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E
46
9. ALMACENAMIENTO
Seguir todas las normas de mantenimiento descritas
anteriormente
.
Limpiar perfectamente la máquina y
lubricar las piezas metálicas
.
Vaciar el tanque del carbu-
rante y hacer funcionar el motor hasta el agotamiento del
carburante residuo. Conserven el desbrozador en ambien-
te seco. Quitar la bujía, verter un poco de aceite en el
cilindro, hacer girar un poco el árbol motor mediante la
puesta en marcha, para distribuir el aceite y remontar la
bujía
.
ATENCIÓN: todas las operaciones de mantenimiento que
no aparecen en el presente manual deben ser efectuadas
por un taller autorizado
.
8. MANTENIMIENTO PERIÓDICO
De vez en cuando asegúrese de que todos los tornillos están
correctamente apretados. Reemplace los discos defectuosos
o desgastados. Asegúrese de que el disco o el hilo ha sido
correctamente instalado.
FILTRO DE AIRE (en espoja) Fig. 20
Compruebe el estado del filtro regularmente, dependiendo de
las condiciones de trabajo.
- quite la tapa del filtro (1)
- quite el filtro (2)
- para limpiar el filtro, lave la espoja (2) con
gasolina, empápelos con la mezcla y escúrralos.
- Compruebe el O.R. y coloquelo de nuevo.
- Se recomienda el aceite para filtros ACTIVE Ref. 21010.
El motor no funciona bien si el filtro está obturado, con el
consiguiente aumento de consumo e inferior rendimiento.
FILTRO DE AIRE (en la tarjeta - opcional)
- Compruebe periódicamente el filtro de aire de acuerdo con
la las condiciones de trabajo.
- Quitar la tapa
- Quite el filtro
- Use sólo aire comprimido
- No dañar el filtro con herramientas de metal o cepillos
- No lave el filtro con el agua, el gas o el líquido
- No aceite el papel
- Reemplace el filtro si está dañado.
FILTRO DE GASOLINA Fig. 21
Para limpiar y reemplazar el filtro, quite el tapón del depósito y
saque el filtro con un gancho (1) Revise el filtro (2)
periódicamente; cámbielo si está sucio.
MOTOR
Regularmente: es importante, para evitar recalentamientos,
limpiar el polvo y la suciedad de las ranuras de la
del cilíndro, usando aire comprimido si es posible.
BUJIA F
BUJIA F
BUJIA F
BUJIA F
BUJIA Fig.
ig.
ig.
ig.
ig. 22
22
22
22
22
De vez en cuando (al menos cada 50 horas) quite y limpie la
bujía, revisando la distancia al electrodo (0.5-0.6). Cambie la
bujía cada 100 horas de trabajo o si presenta excesivas
incrustaciones. Esto podría ser debido a mal funcionamiento
del carburador, mala mezcla (excesivo aceite) o aceite de mala
calidad. Compruébelo y corríjalo.
Bujia consejadas: ACTIVE
ACTIVE
ACTIVE
ACTIVE
ACTIVE AX80
CONICA F
CONICA F
CONICA F
CONICA F
CONICA Fig.
ig.
ig.
ig.
ig. 23
23
23
23
23
Cada 50 horas de trabajo engrase a través del agujero (A).
DISCO
DISCO
DISCO
DISCO
DISCO
Revise siempre el estado del disco: si no es bueno, cámbielo.
PARO DEL MOTOR
Llevar la palanca del acelerador (2) Fig.17 al mínimo y
esperar algunos segundos para permitir el enfriamiento del
motor. Llevar el interruptor de masa en la posición de stop (0)
Fig. 17
ATENCIÓN
ATENCIÓN
ATENCIÓN
ATENCIÓN
ATENCIÓN: con motor al mínimo, 2600 ~ 3000 revoluciones,
el utensilio de corte no debe de girar. Si el mínimo es demasiado
elevado desenroscar en sentido antihorario el tornillo del
carburador (H) Fig. 3.
Содержание 4.5 B
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