AL-KO 130V, Руководство по эксплуатации

Страница: 42 / 68

hu
42 1806456_a
FIGYELEM!
A kézifékkart ne használja tolófoganty-
úként!
Parkolás
Ha le kell kapcsolni a pótkocsit a vontató jár-
műről:
Be kell húzni a rögzítőféket.
Két további ékkel rögzíteni a pótkocsit.
Parkolásnál vagy pótkocsi leválasztásánál
húzza meg a pótkocsi rögzítőfékjét.
FIGYELEM!
A teljes fékhatás kialakulásáig 25 - 30
cm hátragurulhat a pótkocsi! A pótkocsi
leválasztásakor ügyeljen a megfelelő tá-
volság betartására.
FIGYELEM!
A parkolás-fék használatánál figyeljen
annak megfelelő működésre.
A nem megfelelő működést a következők jelezhe-
tik:
jelentős teljesítménycsökkenés
a kézifékkar szaggatott mozgása
nehezen működő parkolás-fék
meglazult alkatrészek
HASZNÁLAT
Golyós vontató-kapcsolófej csatlakoztatása
1. A golyós kapcsolófej besorolása a után-
futó-vontatószerkezet szerint történik.
2. Nyissa ki a golyós kapcsolófejet.
3. A támasztókerék hajtókarját forgassa addig,
amíg a golyós kapcsolófej bekattan.
4. Forgassa tovább a támasztókerék hajtókarját,
amíg a futókerék teljesen be nem fordul. A tá-
masztópapucsnak szorosan rögzítve kell len-
nie a külső cső kivágatában.
5. Nyissa ki a kapocsbilincset.
6. A támasztókereket a lehető legjobban húzza
fel, majd rögzítse a takarófedél kivágatában.
7. Húzza meg a kapocsbilincset.
8. Csatlakoztassa a tápkábelt a vontatójármű-
höz.
9. A biztonsági kötelet vezesse át a kötélvezető
szemen.
10. A biztonsági kötelet karabinerrel rögzítse a
vontató járműhöz (03, 04, 05) .
11. Engedje ki a kézifékkart és távolítsa el az
alátét ékeket.
Kézifék
FIGYELEM!
A kontrollálatlan mozgás veszélyt okoz-
hat. A kéziféket mindig teljesen húzza
be!
Meghúzás
1. Húzza be teljesen a kézifékkart (06-A) .
Kioldás
1. A kézifékkart a holtponti tartományon keresz-
tül engedje vissza kiindulási helyzetbe (06-B) .
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
FIGYELEM!
A pótkocsi karbantartási és ápolási mun-
kái előtt mindig biztosítsa ékekkel a pót-
kocsit elmozdulás ellen.
ADVICE
A ráfutó berendezés a fékrendszer
része. A ráfutó berendezés karbantar-
tási intervallumától függően a fékrends-
zert először 1500 km megtétele vagy 6
hónap letelte után egy szakműhelyben
ellenőriztetni kell.
Karbantartási, gondozási és ellenőrzési munkák
során minden berendezésrész üzembiztonságát
és kifogástalan állapotát ellenőrizni kell.
A sérült alkatrészeket cseréltesse ki.
Jótállásból kizáró okok
A fékrendszer átvizsgálása nem helyettesíti
a ráfutó berendezésen elvégzendő előírt kar-
bantartási munkákat.
A biztonsági előírások és az előírt karbantar-
tási munkák figyelmen kívül hagyásából er-
edő vagyoni kárért és személyi sérülésekért
a gyártó nem vállal felelősséget, valamint az
ilyen esetek a garancia megszűnését okoz-
zák.
Olajozási és kenési pontok
A ráfutó berendezés csúszási és csuklópont-
jait 10 000–12 000 km-enként vagy 12 ha-
vonta zsírozni, ill. olajozni kell. (07) .
Kenőanyag típusa: Univerzális zsír a DIN 51825
szerint