ENKEL BRUKERHÅNDBOK
1
ES 3329.758.103 2016-10
1 ENKEL BRUKERHÅNDBOK
1.1 GENERELL INFORMASJON
Båten din er utstyrt med
ZF SPP Propulsion Manoeuvring System
.
Dette er et mekatronisk system underlagt en elektronisk kontroll.
Baugthrusterne og det mekatroniske systemet drives av uavhengige
batterier. Systemet vil manøvrere så lenge du har batteri. Batteriene
lades kontinuerlig av motorens dynamo, men husk at brukstiden er
kortere enn ladetiden. Enheten som absorberer mer kraft er baugthru-
steren. Vi anbefaler derfor å moderere bruken av sideveis manøvre-
ring (
Fig. 3
) og, i noen tilfeller, ikke lenger enn 2 minutter kontinuerlig.
1.2 STANDBY-MODUS
I tilfelle båtfører anvender feil prosedyre, eller i tilfelle en funksjonsfeil,
vil den elektroniske kontrollenheten sette systemet i standby-modus.
Dette betyr ikke at systemet er ødelagt, men ganske enkelt at feil pro-
sedyre eller en feil har blitt oppdaget.
I dette tilfellet blir du bedt om å slå av systemet, og slå det på igjen
med nøkkelen for å klargjøre kontrollenheten. Restart-prosedyren er:
1. Sett kontrollspaken i nøytral stilling;
2. Hvis motoren er på, skrur du den av med bryteren på Yanmar-pa-
nelet;
3. Vri tenningsbryteren til av-stilling, vent 4 sekunder og slå den på
igjen.
4. Slå på motoren;
5. Nå har du kontroll over systemet igjen.
Hvis den oppdagede feilen bare var en midlertidig feil, vil alt gå tilbake
til normalt.
I tilfelle systemet har fått en permanent feil, vil systemet bli værende i
standby-modus. I denne situasjonen, må du anvende "Nødprosedyre"
som beskrevet i brukerhåndboken, og returnere til nærmeste havn for
inspeksjon.
1.3 STARTE SYSTEMET
1. Sett kontrollspaken i nøytral stilling.
2. Slå på systemet ved å plassere tenningsbryteren på Yanmar kon-
trollpanel i stillingen "START"
3. Før du starter dieselmotoren, må du sørge for at all elektronikk er
slått på, inkludert autopiloten. Autopiloten trenger 40 sekunder for
å bli klar og operativ. Så snart autopiloten er operativ kan diesel-
motoren startes.
4. Start dieselmotoren ved å trykke på tenningsbryteren.
5. Hvis spaken ikke er i nøytral, vil styreenheten oppdage uforsvarlig
stilling på spaken og systemet vil gå inn i initialiseringstilstanden.
Dette vises ved et rødt blinkende lys på LED-lampen som indikerer
KLAR på joysticken. I denne tilstanden er systemet i gang, men
ikke operativt. Du trenger bare sette spaken i nøytral for å gjøre sy-
stemet operativt.
6. Varm opp dieselmotoren, hvis ønsket. Hvis høyere motorhastighet
er nødvendig for oppvarming, skyv den dedikerte oppvarmings-
knappen på spaken og flytt spaken til ønsket oppvarmings-fart,
slipp deretter knappen. Oppvarmingsfunksjonen reagerer kun i
kontrollspakens fremover-bevegelse. Etter oppvarming settes
spaken tilbake til nøytral stilling.
1.4 NÅ ER BÅTEN KLAR TIL BRUK
Du kan sette spaken i fremover (eller bakover) giret og bevege deg fre-
mover (eller bakover) som i konvensjonelle systemer.
I tillegg er denne båten utstyrt med et joystick-manøvreringssystem
som gir deg en perfekt og enkel manøvrering. For å bruke joystickens
manøvreringssystem, følg instruksene nedenfor. Sett spaken i nøytral
stilling (systemet kan kontrolleres med joysticken, uansett stilling på
spaken eller hvis spaken er ødelagt). Trykk på knappen på joysticken i
ca. 1 sek. De to LED-lampene vil lyse grønt og du har kontroll med joy-
sticken.
Med 2 LED-lamper grønne, og joysticken i midtstilling, er joysticken i
nøytral. Hvis du flytter joystickspaken, blir LED-lampene røde og båten
begynner å manøvrere.
Hvis du ønsker å ta kontroll med spaken, sikre at spaken er i nøytral
stilling, trykk deretter på-knappen på joysticken for å løsne joystick-
kontroll og flytt spaken i ønsket stilling. Hvis spaken ikke er i nøytral
når du slipper joystick-kontrollen (ved å skyve joysticken), vil ikke spa-
ken ta over kontrollen. Dieselmotoren vil faktisk fortsette på tomgang
med girene i nøytral for din sikkerhet. For å gjenvinne kontrollen av
spaken må du sette girspaken i nøytral stilling. Kun etter dette vil sy-
stemet tillate deg å øke motorens turtall ved å bevege kontrollspaken.
Hvis kontroll-lampen på joysticken slås av automatisk, betyr det at en
upassende manøver er gjort: Du kan ta kontroll på nytt ved å trykke på
knappen som beskrevet ovenfor. Hvis dette ikke gir resultater, er sy-
stemet i standby-modus. Du må fortsette med re-start beskrevet i
"Standby-modus" i håndboken før du tar kontroll på nytt med joysti-
cken. Referer til tabellen som viser status for kontroll-lampe, på slutten
av denne guiden for nærmere informasjon.
Joysticken er proporsjonal: Jo mer du skyver joysticken eller dreier joy-
stick-bryteren, jo mer kraft vil legges til manøveren. Vær alltid skån-
som under manøvrering: på denne måten holder du bedre kontroll på
kreftene og båten vil manøvrere jevnt og presist. Når du slipper joy-
stick-spaken, går den tilbake til nøytralstillingen. Du kan flytte joysti-
cken i enhver posisjon, men for bedre manøvrering, la helst joysticken
gå tilbake til midt-stillingen (nøytral) før den flyttes til en annen posi-
sjon.
Du har 6 grunnleggende manøvrering posisjoner.
Merk:
I tilfeller hvor baugthruster-batteri når et nivå som ikke tillater å gi
mere kraft (se baugthruster-manual for minimum batterikraft-ver-
di), vil systemet automatisk deaktivere joystick-manøvrering. I
dette tilfellet kan du fortsette å manøvrere bare med kontrollspa-
ken. Så fort batteriene når et operativt nivå, vil manøvreringssy-
stemet automatisk tillate joystick-manøvrering igjen.
"Nødmodus" vil bare tillate deg å kjøre i gir forover fra tomgang
til maksimalt turtall, uten muligheten til å ha nøytral og revers.
For å stoppe båten må du stoppe dieselmotoren.
FORSIKTIG
Rattet vil automatisk gå til sentral posisjon for å plassere roret i
nøytral stilling. Ikke stikk armen eller andre ting gjennom hjulet
mens det dreier.
VIKTIG:
Det er alltid mulig å avslutte manøvreringsmodus med joystick,
ved å trykke på knappen, selv om joysticken er ødelagt.
Kontrollen av systemet blir da overført til spaken.
FORSIKTIG
