Montage und Bedienungsanleitung
– Garagensektionaltor UniTherm
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DE
Technische Beschreibung
IIiO/BS/UniTherm/07/2015/ID-95145
[D000453]
19. DIE AM HÄUFIGSTEN GESTELLTEN FRAGEN
In allen Zweifelsfällen oder wenn die Ursache sich nicht beseitigen lässt, soll man sich mit einem Vertragsservice in Verbindung setzen.
Ursache
Lösung
Die Seile des Tores sind von der Trommel ausgefallen.
• Die Seilspannung prüfen.
• Bei automatischen Toren die Einstellung der Endlagenbegrenzer kontrollieren.
• Den Abstand der Führungsleisten in ihrer ganzen Länge kontrollieren. Prüfen,
ob das Tor in den Führungsleisten nicht blockiert ist.
• Den Winkel der horizontalen Führungsleisten prüfen (ob sie richtig geneigt
sind).
• Die Pufferlage prüfen.
• Prüfen, ob die beiden Seile identische Länge aufweisen.
Das Tor öffnet sich schwer / schließt sich gewaltsam, das Torblatt ist nicht
ausgeglichen (das Tor fällt selbsttätig herunter oder öffnet sich).
• Die Federspannung kontrollieren - das Tor bis zur halben Höhe öffnen. Das
Tor soll in dieser Position bleiben. Wenn sich das Tor deutlich senkt, soll die
Federspannung erhöht werden. Wenn das Tor deutlich höher geht, soll die
Federspannung erniedrigt werden. Die beiden Federn sollen gleich gespannt
sein.
• Den Federzustand prüfen und sie mit Schmierstoff versehen.
• Prüfen, ob die Seile korrekt aufgespult und aufgespannt sind.
Währen der Torfunktion treten große Bewegungswiderstände auf. Das Blatt
geht nicht glatt auf.
• Prüfen, ob sich die Rollen beim Öffnen und Schließen des Torblattes drehen.
Wenn sie den Wiederstand leisten oder sich überhaupt nicht drehen, sollen
sie nachgestellt und beschmiert werden.
• Prüfen, ob die Führungsleisten frei von Schmutzablagerungen sind, die die
Torfunktion beeinträchtigen können.
• Den Federzustand prüfen und mit sie Schmierstoff versehen.
Während des Torbetriebes treten die Schwingungen der Befestigungskonstruk-
tion auf.
• Den Zustand aller Befestigungen in den beweglichen und anderen Verbindun-
gen kontrollieren und beim Bedarf ausbessern (Schrauben zur Antriebsbefesti-
gung, Führungsleisten und Schaftschrauben zur Scharnierbefestigung, u. ä).
• Prüfen, ob die horizontalen Führungsleisten ordnungsgemäß montiert sind.
Das Schloss will sich nicht öffnen / schließen /arbeitet fehlerhaft.
• Den Schließzylinder mit Schmierstoff bedecken.
• Die Riegelfunktion überprüfen, beim Auftreten von Widerständen beschmieren.
• Prüfen, ob das den Riegel mit dem Schloss verbindende Element vorschrifts-
mäßig montiert worden ist.
• Die Funktion des Schlossblockierungsriegels prüfen.
Die Absicherung gegen Seilbruch hat angesprochen.
• Den Seilzustand prüfen. Die beschädigten Seile gegen die neuen auswechseln.
• Die Absicherung erneuern.
Die Seile sind nicht richtig auf die Trommel aufgespult.
• Prüfen, ob die Seile korrekt aufgespult und aufgespannt sind.
• Die Seillänge kontrollieren.
Die Rollen sind aus der Führungsleiste ausgefallen.
• Bei automatischen Toren die Einstellung des Öffnungs-Endlagenbegrenzers
kontrollieren.
• Den Abstand der Führungsleisten überprüfen.
• Den Zustand der Führungsleisten auf Verformungen prüfen.
Die Absicherung gegen Federbruch hat angesprochen.
• Das Element erneuern.
Beim Zumachen fällt das Torblatt nicht gleichmäßig herunter.
• Prüfen, ob die Seile auf den Trommeln korrekt aufgespult sind.
Das Tor ist geschlossen, die Dichtung berührt den Fußboden nicht.
• Prüfen, ob die Seile auf den Trommeln korrekt aufgespult sind.
• Bei automatischen Toren die Einstellung der Endlagenbegrenzer kontrollieren.
• Die Fußbodennivellierung untersuchen.
Das Tor ist geschlossen, das obere Paneel liegt an den Sturz nicht an.
• Prüfen, ob der obere Rollengriff ordnungsgemäß befestigt ist.
• Bei automatischen Toren die Einstellung der Endlagenbegrenzer kontrollieren.
• Prüfen, ob sich der Sturz mit dem Tor korrekt überlappt.
Das Torblatt ist zu niedrig in Bezug auf die Höhe der Führungsleisten.
• Prüfen, ob die untere Dichtung beim geschlossenen Tor nicht total gequetscht ist.
• Prüfen, ob sich der Sturz mit dem Blatt korrekt überlappt.
• Die Spiele zwischen den Paneels kontrollieren.
Rostspuren auf den Federn. Die Federn arbeiten zu laut.
• Die Federn mit Schmierstoff bestreichen.
