YATO YT-36171, Original Instruction

Page: 55 / 64

55
I N S T R U C Ţ I U N I O R I G I N A L E
RO
CONSERVAREA
Cur ăţ ind scula, nici odat ă nu întrebuin ţ a, benzin ă , solven ţ i sau alt tip de agent inflamabil. Vaporii se pot aprinde provocând explo-
zia sculaei ş i în consecin ţă leziuni corporale.
In afar ă de acesta, solven ţ ii întrebuin ţ a ţ i la cur ăţ are pot deforma garniturile ş i a piesei de fixarea sculelor ajut ă toare. Inainte de a
o utiliza, scula trebuie bine uscat ă .
Totdeuna, când se va conststa ori ce fel de neregularit ăţ i în func ţ ionarea sculei, imediat trebuie deconectat ă dela sistemul pneu-
matic. Toate elementele sistemului pneumatic trebuie s ă fie ferite de orice fel de impurit ăţ i. Impurit ăţ ile care ar intra în sistemul
pneumatic pot defecta scula cât ş i alte elemente ale sistemului pneumatic.
Conservarea utilajului înainte de fiecare utilizare
Se deconecteaz ă scula dela sistemul pneumatic.
Inainte de fiecare utilizare, d ă drumul în orificiul de admisia aerului la câteva pic ă turide lichid de conservare (de ex.WD-40). Por-
ne ş te scula pe o perioad ă de circa 30 secunde pentru ca pic ă turile de lichid de conservare s ă se împr ăş tie în interiorul utilajului
cur ăţ ind-l totodat ă .
Conecteaz ă din nou scula la sistemul pneumatic.
O mic ă cantitate de ulei SAE 10 se introduce în interiorul sculei, prin orificiul de admisia aerului ş i în orificiile destinate pentru
acest scop. recomand ă întrebuin ţ area uleiului SAE 10 destinat pentru conservarea sculelor pneumatice. Se conecteaz ă ş i se
porne ş te scula pe scurt timp.
Not ă ! WD- 40 nu poate fi întrebuin ţ at ca ulei corespunz ă tor de ungere.
Uleiul rev ă rsat din orificiile de ie ş ire trebuie bine ş ters.Uleiul r ă mas poate defecta garniturile sculei.
Alte ac ţ iuni de conservare
Inainte de orice utilizarea a sculei trebuie verificat, dac ă nu sunt vizibile defecte sau orice urme de defecte. Antrenorul, dispozitivul
de fixare cât ş i axele trebuie între ţ iute curate.
La ficare 6 luni, sau dup ă 100 de ore de func ţ ionare, scula trebuie încredin ţ at ă la un servis de specialitate spre a fi revizuit ă . Dac ă
scula a fost utilizat ă f ă r ă îndeplinirea condi ţ iilor recomandate referitor la sistemul de alimentare cu aer, frecven ţ a reviziei trebuie
s ă fie mai mare.
Schimbarea sau completarea uleiului (IX)
În cazul în care randamentul ma ş inii de nituit scade sau dup ă o durat ă îndelungat ă de depozitare trebuie s ă schimba ţ i sau s ă
completa ţ i uleiul în rezervorul ma ş inii de nituit. Pentru a face acest lucru trebuie s ă desfileta ţ i ş urubul orificiului de turnare a uleiului
situat ă pe partea superioar ă a carcasei. Pe orificiul de scurgere a ş eza ţ i o bucat ă de ţ es ă tur ă moale, iar apoi conecta ţ i ma ş ina
de nituit la sursa de aer comprimat. Ap ă sa ţ i de câteva ori tr ă gaciul uneltei, ceea ce va duce la scurgerea uleiului. Dup ă ce acest
lucru înceteaz ă cur ăţ a ţ i locul de scurgere a uleiului ş i înfileta ţ i racordul, iar apoi conecta ţ i la acesta orificiul seringii cu ulei ş i turna ţ i
aproximativ 15 ml de ulei. Dup ă ce a ţ i terminat de completat nivelul de ulei trebuie s ă decupla ţ i seringa, desfileta ţ i racordul ş i
închide ţ i supapa cu ş urubul.
Dup ă ce a ţ i completat nivelul de ulei trebuie s ă verifica ţ i dac ă sistemul nu s-a aerisit. În cazul în care ma ş ina de nituit nu prezint ă în
continuare randamentul integral, trebuie s ă ap ă sa ţ i tr ă gaciul de 6 7 ori f ă r ă ca nitul s ă fie montat, iar apoi desfileta ţ i pu ţ in ş urubul
orificiului de turnare a uleiului, ceea ce va permite scurgerea aerului acumulat în sistemul ma ş inii de nituit. Apoi trebuie s ă închide ţ i
ferm ş i bine orificiul de turnare a uleiului cu ş urubul.
Pentru completare se recomand ă utilizarea uleiului hidraulic cu clasa de vâscozitate ISO 32 sau SAE 10W.
Eliminarea defectelor
Dup ă descoperirea a ori ce fel de defecte, imediat ac ţ ionarea sculei trebuie întrerupt ă . Utilizarea sculei defectate poate provoca
leziuni.
Orice repara ţ ii sau schimb ă ri de elemente ale sculei trebuie f ă cute de persoane calificate la atelier de specialitate.
Defectul Posibilitatea elimin ă rii
Scula are viteza prea mic ă sau nu
pornr ş te
In orificiul de admisia aerului trebuie dat drumul la o mic ă cantitate de ulei WD-40. Scula trebuie apoi pornit ă pentru câteva
secunde. Este posibil ca paletele s ă adereze la rotor. Pore ş te pedin nou scula pe o perioad ă de 30 de secunde. Unge scula cu o
mic ă cantitate de ulei. Not ă ! Prea mult ulei poate mic ş ora puterea sculei. In acest caz trebuie cur ăţ at ă ac ţ ionarea.
Scula porne ş te îns ă apoi încetine ş te Compresorul nu asigur
ă cantitatea de aer necesar. Scula porne ş te datorit ă aerului adunat în recipentul compresorului.
Compresorul nu reu ş e ş te s ă completeze lipsa de aer necesar. Scula trebuie alimentat ă dela un compresor cu debit mai mare.
Insuficien ţ a for ţ ei de lucru
Trebuie s ă te asiguri c ă furtununele au dimensiunea în interior de cel pu ţ in 1/4” (6,3 mm) Verific ă dac ă ai ajustat presiunea
maxim ă . Verific ă dac ă scula este corespunz ă tor cur ă tat ă ş i lubrefiat ă . In cazul lipsei de rezultate pozitive, scula trebuie
încredin ţ at ă unui atelier de repera ţ ii.
Dup ă terminarea lucrului trebuie cur ăţ at ă toat ă scula, rosturile de trecerea aerului, întreruptorii, mânierul ş i scuturile de exemplu
cu are comprimat cu o presiune nu mai mare de 0,3 Mpa, sau cu penson sau cu o cârp ă uscat ă neântrebuin ţ ând mijloace chimice
ş i lichide cur ăţă toare.