AL-KO Pro 225, Перевод оригинальной инструкции по эксплуатации, Страница: 50 / 244

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50 AL-KO Pro 225
Maintenance et entretien
7.1 Remplacer le filtre à air (03)
REMARQUE
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L’élément filtrant doit toujours être
exempt de tout reste d’herbe et
d’encrassement.
■
Toujours remplacer les éléments fil-
trants par des pièces de rechange
originales.
■
Le moteur ne doit jamais fonctionner
en l’absence d’un élément filtrant
correct monté.
Nettoyer régulièrement le filtre à air. Remplacer
le filtre à air s’il est endommagé.
1. Nettoyer une zone autour du couvre-filtre
(03/1).
2. Dévisser le bouton rotatif (03/2) du couvre-
filtre et retirer ce dernier(03/a).
3. Extraire (03/3) l’élément filtrant (03/b).
4. Contrôler l’état de l’élément filtrant. L’élément
filtrant doit être en parfait état, propre et en-
tièrement opérationnel. Sinon, l’entretien de
l’élément filtrant doit être réalisé ou un rem-
placement de l’élément filtrant est néces-
saire.
5. Introduire l’élément filtrant et remettre le
couvre-filtre en place.
7.2 Remplacer l'huile (06)
Contrôler régulièrement le niveau d’huile. Vérifier
le niveau d’huile toutes les 5 heures de service
ou tous les jours avant de démarrer le moteur.
AVERTISSEMENT !
Risque d'incendie et d'explosion
Du carburant qui déborde est à l’origine
d’un mélange essence/air explosif. Une
déflagration, une explosion ou un incen-
die peuvent provoquer de graves bles-
sures, voire la mort, en cas de manipula-
tion incorrecte du carburant.
■
Videz le réservoir de carburant
avant de vidanger l’huile.
REMARQUE
Contactez notre service après-vente si
vous n’êtes pas à même de réaliser cer-
tains travaux.
REMARQUE
La contenance d’huile du moteur AL-KO
Pro 225 est de 0,5 l au maximum.
REMARQUE
■
Vidanger l’huile usagée lorsque le
moteur est chaud. L’huile chaude
s’écoule plus rapidement et entière-
ment.
■
Éliminer l’huile usagée dans le res-
pect de l’environnement !
1. Pour vider le réservoir à carburant : Laisser
tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de
lui-même.
Ou vider le carburant.
2. Débrancher la cosse de bougie d’allumage
(04/1).
3. Placer un bac (06/1) collecteur d’huile usa-
gée en dessous.
4. Dévisser la jauge d’huile (06/2) et l’essuyer.
5. Dévisser la vis de vidange (06/3).
6. Laisser l’huile s’écouler entièrement dans le
bac.
7. Revisser la vis de vidange. S’assurer du po-
sitionnement correct du joint. Serrer la vis de
vidange à bloc.
8. Remplir de l’huile fraîche dans l’ouverture de
la jauge d’huile voir chapitre 4.2.1 "(Remplir
l’huile moteur (02))", page 47 . Utiliser un en-
tonnoir (non fourni avec le moteur) lors de
l’opération.
9. Introduire la jauge d’huile jusqu’en butée et la
visser puis la ressortir. Vérifier si le niveau de
remplissage a atteint le repère MAX (06/4).
10. Introduire la jauge d’huile et la visser à bloc.
11. Le cas échéant, ôter l’huile répandue.