Woods RC3.5E, Operator'S Manual

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Entretien effectué par le propriétaire 14
MAN1253 (3/15/2018)
ENTRETIEN DE LAME
Dépose de la lame
(Figure 10)
AVIS
■
Si la broche de lame est coincée dans la traverse et qu’il faut appuyer
très fort dessus pour la sortir, soutenir la traverse par en dessous pour
empêcher d’abîmer la boîte d’engrenages.
Figure 10
. Assemblage de la lame
1.
Décrocher l’arbre de transmission de la PDF du tracteur.
2.
Relever la faucheuse et l’immobiliser fermement (voir Figure 9).
3.
Aligner la traverse (1) avec le trou d’accès à la lame du châssis de la
faucheuse. Enlever l’écrou (5) de broche de lame et la rondelle-frein (4).
Avec précaution, chasser la broche (3) de la traverse.
4.
Faire tourner la traverse (8) et faire de même sur la lame opposée.
Pose de lame
(Figure 10)

Le concessionnaire peut fournir les lames de rechange qui
conviennent. Les autres lames risquent de ne pas satisfaire les critères
de l'équipement d'origine et même de poser un danger.
■
La rotation de la traverse se fait dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre vu d’en haut. Veiller à installer la lame de raclage de façon à
attaquer la première en une rotation dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre.
AVIS
■
Toujours remplacer ou affûter en même temps les deux lames.
1.
Rechercher les entailles ou goujures sur la broche de lame (3) et la
remplacer s’il y en a.
2.
Insérer la broche de lame dans la lame (2). La lame doit pivoter sur la
broche de lame ; si ce n’est pas le cas, déterminer la cause et remédier
au problème.
3.
Aligner la traverse (1) avec le trou d’accès à la lame du châssis de la
faucheuse. Appliquer une généreuse couche de Never-Seez
®
ou d’un
produit équivalent à la broche de la lame et au trou de la traverse.
S’assurer du déportement de la lame par rapport à la faucheuse.
Pousser la broche de lame dans la traverse.
4.
Insérer la rondelle-frein (4) et l’écrou (5) dans le trou d’accès à la lame du
carter. Les poser sur la broche de lame (3) et serrer à 610 N-m (450 lb-ft)
avec une douille de 1-11/16 in.
REMARQUE :
La lame doit être bien ajustée mais doit pouvoir
pivoter sur la broche sans nécessiter trop d’effort.
Affûtage de lame
AVIS
■
Lors de l’affûtage des lames, meuler chaque lame au même degré
pour maintenir l’équilibre. Remplacer les lames par paires. Des lames
non équilibrées peuvent causer des vibrations excessives pouvant
endommager les roulements de la boîte d’engrenages. Les vibrations
peuvent également créer des fissures structurelles dans la faucheuse.
1.
Toujours affûter les deux lames en même temps afin de maintenir
l’équilibre. Suivre le profil d’affûtage original.
2.
Ne pas chercher à obtenir un fil de rasoir — laisser un bord émoussé
d’au moins 1,6 mm (1/16 in).
3.
Ne pas affûter le dos de la lame.
Figure 11
. Affûtage de lame
RÉGLAGE DE L’EMBRAYAGE DE SÉCURITÉ
L’embrayage de sécurité est fait pour glisser afin de protéger la boîte d’engre -
nages et l’arbre de transmission si la faucheuse heurte une obstruction.
Un embrayage de sécurité neuf ou qui a été remisé pendant tout l’hiver est
susceptible de se gripper. Avant de mettre la faucheuse en marche, procéder
comme suit pour vérifier le glissement :
1.
Couper le moteur du tracteur et retirer la clé.
2.
Desserrer les écrous des ressorts jusqu’à ce que ceux-ci puissent
tourner librement tout en restant solidement sur les boulons.
3.
Marquer les disques extérieurs de l’embrayage de sécurité comme
illustré sur la Figure 12.
4.
Accrocher solidement l’accessoire au tracteur et faire démarrer celui-ci.
5.
Engager la PDF pendant quelques secondes puis la désengager
rapidement.
6.
Couper le moteur du tracteur et retirer la clé.
7.
Les plaquettes de garniture de friction doivent avoir « patiné ». Vérifier
les repères tracés sur les disques extérieurs de l’embrayage de sécurité
à l’étape 3 pour s’assurer qu’il en est bien ainsi.
8.
Si l’embrayage ne patine pas, rechercher la présence d’huile, de graisse
et de débris. Nettoyer si nécessaire.
9.
Réassembler l’embrayage et serrer les boulons de 1/8 de tour à la fois au
maximum jusqu’à ce que le réglage désiré à 32 mm (1.26 in) soit obtenu.
10.
Si le patinage reste excessif, vérifier les plaquettes de garniture pour voir
si elles sont trop usées. Elles sont épaisses de 3,2 mm (1/8 in)
lorsqu’elles sont neuves et doivent être remplacées lorsque l’usure réduit
leur épaisseur de 0,8 mm (1/32 in) pour garantir un fonctionnement
correct.
1. Traverse
2. Lame
3. Broche de lame
4. Rondelle-frein
5. Contre-écrou 1-1/8 NF
ATTENTION ATTENTION
Profil original à suivre
Maintenir le bec
1,6 mm
(1/16 in)