background image

ANVENDELSE

• SCRATCH RESISTANT RACING VISOR: FLADT VISIR MED KONSTANT TYKKELSE
I

ANTI-SCRATCH

1

Afmontering (Fig. 1)

1.1  Åbn visiret helt op.
1.2  Hold låseknappen til visiret (A) nede for at trække visiret fremad til det låses op.
1.3  Løsn visirets hægter (B1 og B2) fra deres holdere.
1.4  Gentag samme fremgangsmåde på den anden side af hjelmen.

Montering (Fig. 2)

2.1  Placér visiret i åben stilling og anbring hægterne (B1 og B2) ud for de tilhørende hol-

dere i visirmekanismen.

2.2   Sæt hægten B1 i holderen, og tryk visiret mod kappen ud for hægten B2, hvorved visi-

rets låseknap udløses.

2.3   Lad visiret glide på plads, idet låsesystemet til visiret udløses.
2.4  Gentag samme fremgangsmåde på den anden side af hjelmen.

Justering af visiret (Fig. 3)

Visirmekanismen er udstyret med et justeringssystem til spillerum, som gør det muligt at
sikre at, lukkesystemet slutter helt 
tæt mod listerne i udsynsområdet. Til det formål er mekanismens holdere udstyret med et
låse klik-system øverst og nederst.
Når man køber denne hjelm er systemet justeret, så det passer. Når hjelmen anvendes,
skal man jævnligt kontrollere,
at visiret, når det er helt lukket, slutter tæt mod den fleksible kant ved udsynsområdets
lister.
Hvis det ikke er tilfældet, skal man benytte følgende fremgangsmåde:
3.1  Afmontér visiret (se punkt 1), og kontrollér hvilken postion i det øverste og nederste

låse klik-system A1  og A2, mekanismen er i.

3.2  Løsn de to skruer B1 og B2 i visirmekanismen ved hjælp af en sekskantsnøgle på 2,5

mm.

3.3  Løft mekanismen ud af holderen og justér den frem eller tilbage efter behov.

Sænk derefter mekanismen tilbage på plads i holderen, så de øverste og nederste
låsestifter A1 og A2 indtager samme position.

3.4  Spænd de to skruer B1 og B2.
3.5  Benyt samme fremgangsmåde på den anden side af hjelmen.
3.6  Montér visiret (se punkt 2).
3.7  Kontrollér, at visiret slutter tæt mod listen.

VÆR OPMÆRKSOM!!!

Efter hver afmontering og montering af de forskellige dele, skal man kontrollere, at
visirmekanismen fungerer korrekt ved at åbne og lukke det, og om nødvendigt gen-
tage ovennævnte fremgangsmåde.

Tag ikke åbne- og lukkemekanismerne til visiret af kappen.

®

65

66

• RACING COMFORT – KOMFORTABELT INDTRÆK

Afmontering af puder (Fig. 4)

1.1  Åbn visiret og løsn hageremmen (se de pågældende instruktioner).
1.2  Hold fat om puden, og træk den mod hjelmens midte for at åbne trykknappen.

Frigør sideklappen fra kappens kantliste, og tage hele puden ud af hjelmen.

1.3  Gentag fremgangsmåden i 1.2 på den anden pude i hjelmen.

Afmontering af den indvendige kappe (Fig. 5)

2.1  Tag fat om bageste kant i midten, og træk opad for at løsne låseknapperne.
2.2  Hold fat om kappen foran, og træk mod hjelmens midte for at frigøre den fra frontram-

men.

2.3  Tag den indvendige kappe helt ud af hjelmen.

Montering af den indvendige kappe (Fig. 5)

3.1  Placér kappen i hjelmen, og sørg for at den slutter tæt mod bunden.
3.2  Kontrollér, at alle fastspændingspunkter passer sammen og start med at fastgøre den

forreste del og derefter den bageste del af kappen.

3.3  Sørg for at kappen sidder korrekt, og slutter tæt til hjelmen.
3.4  Kontrollér, at rammen i forreste del sidder korrekt under kantens lister.

Montering af puder (Fig. 4)

4.1  Placér plastikklappen mellem puden og kappen.
4.2  Kontrollér, at puden er placeret korrekt, så trykknapperne er ud for deres fastgørel-

sespunkter.

4.3  Sæt klappen på plads i indhakket under kanten, og luk de fire knapper.

Vær opmærksom: knapperne er låst, når der høres et klik.

4.4  Kontrollér, at remmen stikker ud fra pudens indtræk. 
4.5  Benyt samme fremgangsmåde som i punkt 4.1 til 4.4 på den anden pude.

VÆR OPMÆRKSOM!!!

Hvis din hjelm er udstyret med D-Rings fastspændingssystem, skal det lukkes
som beskrevet i den medfølgende vejledning til D-Rings-systemet.

Efter hver afmontering eller montering af indtrækket, skal man kontrollere, at hjelmen
sidder behageligt ved at tage den på, og om nødvendigt gentage fremgangsmåden
som beskrevet ovenfor.

Tag kun indtrækket ud, når det skal rengøres eller vaskes.

• NFRS – NOLAN  FOG  RESISTANT  SYSTEM
(med patentlicens 

Pinlock

®

)

MONTERING AF INDVENDIG SKÆRM

1.1  Tag visiret af.
1.2  Fjern beskyttelsesfilmen på den indvendige skærm på fladen, der er i kontakt selve

visiret.

Summary of Contents for X-801 R

Page 1: ...ue respeita o ambiente Deze helm is gemaakt in een fabriek die het milieu respecteert T m kyp r on valmistettu tehtaassa joka kunnioittaa ymp rist Denne hjelmen er produsert ved en fabrikk som viser m...

Page 2: ...coprire gli occhi oppure ruotare lateral mente durante la guida tienilo in testa per alcuni minuti e verifica che non ci siano zone di pressione che alla lunga possono provocare indolenzimento o mal...

Page 3: ...Serrare le due viti B1 e B2 3 5 Ripetere le operazioni sull altro lato del casco 3 6 Montare la visiera vedi punto 2 3 7 Eseguire la verifica dell aderenza tra visiera e guarnizione 5 6 ATTENZIONE Dop...

Page 4: ...TEAR OFF La visiera di questo casco con superficie esterna piana provvista di agganci regolabili per l applicazione di visierine supplementari tear off con lo stesso sistema utilizzato dai piloti prof...

Page 5: ...last but not least by its practical and easy to use controls SAFETY AND NORMS OF USE IMPORTANT Before using the helmet read this booklet and all enclosed documents carefully in that they contain very...

Page 6: ...TRUCTIONS FOR USE SCRATCH RESISTANT RACING VISOR FLAT VISOR WITH UNIFORM THICKNESS MADE OF SCRATCH RESISTANT 1 Removal Fig 1 1 1 Open the visor completely 1 2 Press and hold the visor release button A...

Page 7: ...ontact with the visor 1 3 Check that the inner surface of the visor is clean Attention the presence of dust between the visors can produce scratches on both surfaces 1 4 Rest one side of the inner vis...

Page 8: ...as Design die Ergonomie der Komfort das geringe Gewicht die Windschnittigkeit die einfachen und zweckm igen Steuervorrichtungen all dies wurde geplant und realisiert um ein modernes und extrem leistun...

Page 9: ...g auf der anderen Helmseite wiederholen 3 6 Das Visier anbringen siehe Punkt 2 3 7 berpr fen ob Visier und Dichtung anliegen 17 18 ACHTUNG Nach jedem Abnehmen bzw Anbringen der verschiedenen Teile ist...

Page 10: ...Abrei visier Das Visier dieses Helms mit flacher Au enfl che verf gt ber einstellbare Halterungen und kann dadurch wie bei professionellen Rennfahrern blich mit Abrei folien ausgestat tet werden 1 Mo...

Page 11: ...n produit moderne avec le maximum des performances capable de satisfaire les exigences les plus s v res pour ce qui concerne la s curit et le confort S CURIT ET INSTRUCTIONS D UTILISATION IMPORTANT Li...

Page 12: ...ent et correctement son int rieur de confort et ses joues Ne jamais laver l int rieur de confort en machine Pour ex cuter les op rations ci dessus ne jamais utiliser d ustensiles 23 24 INSTRUCTIONS D...

Page 13: ...ran soit bien propre Attention la pr sence ventuelle de poussi re entre les deux crans peut causer des rayures sur les deux faces en contact 1 4 Appuyer un c t du petit cran interne l un des deux t to...

Page 14: ...nc modo un casco demasiado grande puede bajar hasta cubrir los ojos o girar mientras condu ces ll valo durante unos minutos y aseg rate de que no existan puntos de presi n que a la larga pueden provoc...

Page 15: ...5 Repetir las operaciones en el otro lado del casco 3 6 Montar la pantalla ver punto 2 3 7 Efectuar el control de la adherencia entre la pantalla y la goma 29 30 ATENCI N Despu s de cada operaci n de...

Page 16: ...a interior saldr de su sede TEAR OFF La pantalla de este casco con superficie exterior plana est provista de enganches regu lables para la aplicaci n de pantallitas suplementarias tear off con el mism...

Page 17: ...as de uma maneira confort vel um capacete grande demais pode descer at cobrir os olhos ou deslocar se lateral mente durante a condu o deixe o na cabe a por alguns minutos e verifique que n o hajam zon...

Page 18: ...pacete 3 6 Monte a viseira ver sec o 2 3 7 Verifique o contacto entre a viseira e o vedante 35 36 ATEN O Ap s a montagem e desmontagem da viseira levante e baixe a viseira v rias vezes para verificar...

Page 19: ...A viseira deste capacete com superf cie externa plana vem equipada com uns pinos ajust veis que permitem montar umas pel culas adicionais sobre a viseira usando o mesmo sistema que os pilotos profiss...

Page 20: ...bedekken of zijwaarts draaien houd de helm enkele minuten op en controleer of er geen drukzones zijn die op den duur pijn of hoofdpijn kunnen veroorzaken De helm afzetten zet de helm op maak het band...

Page 21: ...erschillende onderdelen dient u de juiste werking van het viziermechanisme te controleren door deze te ope nen en te sluiten herhaal indien nodig de bovenbeschreven handelingen verwijder de openings e...

Page 22: ...e aanwezigheid van stof tussen de twee vizieren kan krassen veroorzaken op beide oppervlakken 1 4 Leg een kant van het binnenvizier op een van de twee pinnen van het vizier en houd deze in positie Fig...

Page 23: ...lti mukavasti liian suuri kyp r voi valua niin alas ett se peitt silm t tai py ri sivusuunnassa ajon aikana pid kyp r p ss muutaman minuutin ajan ja varmista ettei se purista mist n muuten se saattaa...

Page 24: ...tut toimen piteet l irrota visiirin avaamis ja sulkemismekanismeja kyp r n kuoresta 47 48 RACING COMFORT SIS PEHMUSTE 1 Poskityynyjen irrottaminen Kuva 4 1 1 Avaa visiiri ja leukahihna ks erilliset oh...

Page 25: ...silt puolelta jossa kalvoa ei ole siten ett kalvoton pinta asettuu tasaisesti visiiri my ten ja paina yksi reik kerrallaan vastaavaan tappiin kuvat 10 11 1 3 Tarkasta ett Tear Off on tiiviisti visiir...

Page 26: ...finne fram til riktig st rrelse pr v hjelmer av ulik st rrelse og velg den som sitter godt p hodet men likevel f les behagelig En hjelm som er for stor kan gli ned og dekke ynene eller den kan vris m...

Page 27: ...nsiktsbe skyttelsen fungerer korrekt ved pne og lukke denne dersom m dvendig m man gjenta punktene over Unng fjerne pningsmekanismen til ansiktsbeskyttelsen fra hjelm hetten 53 54 RACING COMFORT DEN I...

Page 28: ...med reguler bare hemper for sette p ekstraskjermer som kan rives av tear off med samme sys tem som brukes av profesjonelle f rer 1 MONTERING 1 1 Fjern beskyttelsesfilmen som finnes p kanten Fig 9 55...

Page 29: ...kan glida ner s att den t cker gonen eller vrida sig i sidled under k rningen beh ll den p huvudet i n gra minuter och kontrollera s att det inte finns n gra omr den som trycker som i l ngden kan ors...

Page 30: ...visiret ppnas och st ngs och vid behov upprepa stegen beskrivna ovan Tag aldrig bort tryckmekanismen fr n hj lmskalet 59 60 RACING COMFORT INRE COMFORT STOPPNING 1 Demontering av kindkudde Fig 4 1 1 p...

Page 31: ...med en helt plan yta r utrustad med knappar f r att kunna monte ra tear off som anv nds av racingf rare 1 Montering 1 1 Tag bort skyddsfilmen p en sida Fig 9 1 2 Montera Tear off p visiret med den fil...

Page 32: ...den som sidder helt t t men stadig er behagelig at have p Hvis styrthjelmen er alt for stor kan den falde ned over jnene og dreje rundt om hove det under k rslen Behold hjelmen p i nogle minutter og...

Page 33: ...korrekt ved at bne og lukke det og om n dvendigt gen tage ovenn vnte fremgangsm de Tag ikke bne og lukkemekanismerne til visiret af kappen 65 66 RACING COMFORT KOMFORTABELT INDTR K 1 Afmontering af pu...

Page 34: ...r overfladen uden film til visi ret idet t hul ad gangen tilpasses til den tilh rende stift Fig 10 11 1 3 Kontroll r at Tear Off visiret passer perfekt med visiret og forts t med at stramme stiften m...

Page 35: ...design 69 70 E v velcro A...

Page 36: ...1 1 3 1 2 1 4 2 2 2 1 1 2 2 2 1 2 2 3 2 4 3 3 3 1 1 1 2 3 2 1 2 Allen 2 5 3 3 1 2 3 4 1 2 3 5 3 6 2 3 7 3 4 3 1 3 2 3 3 1 2 4 5 4 1 4 2 4 3 5 5 5 1 5 2 5 3 5 4 6 4 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 4 1 4 4 D Ring...

Page 37: ...NFRS NOLAN Pinlock 1 1 1 1 2 PINLOCK 1 3 1 4 6 1 5 7 1 6 1 7 8 1 8 2 2 1 2 2 TEAR OFF tear offs 1 1 1 9 1 2 tear off 10 11 73 74 1 3 tear off 12 1 4 2 tear off tear off tear off tear offs 13 14...

Page 38: ...Fig 4 Fig 2 Fig 3 Fig 6 Fig 7 Fig 8 Fig 1 Fig 9 Fig 10 Fig 11 Fig 12 Fig 13 Fig 14 B1 B2 B1 B2 A1 B2 B1 A2 Fig 5...

Reviews: