KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 13)
Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida ja pu-
hastada, et eemaldada metallharjaga võimalik
mustus.
Kontrollida ja taastada elektroodide vaheline õige
kaugus.
Monteerida küünal tagasi, keerates see kinni kaa-
sasoleva võtmega.
Küünal tuleb välja vahetada teise samasuguse
vastu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolat-
sioon on kahjustunud, ja igal juhul pärast 100 töö-
tundi.
KARBURAATORI REGULEERIMINE
Karburaator on tehase poolt häälestatud opti-
maalsele võimsusele igas kasutusolukorras mini-
maalse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehti-
vatele normidele.
Ebapiisava töösoorituse korral pöörduda edasi-
müüja poole, et mootorit ja karburatsiooni kontrol-
lida.
•
Tühikäigu reguleerimine
Lõikemehhanism ei tohi
mootori tühikäigul liikuda. Kui mootori tühi-
käigul lõikemehhanism liigub, tuleb mootori õi-
geks reguleerimiseks ühendust võtta edasi-
müüjaga.
NÖÖRILÕIKE NOA TERITAMINE (Joon. 14)
– Eemalda nöörilõike nuga (1) kaitselt (2) keerates
kruvid (3) lahti.
– Kinnitada nöörilõike nuga klambrisse ja teritada,
kasutades lamedat viili, ja hoides algset lõike-
nurka.
– Monteerida nuga kaitsele tagasi.
NÖÖRIPEA ASENDAMINE (Joon. 15)
– Järgida joonisel näidatud järjestust.
ETTEVAATUST!
Korrektne hooldus tagab masina töökindluse ja
ohutuse pikema aja jooksul.
Hooldustööde ajal:
– Tõmmata välja küünla piip.
– Oodata, et mootor jahtuks.
– Loodusesse ei tohi visata õlisid, bensiini
ega muid reostavaid materjale.
SILINDER JA SUMMUTI
Tuleohu vähendamiseks puhastada sagedasti si-
lindri tiivakesi surveõhuga ja eemaldada summuti
piirkonnast saepuru, oksaraod, lehed ja muud jää-
gid.
KÄIVITAMISGRUPP
Vältimaks mootori ülekuumenemist ja kahjustu-
mist, tuleb jahutusõhu restid hoida alati puhtana
ning vabana saepurust ja jääkidest.
Käivitamistross tuleb välja vahetada esimeste kah-
justumismärkide puhul.
KINNITUSED
Kontrollida regulaarselt kõikide kruvide ja mutrite
kinnitust ja seda, et käepidemed oleks tugevalt
kinnitatud.
ÕHUFILTRI PUHASTAMINE (Joon. 12)
Õhufiltri puhastamine on ma-
sina hea töötamise ja kestmise jaoks oluline. Et
mootorit mitte kahjustada, ei tohi töötada ilma filt-
rita ega kahjustatud filtriga.
Puhastada tuleb iga 15 töötunni järel.
Filtri puhastamiseks:
– Keerata nupp (3) lahti, võtta lahti kaas (1) ja ee-
maldada filtreerimiselement (2).
– Pesta filtreerimiselementi (2) vee ja seebiga. Ka-
sutada ei tohi bensiini või lahusteid.
– Lasta filtril õhu käes kuivada.
– Monteerida filter (2) ja kate (1) tagasi keerates
nupp (3) kinni.
TÄHTIS
ETTEVAATUST!
ET
HOOLDUS JA HOIULEPANEK
11
8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK
Содержание TR 250 J
Страница 2: ......
Страница 4: ...ii 1 1 2 3 4 1 2 3 4 7 1 2 3 3 4 5 2 OFF ON 5 6 2 3 5 3 4 3a 1 5 2 4 3 ...
Страница 5: ...iii 0 5 mm 1 3 2 2 1 3 8 9 10 11 12 13 14 ...
Страница 6: ...iv Ø 2 0 mm 2 x 2 3 m 90 in 120 mm 4 75 in 15 ...
Страница 20: ......
Страница 34: ......
Страница 48: ......
Страница 62: ......
Страница 76: ......
Страница 90: ......
Страница 104: ......
Страница 118: ......
Страница 132: ......
Страница 146: ......
Страница 160: ......
Страница 174: ......
Страница 188: ......
Страница 202: ......
Страница 216: ......
Страница 230: ......
Страница 244: ......
Страница 258: ......
Страница 272: ......
Страница 286: ......
Страница 300: ......
Страница 314: ......
Страница 328: ......
Страница 342: ......
Страница 356: ......
Страница 357: ......
Страница 358: ...171501172 0 Realizzazione EDIPROM bg ...