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MANTENIMIENTO
LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
SOLUCIÓN
EL MOTOR NO ARRANCA NI FUNCIONA EN MARCHA EN VACÍO NI ACELERA
El tanque de combustible está vacío
Llene el tanque con combustible
La pera del cebador no se oprimió lo sufi ciente
Oprima despacio la pera del cebador unas 10
veces
Combustible viejo
Drene el tanque de gasolina y añada
combustible fresco
Bujía sucia
Reemplace o limpie la bujía
El fi ltro de aire está obstruido
Cambie o limpie el fi ltro de aire
Velocidad de marcha en vacío inadecuada
Haga el ajuste de acuerdo con la sección de
"Ajustes de velocidad de marcha en vacío".
EL MOTOR NO TIENE POTENCIA O SE CALA
Combustible viejo
Drene el tanque de gasolina y añada
combustible fresco
Bujía sucia
Reemplace o limpie la bujía
EL CABEZAL DE CORTE NO DEJAR SALIR LA LÍNEA O LO HACE SIN NINGÚN
CONTROL
El cabezal de corte está atascado con hierba
Apague el motor y limpie el cabezal de corte
El cabezal de corte no tiene línea
Instale una línea nueva
El carrete interior está atorado
Rebobine el carrete interior
El cabezal de corte está sucio
Limpie el carrete interior y la bobina exterior
La línea se soldó
Desarme, saque la sección soldada y rebobine
la línea
La línea se torció al cambiarla
Desarme y rebobine la línea
No hay sufi ciente línea afuera
Empuje la perilla percusiva y saque la línea
hasta que haya 4 pulgadas (102 mm) de línea
fuera del accesorio de corte
Hay aceite, limpiador o lubricante en el cabezal
de corte
Limpie y seque bien el cabezal de corte
ESPECIFICACIONES
Tipo de motor ........................................................................................ Enfriado por aire, de 2 tiempos
Cilindrada ........................................................................................................................................ 25 cc
RPM de operación ...................................................................................................................6,300 rpm
RPM de velocidad en vacío .......................................................................................3,200 – 4,400 rpm
Abertura de la bujía ...................................................................................... 0.025 pulgadas (0.635 mm)
Lubricación ..............................................................................................Mezcla de aceite/combustible
Proporción de aceite/combustible .................................................................................................... 40:1
Capacidad del tanque de combustible .......................................................... 10 onzas líquidas (296 ml)
Peso aproximado de la unidad (sin combustible) ................................................10 - 11 lbs. (4.5 - 5 kg)
Diámetro de la línea de corte ................................................................................ 0.080 pulg. (2.03 mm)
Diámetro del área de corte ....................................................................................... 17 pulg. (43.18 cm)
UNIDAD*
*
Todas las especifi caciones se basan en la información más reciente del producto, disponible en el
momento de la impresión. Nos reservamos el derecho de hacer cambios en cualquier momento,
sin previo aviso.
CAMBIAR LA BUJÍA DE ENCENDIDO
Use la pieza de repuesto No.
753-06193
, una bujía
Champion RDJ7J
, o el equivalente. La abertura
correcta de la bujía es de 0.025 pulgadas (0.635 mm).
1. Detenga el motor y déjelo enfriar.
2. Agarre
fi rmemente la bujía y hálela.
3. Limpie alrededor de la bujía y quítela con un cubo de 5/8 de pulgada desenroscando en sentido
contrario a las agujas del reloj.
4. Ajuste la abertura de la bujía conforme a las especifi caciones,
utilizando un calibrador de hoja (Fig. 11).
5. Instale la bujía girándola en sentido de las agujas del reloj y
apretando como se estipula:
•
Apriete a:
110-120 pulg •lb. (12.3-13.5 N•m)
No apriete
demasiado.
LIMPIEZA
No use detergentes fuertes o limpiadores caseros que contienen aceites esenciales como de pino
y limón, o solventes como el queroseno, que pueden dañar la caja de plástico o la manija. Use un
cepillo pequeño para limpiar la unidad y seque la humedad con un paño suave.
ALMACENAMIENTO
•
No guarde nunca la unidad con combustible en el tanque en un lugar en el que las emanaciones
puedan ponerse en contacto con una llama expuesta o chispas.
•
Espere a que el motor se enfríe para guardar la unidad.
•
Guarde la unidad con llave para evitar su daño o uso no autorizado.
•
Guarde la unidad en un lugar seco y bien ventilado.
•
Guarde la unidad fuera del alcance de los niños.
ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO
Si tiene planeado guardar la unidad durante 30 días o más, utilice el siguiente procedimiento:
1. Drene todo el combustible del tanque hacia un contenedor y deséchelo conforme a las
regulaciones federales, estatales y locales.
2. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se cale para asegurarse de haber consumido todo
el combustible y déjelo enfriar.
3. Quite la bujía de encendido y eche de 3 a 5 gotas de aceite de motor en el cilindro. Tire
lentamente de la cuerda de arranque para distribuir el aceite y vuelva a colocar la bujía.
NOTA:
Saque la bujía y drene todo el aceite del cilindro antes de intentar arrancar de nuevo la
unidad después de estar almacenada.
4. Limpie bien la unidad e inspeccione si hay piezas sueltas o dañadas. Repare o reemplace las
piezas y apriete los tornillos, tuercas o pernos sueltos.
ADVERTENCIA:
No sople, raspe ni limpie los
electrodos con arena. La arenisca en el motor puede
dañar el cilindro.
Fig. 11
0.025 pulgadas
(0.635 mm)
