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50
AL-KO Pro 225
Maintenance et entretien
7.1
Remplacer le filtre à air (03)
REMARQUE
■
L’élément filtrant doit toujours être
exempt de tout reste d’herbe et
d’encrassement.
■
Toujours remplacer les éléments fil-
trants par des pièces de rechange
originales.
■
Le moteur ne doit jamais fonctionner
en l’absence d’un élément filtrant
correct monté.
Nettoyer régulièrement le filtre à air. Remplacer
le filtre à air s’il est endommagé.
1. Nettoyer une zone autour du couvre-filtre
(03/1).
2. Dévisser le bouton rotatif (03/2) du couvre-
filtre et retirer ce dernier(03/a).
3. Extraire (03/3) l’élément filtrant (03/b).
4. Contrôler l’état de l’élément filtrant. L’élément
filtrant doit être en parfait état, propre et en-
tièrement opérationnel. Sinon, l’entretien de
l’élément filtrant doit être réalisé ou un rem-
placement de l’élément filtrant est néces-
saire.
5. Introduire l’élément filtrant et remettre le
couvre-filtre en place.
7.2
Remplacer l'huile (06)
Contrôler régulièrement le niveau d’huile. Vérifier
le niveau d’huile toutes les 5 heures de service
ou tous les jours avant de démarrer le moteur.
AVERTISSEMENT !
Risque d'incendie et d'explosion
Du carburant qui déborde est à l’origine
d’un mélange essence/air explosif. Une
déflagration, une explosion ou un incen-
die peuvent provoquer de graves bles-
sures, voire la mort, en cas de manipula-
tion incorrecte du carburant.
■
Videz le réservoir de carburant
avant de vidanger l’huile.
REMARQUE
Contactez notre service après-vente si
vous n’êtes pas à même de réaliser cer-
tains travaux.
REMARQUE
La contenance d’huile du moteur AL-KO
Pro 225 est de 0,5 l au maximum.
REMARQUE
■
Vidanger l’huile usagée lorsque le
moteur est chaud. L’huile chaude
s’écoule plus rapidement et entière-
ment.
■
Éliminer l’huile usagée dans le res-
pect de l’environnement !
1. Pour vider le réservoir à carburant : Laisser
tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de
lui-même.
Ou vider le carburant.
2. Débrancher la cosse de bougie d’allumage
(04/1).
3. Placer un bac (06/1) collecteur d’huile usa-
gée en dessous.
4. Dévisser la jauge d’huile (06/2) et l’essuyer.
5. Dévisser la vis de vidange (06/3).
6. Laisser l’huile s’écouler entièrement dans le
bac.
7. Revisser la vis de vidange. S’assurer du po-
sitionnement correct du joint. Serrer la vis de
vidange à bloc.
8. Remplir de l’huile fraîche dans l’ouverture de
la jauge d’huile voir
chapitre 4.2.1 "(Remplir
l’huile moteur (02))", page 47
tonnoir (non fourni avec le moteur) lors de
l’opération.
9. Introduire la jauge d’huile jusqu’en butée et la
visser puis la ressortir. Vérifier si le niveau de
remplissage a atteint le repère MAX (06/4).
10. Introduire la jauge d’huile et la visser à bloc.
11. Le cas échéant, ôter l’huile répandue.
Содержание Pro 225
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Страница 4: ...4 AL KO Pro 225 06 1 2 3 4 MAX MIN 2 07 1 2 1 2 3 4 08 09 1 5 2 3 4 0 7 0 8 mm...
Страница 5: ...493401_a 5...
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Страница 222: ...RU 222 AL KO Pro 225 5 15 5 1...
Страница 223: ...493401_a 223 6 AL KO AL KO 7 1 04 a 04 1 04 2 2 3 05 a 05 1 05 2 7 1 03 1 03 1 2 03 2 03 a 3 03 b 03 3 4 5 7 2 06 5...
Страница 226: ...RU 226 AL KO Pro 225 1 5 3 25 6 50 100 X X X X X X X X X X X X X 8...
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Страница 236: ...UA 236 AL KO Pro 225 15 5 1 6 AL KO AL KO 7...
Страница 239: ...493401_a 239 1 09 1 09 2 2 09 3 3 09 5 09 4 0 7 0 8 4 7 6 7 7 1 5 3 25 6 50 100 X X X X X X X X X X X X X...
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