AL-KO Pro 225, Перевод оригинальной инструкции по эксплуатации, Страница: 51 / 244

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Maintenance et entretien
7.3 Nettoyer le moteur et le silencieux (07)
AVERTISSEMENT !
Risque d’incendie lié à des impuretés
Des saletés au niveau du moteur risque
de mettre le feu au moteur. Un incendie
risque d’entraîner de graves blessures
et même d’entraîner la mort.
■
Enlevez les impuretés inflammables
(telles que l’herbe, les feuilles, la
graisse) du moteur, notamment du
pot d’échappement et au niveau du
cylindre.
■
Contrôlez et nettoyez régulièrement
le pot d’échappement et la zone du
cylindre.
ATTENTION !
Danger dû à l’eau
La pénétration d'eau (système d’allu-
mage, carburateur...) peut provoquer
des pannes.
■
Ne projetez pas d’eau sur le moteur.
1. Laisser refroidir le moteur avant de nettoyer.
2. Ôter régulièrement les saletés du moteur à
l’aide d’un chiffon ou d’une brosse.
3. Enlever tous les résidus de déchets et de sa-
letés du silencieux et de son cache à l’air
comprimé.
4. Nettoyer le système de refroidissement :
■
Enlever les bourrages des ouvertures
d’amenée d’air frais (07/1).
■
Pour éviter toute surchauffe, nettoyer
éventuellement les ailettes de refroidisse-
ment et les surfaces à l’intérieur.
5. Essuyer les pièces plastiques à l’aide d’une
éponge humide (07/2) et de détergent.
7.4 Nettoyer le filtre à air (08)
1. Nettoyer une zone autour du couvre-filtre.
2. Dévisser le bouton rotatif (08/1) du couvre-
filtre (08/2).
3. Retirer le couvre-filtre.
4. Extraire l’élément filtrant (08/3).
5. Boucher la crépine d’aspiration (08/4) du mo-
teur avec un chiffon, pour empêcher que la
saleté ne pénètre dans le moteur.
6. Taper l’élément filtrant sur une surface dure
et la souffler à l’air comprimé de l’intérieur
vers l’extérieur pour enlever la poussière et la
saleté.
7. Nettoyer l’intérieur du couvre-filtre (08/2).
8. Enlever le chiffon de la crépine d’aspiration.
9. Introduire l’élément filtrant et remettre le
couvre-filtre en place.
7.5 Maintenance de la bougie d’allumage
(09)
Type de bougie d’allumage prescrit : voir chapitre
13 "Pièces de rechange", page 55 .
AVERTISSEMENT !
Risque de blessure en cas de choc
électrique
Le contrôle de l’étincelle d’allumage en
présence d’une bougie démontée risque
d’entraîner des blessures graves liées à
un choc électrique et au feu.
■
Ne contrôlez jamais l’étincelle d’allu-
mage lorsque la bougie d’allumage
est démontée. Utilisez un testeur de
bougie d’allumage au lieu de cela.
ATTENTION !
Risque de dommages sur le moteur
Un fonctionnement du moteur avec une
bougie d’allumage incorrecte ou sans
bougie d’allumage entraîne des endom-
magements moteur importants !
■
Utilisez toujours le type de bougies
d’allumage prescrit.
■
N’essayez jamais de démarrer le
moteur sans bougie d’allumage.
1. Dévisser la bougie d’allumage (09/1) à l’aide
d’une clé à pipe (09/2).
2. Nettoyer les électrodes à l’aide d’une brosse
métallique (09/3) et éliminer les éventuels dé-
pôts de suie.
3. À l’aide d’un calibre (09/4), vérifier que l'es-
pacement entre les électrodes (09/5) est cor-
rect.
Remarque: L’écartement des électrodes de
la bougie doit être de 0,7 mm – 0,8 mm.
4. Revisser la bougie d’allumage et serrer à
l’aide d’une clé à pipe.