
SWO
PHC BAR
OPEN
/PED CLOSE P.P.
DL 1 : Presenza alimentazione di rete
DL 2 : Centrale di comando CP.B24 TURBO alimentata correttamente - Programma funzionante/Centrale
programmata.
DL 3 : Segnalazione sovraccarico o cortocircuito su uscita 24V.
DL 4 : Segnalazione cortocircuito su Comune Comandi (COM).
Ad ogni ingresso è associato un segmento del display che in caso di attivazione si accende, secondo
il seguente schema.
Gli ingressi N.C. sono rappresentati dai segmenti verticali.
Gli ingressi N.O. sono rappresentati dai segmenti orizzontali.
Nota: Con motore sbloccato, si accendono simultaneamente SWO/SWC/PHO/PHC/STOP/BAR
8.10) MESSAGGI DI ERRORE
Di seguito sono elencati alcuni messaggi che vengono visualizzati dal display in caso di anomalie di funzionamento:
Err1
Errore motore Verificare collegamenti motore, motore scollegato o non funzionante, problema su centrale di comando.
Err2 Errore verifica fotocellule
Err4 errore ingresso COSTA durante autoset
Err5
Errore PHOT chiusura
Err7
errore ingresso STOP durante autoset
Err8
Errore ATTIVAZIONE INGRESSI (START/
OPEN/CLOSE) durante Autoset
AMP Intervento sensore amperometrico Verificare presenza ostacoli o attriti.
THRM
Intervento sensore termico
Surriscaldamento dovuto ad ostacoli permanenti. Sbloccare il cancello e verificare non ci siano
punti di attrito.
OVLD
Sovraccarico Superamento della potenza massima. Verificare motore o presenza attriti.
bar
Intervento ingresso COSTA durante la
manovra