baltur TBG 45 PN-V, Инструкция по эксплуатации

Страница: 42 / 126

16 / 26
0006081484_201104
ES
PA
ÑO
L
ENCENDIDO Y REGULACIÓN
1) Asegurarse de que el cabezal de combustión penetre en la cámara
de combustión en la cantidad requerida por el fabricante de la
misma. Verificar que el dispositivo que cierre el aire en el cabe-
zal de combustión esté, presumiblemente, en la posición más
adecuada para suministrar el caudal de combustible requerido
(el paso del aire entre el disco y el cabezal debe ser ligeramente
reducido en el caso de caudal de combustible relativamente
reducido; en caso contrario, es decir, cuando se tiene un caudal
de combustible más bien elevado, el paso del aire entre el disco
y el cabezal debe estar ligeramente abierto. Véase el capítulo
“Regulación del cabezal de combustión".
2) Es indispensable efectuar la purga del aire contenido en el que-
mador, si no se ha efectuado ya en el momento de la conexión del
quemador a la tubería del gas, con las precauciones necesarias
y con puertas y ventanas abiertas. Hay que abrir el racor que
hay en la tubería cerca del quemador y, a continuación, abrir un
poco la llave o llaves de interceptación del gas. Esperar hasta
que se advierta el olor característico del gas y luego cerrar la
llave. Esperar el tiempo suficiente, en función de las condiciones
específicas, para que el gas presente en el local salga al exterior,
y luego volver a conectar el quemador a la tubería del gas.
gas para detectar el valor de regulación (si la entidad de la presión
prevista lo permite, es preferible utilizar un instrumento de columna de
agua, no utilizar para presiones modestas instrumentos de agujas).
Girar el dispositivo de regulación manual de la presión del gas en el
cabezal a la posición que se considera más idónea en función de la
potencia térmica máxima de modulación y de las características de
la cámara de combustión, siguiendo las indicaciones del apartado
“Dispositivo de regulación manual de la presión del gas en el cabezal”.
7) Poner las levas de regulación del servomotor eléctrico de regu-
lación del aire (véase instrucciones de regulación 0002933651)
en las posiciones que se consideran adecuadas en proporción
a las potencias térmicas mínima y máxima de modulación y a
la potencia térmica de encendido.
8) Programar el valor deseado entre la relación entre presión del gas y
presión del aire, siguiendo las instrucciones de regulación indicadas
en el manual que se suministra junto con la rampa del gas instalada.
9) Para la regulación recurrir al funcionamiento en modo manual
del quemador utilizando el conector de modulación correspon-
diente que se suministra (véase apartado “Instrucciones para el
funcionamiento en modo manual del quemador”). Accionar ahora
el interruptor I/O (22) del cuadro de mando.
Nota: La preventilación se efectúa con el aire abierto y por
tanto, durante la misma, el servomotor de regulación del aire es
accionado y lleva a cabo la carrera completa de apertura hasta
el “máximo” regulado. Sólo cuando el servomotor de regulación
vuelve a la posición de “encendido” la caja de control prosigue
su programa accionando el transformador y las válvulas del gas
para el encendido.
Durante la fase de preventilación hay que comprobar que el pre-
sostato de control de la presión del aire efectúe la conmutación:
de cerrado sin detección de presión tiene que pasar a la posición
de cerrado con detección de la presión del aire.
Si el presostato del aire no detecta la presión suficiente (no efec-
túa la conmutación), el transformador de encendido no se acciona
y tampoco lo hacen las válvulas del gas de la llama de encendido
y, por tanto, el aparato se bloquea. Cabe señalar que es normal
que, en esta fase de primer encendido, se produzcan bloqueos
ya que la tubería de la rampa de las válvulas todavía contiene
aire, que tiene que purgarse para obtener una llama estable.
Para desbloquear presionar el pulsador de “desbloqueo” (21)
(véase dibujo 0002936311).
Con el primer encendido, pueden verificarse "bloqueos" suce-
sivos, debido a:
a) La tubería del gas no ha sido purgada de aire en modo suficiente
y, por tanto, la cantidad de gas es insuficiente para permitir una
llama estable.
b) El “bloqueo” con presencia de llama puede ser ocasionado por
la inestabilidad de la misma en la zona de ionización, causado
por una proporción de aire/gas incorrecta. Se remedia variando
la cantidad de aire y/o de gas suministrados de modo que se
encuentre la proporción correcta. El mismo inconveniente puede
ser causado por una distribución no correcta aire/gas en el ca-
bezal de combustión. Se remedia accionando el dispositivo de
regulación del cabezal de combustión cerrando o abriendo más
el paso del aire entre el cabezal y el difusor del gas.
3) Verificar que haya agua en la caldera y que las llaves de la
instalación estén abiertas.
4) Verificar, con absoluta certeza, que la evacuación de los productos
de la combustión tenga lugar correctamente (clapetas de caldera
y chimenea abiertas).
5) Verificar que la tensión de la línea eléctrica a la que hay que
conectarse, corresponda con la que requiere el quemador y
que las conexiones eléctricas estén preparadas para el valor de
tensión disponible. Verificar que todas las conexiones eléctricas
realizadas en el sitio, están correctamente efectuadas como se
indica en nuestro esquema eléctrico.
6) Aplicar un manómetro con escala adecuada a la toma de presión del