6 Parámetros de Usuario
YASKAWA Europe
TOMP_C710606_75A V1000 IP66 - Guía de referencia rápida
SP 23
H6-04
Bias de entrada
para tren de
pulsos
Fija el valor de entrada en % para una frecuencia
de 0 Hz.
Salida de tren de pulsos
H6-06
Selección de
monitor MP
Introduzca un valor igual al valor a monitorizar
U
-
. Ejemplo: introduzca "102" para U1-
02.
H6-07
Escalado de
monitor MP
Fija el nº de pulsos de salida (en Hz) para el
100% del monitor.
Protección térmica
L1-01
Selección de
protección contra
sobrecarga del
motor
Ajuste de la protección contra sobrecarga del
motor
0: Desactivada
1: Motor auto-ventilado
2: Motor con ventilación forzada
3: Motor vectorial
L1-02
Tiempo de
protección contra
sobrecarga del
motor
Ajuste del tiempo de protección contra
sobrecarga del motor en minutos. Por lo regular
no requiere modificarse.
Protección contra bloqueo
L3-01
Selección de
protección contra
bloqueo al
acelerar
0: Desactivado: el motor acelera conforme al
tiempo de aceleración ajustado y se puede
bloquear si la carga es excesiva o si el tiempo de
aceleración es demasiado corto.
1: Uso general: interrumpe la aceleración al
exceder la corriente el valor de L3-02.
2: Inteligente: aceleración en el menor tiempo
posible.
L3-02
Corriente máx. de
protección contra
bloqueo al
acelerar
Ajuste de la corriente de protección contra
bloqueo al acelerar.
L3-04
Corriente máx. de
protección contra
bloqueo al
decelerar
0: Desactivada: deceleración según ajuste. Puede
originarse una sobretensión (OV).
1: Uso general: la deceleración se interrumpe
si la tensión del bus CC aumenta fuertemente.
L3-05
Corriente máx. de
protección contra
bloqueo durante
el
funcionamiento
0: Desactivada: se puede producir una
sobrecarga o bloqueo del motor.
1: Tiempo de deceleración 1: reduce la
velocidad aplicando C1-02.
L3-06
Corriente máx. de
protección contra
bloqueo durante
el
funcionamiento
Umbral de corriente al que se activa la
protección contra bloqueo durante el
funcionamiento.
Autoajuste
T1-01
Selección del
procedimiento de
autoajuste
0: autoajuste rotativo
2: sólo resistencia de terminales
3: autoajuste rotativo para ahorro
de energía
T1-02
Potencia nominal Define la potencia nominal del motor (kW).
T1-03
Tensión nominal
Define la tensión nominal del motor (V).
T1-04
Corriente
nominal del
motor
Define la corriente nominal del motor (A).
T1-05
Frecuencia
nominal
Define la frecuencia base del motor (Hz).
T1-06
Polos del motor
Define el número de polos del motor.
T1-07
Velocidad
nominal
Ajuste de la velocidad nominal del motor
(RPM).
T1-11
Pérdidas en el
hierro del motor
Pérdidas en el hierro para la determinación del
coeficiente de ahorro de energía. Si se
desconoce, conservar el ajuste de fábrica.
Salidas
de
monitor
Descripción
U1-01
Frecuencia de referencia (Hz)
U1-02
Frecuencia de salida (Hz)
U1-03
Corriente de salida (A)
Par.
Denominación
Descripción
U1-05
Velocidad del motor (Hz)
U1-06
Referencia de tensión de salida (Vac)
U1-07
Tensión del bus CC (Vdc)
U1-08
Potencia de salida (kW)
U1-09
Referencia del par de giro (en
del par de giro nominal del motor)
U1-10
Estado de terminal de control
U1-11
Estado de terminal de salida
U1-12
Estado del variador
U1-13
Nivel de entrada en terminal A1
U1-14
Nivel de entrada en terminal A2
U1-16
Frecuencia de salida tras arranque suave (frec. tras rampas de acel./
decel.)
U1-18
Parámetro de fallo OPE
U1-24
Frecuencia de pulsos de entrada
Análisis de fallos
U2-01
Fallo actual
U2-02
Fallo previo
U2-03
Frecuencia de referencia en fallo previo
U2-04
Frecuencia de salida en fallo previo
U2-05
Corriente de salida en fallo previo
U2-06
Velocidad del motor en fallo previo
U2-07
Tensión de salida en fallo previo
U2-08
Tensión del bus de CC en fallo previo
U2-09
Potencia de salida en fallo previo
U2-10
Referencia de par en fallo previo
U2-11
Estado de terminal de entrada en fallo previo
U2-12
Estado de terminal de salida en fallo previo
U2-13
Estado operativo de variador en fallo previo
U2-14
Tiempo de operación acumulativo en fallo previo
U2-15
Referencia de velocidad de arranque suave en fallo previo
U2-16
Corriente del eje q del motor en fallo previo
U2-17
Corriente del eje d del motor en fallo previo
Histórico de fallos
U3-01
a
U3-04
Muestra los cuatro últimos fallos.
Salidas
de
monitor
Descripción
Estado de terminal de entrada
1: Entrada digital 1
(terminal S1 activado)
1: Entrada digital 2
(terminal S2 activado)
1: Entrada digital 3
(terminal S3 activado)
1: Entrada digital 4
(terminal S4 activado)
1: Entrada digital 5
(terminal S5 activado)
1: Entrada digital 6
(terminal S6 activado)
: ON
: OFF
Reservado
Estado de los terminales de salida
1: Salida relé
(terminal MA-MC cerrado,
MB-MC abierto)
1: Salida colector abierto 1
(terminal P1) activada
1: Salida colector abierto 2
(terminal P2) activada
: ON
Reservado
: OFF
1: Durante la marcha
1: Durante velocidad cero
1: Durante inversa (REV)
1: Durante entrada
de señal de reinicio de fallo
1: Durante velocidad alcanzada
1: Variador preparado
1: Durante detección de alarma
1: Durante detección de fallo
TOMP_C710606_75A_0_0_prePrint.pdf 143
21.12.2010 13:52:43
