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YASKAWA Europe
TOMP_C710606_75A V1000 IP66 - Kurzanleitung
7 Fehlersuche und Fehlerbehebung
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Fehlersuche und Fehlerbehebung
Allgemeine Fehler und Alarme
Fehler- und Alarmmeldungen weisen auf Probleme im Umrichter oder in der Maschine hin.
Ein Alarm wird durch einen Code in der Datenanzeige und ein Blinken der LED 'ALM' angezeigt. Der Umrichterausgang wird nicht in jedem Fall
abgeschaltet.
Ein Fehler (FLT)wird durch einen Code in der Datenanzeige und ein Aufleuchten der LED 'ALM' angezeigt. Der Umrichterausgang wird immer
sofort ausgeschaltet, und der Motor läuft bis zum Stillstand aus.
Um einen Alarm zu löschen oder einen Fehler zurückzusetzen, ermitteln Sie die Ursache, beseitigen Sie sie, und setzen Sie den Frequenzumrichter
zurück, indem Sie die Reset-Taste auf dem Bedienteil drücken oder die Spannungsversorgung aus- und wieder einschalten.
Im Folgenden sind nur die wichtigsten Alarme und Fehler aufgelistet. Eine vollständige Liste finden Sie im Technischen Handbuch.
LED Display
ALM FLT
Ursache
Fehlerbehebung
Endstufensperre
Die Software-Endstufensperre ist einem digitalen Eingang zugeordnet; der
Eingang ist inaktiv. Der Umrichter nimmt keinen START-Befehl an.
• Überprüfen Sie die Funktionsauswahl der Digitaleingänge.
• Überprüfen Sie die Sequenz der übergeordneten Steuerung.
Regelungsfehler
Bei Open-Loop Vektorregelung wurde für die Dauer von mindestens drei
Sekunden ein Drehmomentgrenzwert während des Tieflaufs erreicht.
• Die Massenträgheit der Last ist zu groß.
• Der Drehmomentgrenzwert ist zu niedrig.
• Die Motorparameter sind falsch.
• Überprüfen Sie die Last.
• Stellen Sie den Drehmomentgrenzwert auf die am besten geeignete
Einstellung (L7-01 bis L7-04) ein.
• Überprüfen Sie die Motorparameter.
Fehler Steuerkreis
Im Steuerkreis des Umrichters besteht ein Problem.
• Schalten Sie den Umrichter aus und anschließend wieder ein.
• Starten Sie den Umrichter.
• Tauschen Sie den Umrichter aus, wenn der Fehler erneut auftritt.
Fehler Steuerkreis
Es ist keine Anschlussklemmen-Baugruppe mit der Steuerungsplatine
verbunden oder die Verbindung ist unterbrochen.
• Überprüfen Sie, ob die Anschlussklemmen-Baugruppe ordnungsgemäß
installiert ist.
• Bauen Sie die Anschlussklemmen-Baugruppe aus und wieder ein.
• Tauschen Sie den Umrichter aus.
Reset nicht möglich
Fehlerreset-Eingabe erfolgte während aktivem Start-Befehl.
Deaktivieren Sie den Start-Befehl und setzen Sie den Umrichter zurück.
Option Externer
Fehler
Von der übergeordneten Steuerung wurde über eine Optionskarte ein
externer Fehler ausgelöst.
• Beseitigen Sie die Fehlerursache, setzen Sie den Fehler zurück und
starten Sie den Umrichter neu.
• Überprüfen Sie das Programm der übergeordneten Steuerung.
Externer Fehler
Ein Vorwärts- und Rückwärts-Befehl wurden für länger als 500 ms
gleichzeitig eingegeben. Mit diesem Alarm wird ein laufender Motor
angehalten.
Überprüfen Sie den zeitlichen Ablauf der Steuerungs-Software und stellen
Sie sicher, dass Vorwärts- und Rückwärtseingang nicht gleichzeitig gesetzt
sind.
Externe Fehler
• Von einem externen Gerät wurde über einen der Digitaleingänge S1 bis
S6 ein externer Fehler ausgelöst.
• Die Digitaleingänge sind falsch eingerichtet.
• Ermitteln Sie, warum das Gerät den externen Fehler ausgelöst hat.
Beseitigen Sie die Ursache und setzen Sie den Fehler zurück.
• Überprüfen Sie die den Digitaleingängen zugewiesenen Funktionen.
Alarm interner Lüfter
• Der interne Umwälzlüfter arbeitet nicht
• Entfernen Sie den internen Lüfter (siehe Abb.
Austausch des internen
Umwälzlüfters auf Seite 29
)
Erdschluss
Der Erdschlussstrom hat 50 % des Umrichter-Nennstroms überschritten.
• Die Leitungs-oder Motorisolierung ist defekt.
• Übermäßige Streukapazität am Umrichterausgang.
• Überprüfen Sie die Ausgangsverdrahtung und den Motor auf
Kurzschlüsse oder beschädigte Isolation. Tauschen Sie ggf. beschädigte
Teile aus.
• Verringern Sie die Taktfrequenz.
"Sicherer Halt"
Beide Eingänge "Sicherer Halt" sind geöffnet. Der Umrichterausgang
wurde sicher gesperrt und der Motor kann nicht gestartet werden.
• Überprüfen Sie, warum die Sicherheitsvorrichtung der übergeordneten
Steuerung den Umrichter deaktiviert hat. Beseitigen Sie die Ursache und
führen Sie einen Neustart durch.
• Überprüfen Sie die Verdrahtung. Wenn die Funktion "Sicherer Halt"
nicht für die Einhaltung von EN60204-1 Stopkat. 0 oder zum Sperren des
Umrichters verwendet wird, müssen die Klemmen HC, H1, H2 verbunden
werden.
Fehler "Sicherer Halt"
Der Umrichterausgang ist gesperrt und es ist nur einer der Eingänge
"Sicherer Halt" geöffnet (normalerweise sollten beide Eingangssignale H1
und H2 geöffnet sein.).
• Ein Kanal ist intern beschädigt und wird nicht ausgeschaltet, auch wenn
das externe Signal entfernt wird.
• Nur ein Kanal wurde von der übergeordneten Steuerung ausgeschaltet.
• Überprüfen Sie die Leitung von der übergeordneten Steuerung und
stellen Sie sicher, dass beide Signale ordnungsgemäß von der Steuerung
gesetzt werden.
• Wenn die Signale korrekt gesetzt werden und der Alarm weiterhin
angezeigt wird, tauschen Sie den Umrichter aus.
Phasenausfall
Ausgang
• Die Ausgangsleitung ist getrennt oder die Motorwicklung ist beschädigt.
• Lose Drähte am Umrichterausgang.
• Der Motor ist zu klein (weniger als 5 % des Umrichterstroms).
• Prüfen Sie die Verdrahtung des Motors.
• Stellen Sie sicher, dass alle Klemmschrauben ordnungsgemäß angezogen
sind.
• Prüfen Sie die Leistung des Motors und des Umrichters.
Überstrom
• Kurzschluss oder Erdschluss an Umrichterausgang
• Die Last ist zu groß.
• Die Hochlauf-/Tieflaufzeit ist zu kurz.
• Falsche Motordaten oder U/f-Kennlinien-Einstellungen.
• Ein Motorschutzrelais am Ausgang wurde geschaltet.
• Überprüfen Sie die Ausgangsverdrahtung und den Motor auf
Kurzschlüsse oder beschädigte Isolation. Tauschen Sie die beschädigten
Teile aus.
• Überprüfen Sie die Maschine auf Schäden (Getriebe usw.) und reparieren
Sie ggf. beschädigte Teile.
• Überprüfen Sie die Einstellungen der Umrichterparameter.
• Prüfen Sie die Ansteuerung des Motorschützes.
Übertemperatur
Kühlkörper
• Die Umgebungstemperatur ist zu hoch.
• Der Lüfter läuft nicht mehr.
• Der Kühlkörper ist verschmutzt.
• Der Luftstrom zum Kühlkörper ist zu gering.
• Überprüfen Sie die Umgebungstemperatur und installieren Sie ggf.
Kühlvorrichtungen.
• Überprüfen Sie den Lüfter des Umrichters.
• Reinigen Sie den Kühlkörper.
• Überprüfen Sie den Luftstrom um den Kühlkörper.
Motorüberlast
• Die Motorlast ist zu groß.
• Der Motor wird bei niedriger Drehzahl mit hoher Last betrieben.
• Die Zykluszeiten für Hochlauf/Tieflauf sind zu kurz.
• Die Einstellung des Motornennstroms ist nicht korrekt.
• Vermindern Sie die Motorlast.
• Verwenden Sie einen Motor mit externer Kühlung und legen Sie in
Parameter L1-01 den korrekten Motor fest.
• Prüfen Sie die zeitlichen Abläufe.
• Prüfen Sie die Einstellung des Motornennstroms.
bis
bis
oder
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