DS1054-065A
atteNtioN CaS de VoLet roULaNt aVeC FiN de CoUrSe MeCaNiQUe :
Ne pas mettre sous tension si le volet est
complètement fermé. Dans ce cas, mettre le volet à mi-course en utilisant directement les fils ouverture ou fermeture avant de
connecter le micromodule. Le micromodule
s’adapte automatiquement
au différents types de volet avec fin de course
électronique, électrique ou mécanique. La durée de marche du moteur est limitée à 90 secondes sauf avec des fin de courses
électronique où elle est limitée à 40 secondes. L'installateur peut modifier cette durée de 5 secondes à illimité en utilisant les
butées électroniques (contactez notre service technique si besoin).
Le code 24 permet de désactiver le contrôle de couple. Uniquement si la course du volet est supérieure à 40 secondes, appli-
quer le code 26.
MISE SOUS TENSION
Code Action
2
Rappel position intermédiaire
5
Mémorisation de la position actuelle
du volet comme position intermédiaire
3
Ouverture centralisée
4
Fermeture centralisée
tableau récapitulatif des codes de réglages du micromodule
Sur l’émetteur (
e
), faire 5 impulsions* rapides
sur la touche à associer.
La led de l’émetteur se met alors à clignoter rapide-
ment pendant 20 secondes indiquant ainsi l’attente
d’une connexion.
*
Une impulsion doit durer moins de 0.7 seconde.
Pendant que la led de l’émetteur clignote, faire un appui
court sur le bouton “connect” du récepteur (
r
)
(situé sur
le dessus).
La led de l’émetteur s’arrête de clignoter.
Attention ! il faut que le récepteur soit sous tension
1
2
En mode direct vous pouvez connecter
4 modules maximum par touche
; au delà, utiliser le Bus Radio.
Sur tous les émetteurs, la Led s’éclaire uniquement lorsque la transmission radio a réussi.
CONNEXION DIRECTE ÉMETTEUR / RÉCEPTEUR
dYSFoNCtioNNeMeNtS
CaUSeS
teStS et SoLUtioNS
Le volet ne bouge pas mais
on entend les relais commuter
pendant 1 seconde
- les fils du moteur sont
peut être débranchés
- Vérifier le fonctionnement du volet en débrochant le connecteur du
MVR500EBRP et en utilisant une alimentation directe sur les bornes.
- Le moteur dispose déjà
d’un limiteur de couple
intégré
- Après 3 ou 4 essais de montée et descente avec le BP, le
micromodule MVR500EBRP doit s’auto-configurer. Si ce n’est pas
le cas, il suffit de faire 24 appuis courts sur l'un des 2 boutons
Le volet s’arrête en cours de
route à la montée et fait un
mouvement inverse.
- Les fils du moteurs sont
peut être inversés
- Vérifier le branchement des fils du moteur. Pour cela faire 3
appuis courts sur l'un des 2 boutons, pour ouvrir le volet. Si le
volet se ferme c’est qu’il est inversé.
- Le moteur force trop
- Essayer d’augmenter la force du moteur en faisant 19
appuis courts sur l'un des 2 boutons
Le volet s’arrête en cours de
route à la descente et fait un
mouvement inverse.
- les lamelles du volet sont
décalées et forcent dans
les glissières.
- Faire plusieurs mouvements du volet pour essayer de recaler
les lamelles.
- Essayer d’augmenter la force du moteur en faisant 19 appuis
courts sur l'un des 2 boutons.
Le volet s’ouvre un peu après
une fermeture complète
- Le fin de course bas est
décalé et le moteur force
sur la genouillère.
- Régler le fin de course électrique bas du volet roulant.
- Essayer d’augmenter la force du moteur en faisant 19 appuis
courts sur l'un des 2 boutons.
Les volet s’arrêtent en cours
de route uniquement en
commande centralisée
- L’alimentation secteur est
de mauvaise qualité
- Ne pas utiliser de rallonge de faible section et grande longueur
pour alimenter le chantier.
Certain volets montent et
d’autres descendent en
commande centralisée
- Les fils du moteur sont
inversés sur certains
micromodules
- Faire 3 appuis courts sur l'un des 2 boutons pour ouvrir le volet,
si le volet se ferme c’est que les fils du moteur sont inversés sur
le bornier (voir ci dessus).
P2
Consultez notre service technique pour la configuration des
butées électroniques
12
Définition de la butée électronique basse
14
Définition de la butée électronique haute
16
Effacement des butées électroniques basse et haute
17
Supprime le mouvement inverse en cas de surcharge (bascule)
19
Augmente la force du moteur (bascule)
20
Inversion logicielle des fils montée et descente
21
Verrouillage des réglages installateur (12-27)
23
Autorisation des réglages installateur (12-27)
24
Désactivation des contrôles de fin de courses
et de force du moteur.
25 retour aux réglages d'usine
26
Supprime le contrôle de force moteur et durée de marche des
contacts illimitées
27
Retour aux réglages usine, sauf inversion moteur
