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ENTRETIEN
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
PROBLÈME
SOLUTION
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS, NE TOURNE PAS AU RALENTI OU N’ACCÉLÈRE PAS
Réservoir de carburant vide
Remplissez le réservoir avec du carburant
La poire d’amorçage n’a pas été assez
enfoncée
Pressez lentement la poire d’amorçage à dix
reprises
Carburant trop vieux
Videz le réservoir de carburant et remplissez-le
avec du carburant frais
Bougie encrassée
Nettoyez ou remplacez la bougie
Le fi ltre à air est bouché
Nettoyez ou remplacez le fi ltre à air
Vitesse de ralenti mal réglée
Ajustez la vitesse conformément aux
indications de la section Ajustement du ralenti
LE MOTEUR MANQUE DE PUISSANCE OU CALE
Carburant trop vieux
Videz le réservoir de carburant et remplissez-le
avec du carburant frais
Bougie encrassée
Nettoyez ou remplacez la bougie
LA TÊTE DE COUPE NE RELÂCHE PAS DE FIL OU AVANCE DE MANIÈRE INCONTRÔLÉE
La tête de coupe est bloquée par de l’herbe
Coupez le moteur et nettoyez la tête de coupe
Il n’y a plus de fi l de coupe dans la tête de
coupe
Remettez du fi l de coupe
L'enrouleur intérieur est emmêlé
Rembobinez l'enrouleur intérieur
La tête de coupe est sale
Nettoyez l'enrouleur intérieur et la bobine
extérieure
Ligne soudée
Démontez, retirez la partie soudée et
rembobinez
Fil emmêlé lors de la mise en place de nouveau
fi l
Démontez et rembobinez le fi l
La quantité de fi l sortie est insuffi sante
Enfoncez le bouton de butée et tirez sur le fi l
jusqu’à faire sortir 102 mm (4 pouces) de fi l de
la tête de coupe
Il y a de l’huile, du détergent ou du lubrifi ant
dans la tête de coupe
Nettoyez et essuyez soigneusement la tête de
coupe
SPÉCIFICATIONS
Type de moteur .................................................................................. 2 temps, à refroidissement par air
Cylindrée ......................................................................................................................................... 25 cc
Régime de fonctionnement ....................................................................................................6 300 t/min
Régime au ralenti ...................................................................................................... 3 200 – 4 400 t/min
Écartement de bougie ....................................................................................... 0,635 mm (0,025 pouce)
Lubrifi cation ........................................................................................................ Mélange huile/essence
Rapport essence/huile ...................................................................................................................... 40:1
Capacité du réservoir d’essence ...................................................................................296 ml (10 fl .oz.)
Poids approximatif de l’appareil (réservoir vide) .................................................. (4,5 - 5 kg) 10 - 11 lb.
Diamètre du fi l de coupe ....................................................................................... 2,03 mm (0,08 pouce)
Diamètre du chemin de coupe .............................................................................. 43,18 cm (17 pouces)
APPAREIL*
*
L’ensemble des caractéristiques sont basées sur les toutes dernières informations disponibles sur
le produit à l’impression de ce guide. Nous nous réservons le droit d’effectuer des modifi cations à
tout moment sans notifi cation préalable.
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE D’ALLUMAGE
Utilisez une bougie de rechange de référence
753-06193
,
Champion RDJ7J
ou équivalent. L’espace
doit être de 0,635 mm (0,025 pouce).
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Saisissez fermement le fi l de la bougie et tirez.
3. Nettoyez bien l’espace autour de la bougie et retirez-la en tournant une douille de 5/8 pouce vers
la gauche.
4. Réglez l’écartement conformément aux indications, à l’aide d’une
jauge d’épaisseur (Fig. 11).
5. Installez la bougie en tournant vers la droite en respectant le couple
indiqué :
•
Serrez à :
110-120 in.•lb. (12.3-13.5 N•m)
Ne serrez pas trop
fort.
NETTOYAGE
N’utilisez pas de détergents agressifs ou de produits d’entretien ménagers contenant des huiles
aromatiques, telles que le pin ou le citron, et des solvants tels que le kérosène, qui peuvent
endommager le boîtier en plastique ou la poignée. Utilisez une petite brosse pour nettoyer l'appareil et
essuyez toute trace d'humidité avec un chiffon doux.
RANGEMENT
•
N’entreposez jamais un appareil moteur à essence où les vapeurs peuvent entrer en contact avec
d'éventuelles étincelles ou fl ammes nues.
•
Laissez le moteur refroidir avant d’entreposer l’appareil.
•
Gardez l’appareil sous clef pour éviter tout usage non autorisé et pour éviter qu’il soit
endommagé.
•
Entreposez l’appareil dans un endroit sec et bien aéré.
•
Entreposez l’appareil hors de la portée des enfants.
ENTREPOSAGE À LONG TERME
Si vous comptez entreposer l'appareil pendant 30 jours ou plus, suivez la procédure ci-dessous :
1. Videz tout le carburant du réservoir dans un récipient et éliminez-le conformément aux
réglementations locales, régionales et nationales en vigueur.
2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il s’arrête par faute d’essence pour vous
assurer que le moteur est bien vide, puis laissez-le refroidir.
3. Retirez la bougie et versez 3 à 5 gouttes d’huile moteur dans le cylindre. Tirez lentement sur le
cordon de démarrage pour bien répartir l’huile et remettez la bougie en place.
REMARQUE :
Retirez la bougie et videz toute l’huile se trouvant dans le cylindre avant d’essayer de
démarrer l’appareil après l’entreposage.
4. Nettoyez soigneusement l’appareil et inspectez-le méticuleusement pour vérifi er s’il n’y a pas de
pièces détachées ou endommagées. Réparez ou remplacez les pièces endommagées et serrez
tous les boulons et vis desserrés.
AVERTISSEMENT :
Ne jamais gratter, sabler ou
nettoyer les électrodes. Des saletés dans le moteur
pourraient endommager le cylindre.
Fig. 11
0,635 mm
(0,025 pouce)
