Utilisation d'additifs de carburant
La bouteille d'huile 2-temps livrée avec l’appareil contient un additif permettant d'empêcher la corrosion
et de minimiser la formation de résidus de gomme. Nous vous recommandons d’utiliser ce type d’huile
uniquement.
Si cela n’est pas disponible, utilisez une bonne huile 2-temps conçue pour les moteurs à 2-temps refroidis
par air en y ajoutant un additif, tel que le stabilisant de gaz STA-BIL ou un produit équivalent Ajoutez 23
ml (0,8 oz) d'additif par 4 litres (1 gallon) de carburant selon les instructions du récipient. N'ajoutez JAMAIS
d'additifs directement dans le réservoir de l'appareil.
Mélangez soigneusement l'huile moteur 2-temps avec de
l'essence sans plomb dans un bidon séparé. Utilisez un rapport
40:1 d'essence/huile. Ne les mélangez pas directement dans le
réservoir de carburant. Voir le tableau ci-dessous pour les
rapports de mélange d’essence et d’huile.
REMARQUE :
3,8 litres (1 gallon) d'essence sans plomb
mélangés avec une bouteille de 95 ml (3.2 oz) d'huile
2-temps donnent un rapport d’essence/huile de 40:1.
REMARQUE :
Éliminez le vieux mélange de carburant
conformément aux règlements fédéral, provincial et
municipal en vigueur.
REMPLIR LE RÉSERVOIR DE CARBURANT
Remplissez le réservoir ou ajouter du carburant seulement
lorsque le cultivateur est à l’horizontale (Fig. 5).
MÉLANGE D'HUILE ET DE CARBURANT
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux ou mal mélangé.
Prenez soin d'utiliser de l’essence sans plomb fraîche et propre. Suivez à la lettre les instructions de
mélange de carburant et d'huile.
Définition des carburants mélangés
Les carburants d'aujourd'hui sont souvent un mélange d'essence et d'oxygénés comme l'éthanol, le
méthanol ou l'éther MTBE. Un carburant mélangé à l'alcool absorbe l'eau. Il suffit de 1 % d'eau pour
séparer le carburant et l'huile. Cela forme de l’acide pendant le stockage. Si vous devez utiliser ce type
de carburant, servez-vous de carburant frais (moins de 60 jours).
Usage de carburants mélangés
Si vous choisissez d'utiliser ou ne pouvez éviter d'utiliser un carburant mélangé, suivez les conseils suivants :
•
Utilisez toujours un mélange de carburant frais selon le manuel de l'utilisateur.
•
Agitez toujours le mélange de carburant avant
d'alimenter l'appareil.
•
Videz le réservoir et faites marcher le moteur jusqu'à l’assécher avant d'entreposer l'appareil.
F4
INFORMATIONS SUR L'HUILE ET LE CARBURANT
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE ET ARRÊT
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
1.
Mélangez l'essence avec l'huile et remplissez-en le réservoir.
Voir les Instructions de
mélange
.
2.
Mettez la commande Marche/Arrêt en position de
DÉMARRAGE (I) (Fig. 5).
3.
Pressez et relâchez la poire d’amorçage à 10 reprises,
lentement. Une certaine quantité de carburant devrait
être visible dans la poire d’amorçage et les conduites de
carburant (Fig. 6). Si vous n’apercevez pas de carburant
dans la poire, pressez et relâchez la poire autant de fois
que nécessaire jusqu’à ce que vous aperceviez du
carburant dans cette dernière.
4.
Mettez le levier bleu en
Position 1
(Fig. 6).
5.
Tenez-vous entre les poignées et soutenez l’appareil
en plaçant le pied gauche sur le support de roue et en
tenant le guidon de la main droite (Fig. 7).
REMARQUE :
Au démarrage, inclinez légèrement l’appareil
vers l’arrière pour décoller les dents du sol.
6.
Tout en appuyant sur la manette des gaz, pour la mettre
à pleins gaz, saisissez la corde de démarrage de la main
gauche et tirez dessus brusquement 5 fois de suite.
7.
Mettez le levier bleu en
Position 2
.
8.
Tout en appuyant sur la manette des gaz, tirez sur la
corde 1 à 5 fois jusqu’à ce que le moteur démarre.
9.
Laissez-le tourner pendant 30 à 60 secondes.
REMARQUE :
Il se peut que le moteur mette plus longtemps
à chauffer et à atteindre sa vitesse maximum
d’opération lorsque la température est basse.
10. Une fois que le moteur est chauffé, placez le levier bleu
d’étranglement en
Position 3
(Fig. 6). Mettez la manette
des gaz en position de ralenti et commencez le travail.
REMARQUE :
La machine est bien chauffée lorsque le
moteur accélère sans hésitation.
SI...
Le moteur ne démarre pas, retournez à l’étape 3.
SI...
Le moteur ne démarre pas après quelques tentatives,
placez le levier bleu en
Position 3
et appuyez sur la
manette des gaz. Tirez fermement sur le cordon de
démarrage entre 3 et 8 fois. Le moteur devrait
démarrer. S’il ne démarre pas, recommencez.
SI CHAUD…
Le moteur est déjà chaud, assurez-vous que
l’interrupteur Marche/Arrêt est en position ON et démarrez la machine avec le levier bleu
en
Position 2
. Après que la machine ait démarré, mettez le levier bleu en
Position 3
.
INSTRUCTIONS DE D’ARRÉT
1.
Relâchez la manette des gaz. Laissez le moteur refroidir au ralenti.
2.
Mettez la commande Arrêt/Marche en position ARRÊT (O).
AVERTISSEMENT:
Enlevez le bouchon du réservoir lentement pour ne pas être
blessé par les jets d'essence. Ne faites pas marcher l'appareil sans que le bouchon soit
bien mis.
AVERTISSEMENT:
Ajoutez du carburant dans un lieu propre et bien aéré en plein air.
Essuyez immédiatement tout déversement de carburant. Évitez de mettre le feu au
carburant déversé. Ne démarrez pas le moteur avant dissipation des vapeurs de carburant.
AVERTISSEMENT:
n’utiliser l’outil qu’à l’extérieur, dans un endroit bien aéré. Les
émanations d’oxyde de carbone dans un endroit confiné peuvent être mortelles.
AVERTISSEMENT:
évitez tout démarrage accidentel. Tenez-vous en position de
démarrage lorsque vous tirez sur la corde de démarrage (Fig. 7). L'opérateur et l'appareil
doivent tous deux être en position stable pour éviter des blessures graves.
Arrêt (O)
Commande
Marche/Arrêt
Démarrage (I)
Fig. 5
Position 1
Position 3
Position 2
Levier bleu
Fig. 6
Starting Position
Corde de
démarrage
Manette
des gaz
Fig. 7
Poire d'amorçage
SAVOIR VOTRE UNITE
Usage
Cet appareil sert à travailler le
sol avant de le gazonner ainsi
que des sols à texture légère
ou moyenne. Il peut aussi être
utilisé pour cultiver dans les
jardins, autour des arbres, etc.
Blue Choke
Lever
Throttle
Control
Handgrip
Handlebar
Knob
Primer Bulb
Air Filter/
Muffler
Cover
Spark Plug
Gear Box
Starter Rope
Grip
Muffler
On/Off Stop
Control
Wheel Bracket
Assembly
Shaft Tube Grip
Fuel Cap
MONTAGE DE L’APPAREIL
Votre cultivateur de jardin est entièrement monté. Le guidon doit
être positionné correctement avant d'utiliser l'appareil.
REMARQUE :
Vous devrez ajuster la hauteur de la roue avant
toute utilisation. Voir Réglage de la profondeur des dents.
Déballez soigneusement le contenu et assurez-vous que rien
n’est endommagé.
POSITIONNEMENT DES POIGNÉES
1.
Desserrez les deux boutons à l’intérieur des poignées (Fig. 1).
2.
Tenez l'appareil droit et placez les poignées en position de
fonctionnement (Fig. 1).
REMARQUE :
Prenez soin de ne pas pincer le câble de la
manette ni les fils du contact d'allumage lorsque vous
positionnez les poignées.
3.
Vissez les boutons pour maintenir les poignées en place.
REMARQUE :
Évitez de trop serrer les boutons.
4.
Réajustez le câble de la manette et les fils du contact
d'allumage afin qu’ils soient bien serrés contre le guidon.
Cela permettra d’éviter de les accrocher par accident durant
le fonctionnement normal.
INSTALLATION DU SUPPORT DE ROUE
Si le support de roue n'est pas installé, ou si vous devez jamais
l'enlever ou réinstaller, suivez les instructions suivantes.
1.
L’appareil étant sur le côté, placez le support de roue sur le
dessous du protecteur des dents (Fig. 3).
2.
Introduisez un boulon de carrosserie à travers chacun des
trous allongés dans le support de roue et dans le protecteur.
3.
Installez, sur le dessus du protecteur, une rondelle de blocage et un écrou papillon sur chacun des
boulons (Fig. 3).
4.
Assurez-vous que l’épaulement droit des boulons traverse les trous allongés du support de roue.
Serrez les écrous papillon (Fig. 4).
REMARQUE :
Évitez de trop serrer les écrous papillon pour pouvoir ajuster la hauteur de la roue.
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
Handlebar
Knob
Fig. 1
Bolt
Washer
Hole
Handlebar
Knob
Fig. 2
Tine
Guard
Wing Nut & Lock Washer
Fig. 3
MISE EN GARDE:
Pour assurer un bon fonctionnement et une fiabilité maximale du
moteur, suivez à la lettre les instructions de mélange d'huile et de carburant du récipient d'huile
2-temps. L'emploi de carburant mal mélangé peut endommager le moteur sérieusement.
AVERTISSEMENT:
L'essence est
extrêmement inflammable et les vapeurs qui s'en
dégagent peuvent exploser si on y met le feu.
Arrêtez toujours le moteur et laissez-le refroidir
avant de remplir le réservoir. Ne fumez pas en
remplissant le réservoir. Éloignez toute source
d'étincelles ou de flammes vives de la zone.
Tines
Tine Guard
AVERTISSEMENT:
Pour éviter de vous
blesser avec les dents, portez des gants épais et
une chemise à manches longues lorsque vous
installez le support de roue.
AVERTISSEMENT:
Pour éviter de causer
des blessures graves, installez le support de
roue avant d'utiliser l’appareil.
Tighten
Handlebars
INFORMATIONS SUR L'HUILE ET LE CARBURANT
Fig. 4
Manette des gaz
MIXING RATIO - 40:1
UNLEADED GAS
2 CYCLE OIL
1 GALLON
(3.8 LITERS)
3.2 FL. OZ.
(95 ml)
1 LITER
25 ml
