Zenit GRS Series, Use And Maintenance Instructions

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Para um regular e duradouro funcionamento da electrobomba, o utilizador tem o dever de efectuar regulares
controlos, uma manutenção periódica e, eventualmente, substituir as partes desgastadas. Sugere-se efectuar
controlos preventivos ao menos um vez por mês ou, em qualquer caso, cada 500-600 horas de funcionamento.
- controlar que a tensão de alimentação corresponda aos valores gravados na plaqueta dos dados;
- controlar que o nível do ruído e de vibração se mantenha inalterado em relação àquele original;
- para os motores trifásicos controlar com uma pinça amperimétrica que as absorções nas três fases sejam
equilibradas e não superiores aos valores indicados na plaqueta dos dados.
Na fig. 2 - 2/a está representado o desenho detalhado da electrobomba.
5.1 CONTROLO E TROCA DO ÓLEO NAS CÂMARAS DAS RETENÇÕES MECÂNICAS
Antes das intervenções de controlo ler atentamente e aplicar os procedimentos de segurança referidos nos
parágrafos 1.2 e 1.3.
Sugere-se a troca do óleo cada 5000-7000 horas de funcionamento ou ao menos uma vez por ano.
Os modelos GRI estão equipados com dupla retenção mecânica e a relativa câmara do óleo.
A operação deve ser efectuado no modo indicado abaixo:
- Colocar a bomba em posição horizontal.
- Desparafusar a tampa e deixar escoar o óleo num recipiente apropriado ou utilizar um aspirador de óleo.
- Verificar que o óleo não contenha água. Se não contiver água quer dizer que a retenção mecânica ainda está em
dia (boa), sendo possível introduzir óleo novo.
- Se forem constatadas pequenas quantidades de água no fundo da câmara, isto é devido ao abatimento da
condensação; deve ser considerado um fenómeno normal, e não imputável a defeitos na retenção mecânica.
- Se na câmara do óleo houver uma quantidade considerável de água, deve-se controlar a retenção mecânica e,
se for necessário, a mesma deve ser substituída por outra nova.
- A eventual substituição da retenção mecânica deve ser feita por uma oficina especializada;
- Encher completamente a câmara com óleo biodegradável de tipo CASTROL HYDROIL P46 ou análogo, uma vez
que a câmara estiver cheia, tirar 20-25 cc. de óleo de modo que garanta uma adequada almofadinha de ar na
câmara;
- Após ter concluído as operações indicadas, fechar a fundo a tampa e voltar a instalar a electrobomba.
Excepcionalmente, se não for possível encontrar os tipos de óleos indicados, é possível utilizar óleo de vaselina.
Para eventuais operações de manutenção/reparação, no caso sejam necessárias, sugere-se dirigir-se aos nossos
centros especializados
O conserto da bomba deve ser efectuado pelo fabricante ou por pessoal autorizado; o não cumprimento desta
prescrição determina a caducidade da garantia e da segurança da máquina.
5.2 CONTROLO DAS PARTES SUJEITAS A DESGASTES
Antes de qualquer intervenção de controlo e manutenção, ler atentamente e aplicar os procedimentos de
segurança referidos nos parágrafos 1.2 e 1.3.
Durante as operações de manutenção programada ou em todos os casos em que as prestações da electrobomba
resultassem deterioradas ou as vibrações e o ruído resultassem maiores em relação àqueles originais, é
necessário proceder a um controlo e a uma eventual substituição das partes hidráulicas sujeitas a desgaste.
Recomenda-se efectuar as substituições das peças utilizando exclusivamente peças sobressalentes originais. No
caso que a parte hidráulica resultasse parcial ou totalmente obstruída, proceder a uma esmerada limpeza com um
jacto de água sob pressão. Se for necessário, desmontar e remontar a parte hidráulica utilizando o desenho
detalhado na fig. 2 - 2/a na pág. 79-80.
Para restabelecer as características hidráulicas da electrobomba, intervir com a expressa chave hexagonal nos
parafusos sem cabeça, situados ao redor do orifício de aspiração, que regulam a distância entre a roda hidráulica
e o prato de rasamento que deve estar compreendida entre 0,3 e 0,5 mm.
6. PEQUENAS ANOMALIAS: CAUSAS E SOLUÇÕES
DEFEITOS CAUSA PROVÁVEL SOLUÇÃO
o motor não funciona
falta tensão controle a linha de alimentação
disparo do interruptor automático torne a armar o interruptor e verifique a causa
rotor bloqueado verifique a causa do bloqueio e elimine-a
intervenção da protecção térmica reactiva-se automaticamente (não nas -EX)
o motor funciona correctamente
mas não bomba água
válvula de retenção bloqueada limpe a válvula e verifique o funcionamento
tubagem obstruída localize a obstrução e elimine-a
vazão reduzida da bomba
obstrução do rotor, válvula ou tubagens localize a obstrução e elimine-a
nível do líquido demasiado baixo desligue imediatamente a bomba
tensão de alimentação errada
a tensão deve corresponder aos dados contidos
na chapa
sentido de rotação errado (motor trifásico) inverta as fases
intervenção do protector térmico
rotor bloqueado verifique a causa do bloqueio e elimine-a
temperatura do líquido demasiada alta contacte o revendedor zenit mais próximo