7 Dépannage
YASKAWA Europe
TOMP_C710606_75 V1000 IP66 - Guide de démarrage rapide
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7
Dépannage
Défauts généraux et alarmes
Les messages d’erreur et d’alarme signalent les problèmes survenant au niveau du variateur et de la machine.
Une alarme est indiquée par un code sur l’affichage des données, et la LED ALM clignote. La sortie du variateur n’est pas nécessairement
désactivée.
Un défaut est indiqué par un code sur l’affichage des données, et la LED ALM s’allume. La sortie du variateur est alors immédiatement coupée et le
moteur s’arrête par inertie.
Pour supprimer une alarme ou réinitialiser un défaut, déterminez-en la cause, éliminez-la, puis réinitialisez le variateur en appuyant sur la touche
Reset de la console ou en réinitialisant l’alimentation.
Cette liste ne contient que les principaux défauts et alarmes. Une liste complète des alarmes et défauts figure dans le Manuel Technique.
Écran LED*
ALM FLT
Cause
Mesure corrective
Blocage en sortie
Le blocage en sortie logiciel est affecté à une entrée numérique et celle-ci
est inactive. Le variateur refuse la commande RUN.
• Vérifiez la sélection de la fonction des entrées numériques.
• Vérifiez la séquence du contrôleur en amont.
Défaut de commande
En mode de commande vectorielle en boucle ouverte, la limite de couple a
été atteinte pendant au moins 3 secondes pendant la décélération.
• L’inertie de la charge est trop importante.
• La limite de couple est trop basse.
• Les paramètres moteur sont erronés
• Vérifiez la charge.
• Réglez la limite de couple à la valeur la plus appropriée (L7-01 à L7-04).
• Vérifiez les paramètres moteur
Défaut Circuit de
commande
Le circuit de commande du variateur a un problème.
• Débranchez puis rebranchez le variateur.
• Démarrez le variateur.
• Remplacez le variateur si le défaut se reproduit.
Défaut Circuit de
commande
Aucune carte de borniers n’est connectée à la carte de commande, ou bien
la connexion est interrompue.
• Vérifiez que la carte de borniers est installée correctement.
• Démontez puis remontez la carte de borniers.
• Remplacez le variateur.
Réinitialisation
impossible
Une réinitialisation après défaut a été entrée pendant que la commande de
démarrage était active.
Désactivez la commande de démarrage et réinitialisez le variateur.
Défaut externe option
Le contrôleur en amont a provoqué un défaut externe via une carte
d’option.
• Déterminez la cause, procédez à une réinitialisation après défaut et
redémarrez le variateur.
• Vérifiez le programme du contrôleur en amont.
Défaut externe
Des commandes marche avant et marche inverse ont été entrées
simultanément pendant plus de 500 ms. Cette alarme arrête le moteur en
cours.
Vérifiez la séquence et assurez-vous que les entrées marche avant et
marche inverse ne peuvent pas être activées en même temps.
Défaut externe
• Un périphérique a déclenché un défaut externe via une des entrées
numériques (S1 à S6).
• La configuration des entrées numériques est erronée.
• Déterminez la raison pour laquelle le périphérique a déclenché le défaut
externe. Éliminez la cause, puis procédez à une réinitialisation après
défaut.
• Vérifiez les fonctions assignées aux entrées numériques.
Alarme du
ventilateur interne
• Le ventilateur interne ne fonctionne pas
• Retirez le ventilateur interne (voir fig.
Remplacement du ventilateur
interne à la page 28
)
Défaut de masse
Le courant de fuite à la terre a dépassé 50 % du courant nominal du
variateur.
• L’isolation des câbles ou du moteur est endommagée.
• Capacité de fuite excessive à la sortie du variateur.
• Vérifiez qu’il n’y a ni court-circuit, ni défaut d’isolation au niveau du
câblage de sortie et du moteur. Remplacez les pièces défectueuses le cas
échéant.
• Diminuez la fréquence porteuse.
Arrêt de sécurité
Les deux entrées d’arrêt de sécurité sont ouvertes. La sortie du variateur a
été désactivée et le moteur ne peut pas démarrer.
• Vérifiez pourquoi la sécurité du contrôleur en amont a désactivé le
variateur. Éliminez la cause et redémarrez le système.
• Vérifiez le câblage. Si la fonction d’arrêt de sécurité ne doit pas être
utilisée pour le respect de la catégorie d’arrêt 0 selon la norme EN 60204-
1 ou pour le blocage du variateur, les bornes HC, H1 et H2 doivent être
connectés.
Défaut Arrêt de
sécurité
La sortie du variateur est bloquée alors qu’une seule des entrées d’arrêt de
sécurité est ouverte (normalement, les deux entrées H1 et H2 devraient être
ouvertes.).
• Un canal comporte un défaut interne et n’est pas désactivé, alors que le
signal externe est supprimé.
• Un seul canal est désactivé par le contrôleur en amont.
• Vérifiez le raccordement du contrôleur en amont et assurez-vous que les
deux signaux sont configurés correctement par le contrôleur.
• Si l’alarme reste affichée bien que les signaux soient correctement
configurés, remplacez le variateur.
Perte de phase en
sortie
• Le câble de sortie est débranché ou l’enroulement du moteur est
endommagé.
• Les fils de sortie du variateur sont débranchés.
• Le moteur est trop petit (moins de 5 % du courant du variateur).
• Vérifiez le câblage du moteur.
• Assurez-vous que toutes les vis du bornier sont bien serrées.
• Vérifiez la puissance du moteur et du variateur.
Surintensité
• Court-circuit ou défaut à la terre à la sortie du variateur
• La charge est trop importante.
• Les temps d’accélération/décélération sont trop courts.
• Les caractéristiques du moteur ou les paramètres de la caractéristique V/f
sont erronées.
• Un relais de protection moteur à la sortie a été basculé.
• Vérifiez qu’il n’y a ni court-circuit, ni défaut d’isolation au niveau du
câblage de sortie et du moteur. Remplacez les pièces défectueuses.
• Vérifiez que la machine n’est pas endommagée (engrenages etc.) et
réparez les pièces concernées le cas échéant.
• Vérifiez les réglages relatifs aux paramètres du variateur
• Vérifiez la commande du contacteur du moteur.
Surchauffe du
dissipateur thermique
• La température environnante est trop élevée.
• Le ventilateur ne marche plus.
<1>
• Le dissipateur thermique est sale.
• L’arrivée d’air du dissipateur thermique est obstruée.
• Vérifiez la température environnante et installez des dispositifs de
refroidissement si nécessaire.
• Vérifiez le ventilateur du variateur.
• Nettoyez le dissipateur thermique.
• Vérifiez l’écoulement d’air autour du dissipateur thermique.
Surcharge Moteur
• La charge du moteur est trop élevée.
• Le moteur fonctionne à vitesse réduite avec une lourde charge.
• Les cycles d’accélération/décélération sont trop courts.
• Le courant nominal du moteur est mal paramétré.
• Réduisez la charge du moteur.
• Utilisez un moteur avec un refroidissement externe, et définissez le
moteur correct dans le paramètre L1-01.
• Vérifiez les séquences.
• Vérifiez le réglage du courant nominal du moteur.
à
à
ou
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