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Schéma 1
F. CODES D’ERREUR
Votre canon est fourni avec des outils de diagnostic. Un petit voyant à LED est situé sur la commande du déploiement. La
première fonction de la LED consiste à indiquer si le canon est déployé ou rangé. Le voyant à LED fonctionne aussi comme
un indicateur d’erreur. Le fil n° 7 du faisceau J1 peut également servir de sortie de voyant (2 A maxi) pour indiquer les codes
d’erreur et de paramétrage.
Déployé :
La lumière clignotera deux fois de manière répétée lorsque le canon sera en cours de déploiement. Lorsque la
position de déploiement est pleinement atteinte, le voyant cessera de clignoter et sera fixe.
REMARQUE : dès que la séquence de déploiement débute, la lumière dans la cabine s’allume.
Rangé :
Lorsque la position de rangement est pleinement atteinte, le voyant à LED s’éteint.
Code d’erreur :
1-1 Capteur de rotation (analogique ou commutateur)
1-2 Capteur d’élévation (analogique ou commutateur)
1-7 Butée mécanique de rotation (appareils avec indication de position analogique uniquement)
1-8 Butée mécanique d’élévation (appareils avec indication de position analogique uniquement)
2-1 Élévateur électrique activé mais non détecté
INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN
Le canon et sa lance doivent être inspectés avant et après chaque utilisation, afin de vérifier leur bon état de fonctionnement.
Périodiquement, des incidents imprévus peuvent se produire lorsque l’appareil est utilisé de manière non conforme aux
pratiques standard. Liste non exhaustive des utilisations possibles non conformes incluant :
•
fonctionnement au-dessus de la pression ou du débit nominaux maximaux,
•
exposition prolongée à des températures supérieures à 54 ºC (130 °F) ou inférieures à -32 ºC (-25 °C),
•
fonctionnement dans un environnement corrosif,
•
choc entre la lance et un objet fixe en cours d’utilisation ou lors du transport,
•
autres utilisations non conformes qui peuvent être spécifiques à votre environnement.
En outre, il existe de nombreux signes révélateurs indiquant la nécessité de réparations, tels que :
•
des dispositifs de contrôle difficiles ou impossibles à faire fonctionner,
•
usure excessive,
•
jet de mauvaise qualité,
•
une fuite d’eau.
Si l’un de ces cas est rencontré, le canon doit être mis hors service, réparé, puis testé par un technicien spécialisé dans
ce type de matériel avant d’être remis en service.
REMPLACEMENT DE L’ENSEMBLE MOTEUR / TRANSMISSION
Pour remplacer les moteurs de rotation horizontale ou verticale (consulter la vue éclatée sur le Schéma 2) :
1 . Déconnecter l’alimentation de l’appareil .
2 . Dévisser et retirer les quatre vis à tête creuse (élément 41) du carter de transmission (19) .
3 . Retirer lentement l’ensemble moteur / carter de transmission . Pour libérer la vis sans fin, faire tourner la conduite d’évacuation en l’élevant
pour désengager la vis sans fin et la retirer de l’ensemble, ce qui permet de tirer l’ensemble moteur / transmission / vis sans fin .
4 . Insérer le nouveau moteur et le nouvel ensemble carter de transmission en faisant tourner la conduite dans le sens opposé à l’étape 3 .
5 . Réinsérer et serrer les quatre vis à tête creuse .
6 . Rétablir l’alimentation de l’appareil .
7 . Tester le fonctionnement de l’appareil .
REMPLACEMENT DU JOINT DE ROTATION
Les joints horizontaux et verticaux ont la même conception . Il n’est pas nécessaire de retirer le joint pour enlever et remplacer le moteur .
Pour remplacer le manchon de la transmission ou les paliers en polyéthylène haute densité (PEHD), consulter le Schéma 2 :
1 . Déconnecter l’alimentation de l’appareil .
2 . Respecter les étapes 2 et 3 indiquées dans REMPLACEMENT DU MOTEUR .
3 . Dévisser les quatre boulons hexagonaux de 8 mm (
5
/
16
po) des brides sur les deux côtés de l’empreinte de joint .
4 . Retirer les butées de déplacement
5 . Mettre de côté le joint, remplacer les paliers usés en polyéthylène haute densité (44), le manchon de transmission en bronze
(4) et les joints toriques (43 & 45) .
6 . Enlever soigneusement les résidus d’ancienne graisse et appliquer généreusement une nouvelle graisse avant le remontage .
7 . Pour effectuer le remontage, exécuter les étapes 2 et 3 dans l’ordre inverse .
8 . Insérer les butées de déplacement .
Pour tout problème, contacter le service client Akron Brass .
Содержание SEVERE DUTY 3491
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Страница 35: ...33 1 2 1 2 NH 2 1 2 NPT 02 14 1 2 13 9 16 14 3 16 90 65 90 20...
