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Bevor die verschiedenen Einstellungen gemacht werden, ist zu prufen, ob alle Drähte
ordnungsgemäß angeschlossen sind. Die Einrichtung durch Betätigung des
Schaltknopfes „marche” (I) unter Strom setzen
Die rote und die gelbe Leuchtdiode müssen blinken.
Ist das nicht der fall, sind die Elektroanschlüsse zu überprüfen.
Anbringen des zurückziehbaren Mantels und der feuchtigkeistsfesten Anschlusshülsen
Die blauen Anschlusshülsen sind für die Drähte
des Anschlagkontaktaufnehmers zu benutzen
und die gelben für die Motoranschlussdrähte mit
Querschitt unter 6mm2
Die Drähte in die Anschlusshülse schieben
Die Drähte mit einer Crimpzange
festsetzen
Leicht anwärmen, um die
Verbindung dicht zu machen
Der zurückziehbare Mantel ist für die
Motoranschlusskabel mit Querschnitt
über 6mm2 zu benutzen
Den Mantel über die Drähte ziehen, die beiden Adern
miteinander verknoten und den Mantel darüberschieben
Anschließend den Mantel etwas anwärmen
INFORMATIONEN ZUM STEUERGERÄT AN1030
Montageanweisungen ( Stromanschlüsse und Einstellungen) sind dem Merkblatt zu entnehmen
1- KOMPATIBILITÄT:
Für den Motor PL 3000 eine ATO-Sicherung 25A verwenden (Kfz-Sicherung).
Für den Motor PL 3200 eine ATO-Sicherung 15A verwenden (Originalsicherung); bei Doppelmotor eine ATO-Sicherung 25A verwenden.
NICHT KOMPATIBEL mit den Motoren DL1300 und DL3000 (mechanische Anschlagregler); für diese das Steuergerät AN1010 verwenden.
2- STROMVERSORGUNG 240 V Wechselstrom:
Klemmbrett ganz rechts auf der Karte (jeder andere Anschluss bewirkt eine Zerstörung).
Anlage unter Spannung angezeigt durch grüne Diode (ständiges Leuchten) rechts auf der Karte.
3- ZWANGSLAUF:
(roter Schalter)
Eingabe Kontaktaufnehmer gesperrt
Überlasterkennung unwirksam
ACHTUNG: Bei Zwangslauf sind die Anschlagregler neu zu programmieren.
4- LEUCHTDIODE "MOTORAKTIVITÄT":
(kleine grüne Diode oberhalb des Aufnehmer-Klemmbretts)
Motor ausgeschaltet: Diode aus oder leuchtend
Motor eingeschaltet und Kontaktaufnehmer funktioniert: Diode blinkt gleichmäßig
Motor eingeschaltet, aber Kontaktaufnehmer funktioniert nicht: Diode blinkt nicht oder ist aus
Anm.: Bei einer Betriebsstörung (Normal- oder Programmbetrieb) stoppt der Motor und die rote Leuchtdiode "Überlast" blinkt; die Anschlüsse und die Kontak-
taufnehmer-Verbindungen überprüfen.
5- ZUSATZRELAIS:
(zur Aktivierung einer Elektrolyse- oder sonstigen Einrichtung)
Beschreibung: Trockenkontakt 3A / 30 V Gleichstrom, mit Wechsler-, Öffner- und Schließerkontakten ("c" / "r" / "t")
Im Normalbetrieb, Rollade ganz ausgefahren: Relais in Schließerstellung (t)
Im Normalbetrieb, Rollade teilweise ausgefahren oder eingerollt: Relais in Öffnerstellung ®
im Zwangsbetrieb folgt das Relais der letzten Schlüsselschalterrichtung:
Richtung Einrollen: Relais in Öffnerstellung ®
Richtung Ausrollen: Relais in Schließerstellung (t)
6- SCHALTKASTENBEFESTIGUNG:
Zur Befestigung des Schaltkastens sind die 4 Löcher an den 4 Ecken des Kastens zu benutzen (konische Löcher, die eine Zentrierung der Schrauben er-
möglichen).
Jede andere Befestigungsart kann die Garantie ungültig machen.
oder
