Wilo Norma V Series, Installation And Operating Instructions Manual

Page: 21 / 112

FRANÇAIS
21
- Caler sous la colonne mécanique pour que la volute ne repose pas
au sol.
9.3.2.4 CONSTRUCTI ON TYPE TM ET T H AVEC PALIER
DE GUIDAGE INTERMEDI AIRE :
- Démonter le circuit de lubrification du palier de guidage
intermédiaire.
9.3.2.5 DEMONTAGE DE LA TUYA UTERIE DE
REFOULEMENT INTEGREE :
- Soutenir la bride inférieure de la tuyauterie de refoulement.
- Retirer les boulons de fixation [6581] et poser la tuyauterie de
refoulement [9200] au sol.
- Retirer le joint de bride [4590A].
9.3.2.6 DEPOSE DU CORPS DE P OMPE :
- Retirer les vis de fixation du corps de pompe [6577E].
Il peut être difficile de retirer le corps de pompe (ajustement serré
ou corrosion). S’aider d’un tournevis pour faire levier entre les deux
flasques jusqu’à dégagement complet de la volute.
Risque d’écrasement. Suivant la taille de la volute l’élingage
préalable de la volute peut être nécessaire.
- Retirer le joint de corps [4596].
- Démonter la crépine [6531]
9.3.2.7 DÉPOSE DE LA ROUE :
ROUE VISSÉE :
- Fixer une clé à chaîne sur le demi-accouplement claveté ou une clé
montée directement sur le bout d'arbre claveté.
- Avec la clé, tourner l’arbre en sens antihoraire vu côté moteur.
- Puis lancer la roue en imprimant un mouvement de rotation
horaire très rapide à la roue, de sorte que la clé judicieusement
disposée vienne frapper sur le plan de travail, ou sur un bloc de
bois. L’inertie de la roue et les chocs permettront de débloquer la
roue.
VARIANTE :
Une autre façon de procéder est de saisir la roue pour lui imprimer un
mouvement de rotation antihoraire (face à la roue). Les chocs entre la
clé et le plan de travail permettent de débloquer la roue.
- La roue démontée est équipée d'un joint torique d'étanchéité
[4610.1]. Un nouveau joint doit être utilisé au remontage.
ROUE CLAVETÉE :
- Retirer le(s) écrou(s) de blocage [2912]
- Retirer éventuellement la rondelle d’arrêt ou rondelle d’appui
[2905].
- Faire levier de part et d’autre de la roue avec deux tournevis
positionnés entre la roue et le fond de corps.
Risque d’écrasement. Prendre soin de réceptionner la roue avec
précaution.
- Retirer la clavette d’entrainement de roue en utilisant une tenaille
si nécessaire.
9.3.3 DEMONTAGE DU FOND DE CORPS
POMPE EQUIPEE D’UN PALIER DE GUIDAGE DE ROUE EN CARBURE DE
SILICIUM :
Les paliers de guidage en carbure de silicium sont composés d’une
chemise d’arbre, d’un entraineur claveté et d’un coussinet.
- Retirer l’entraineur [2400].
9.3.3.1 DEPOSE DU FOND DE CO RPS :
- Retirer les vis de fixation [6577D]du fond de corps
[1221] sur l’entretoise [1340]
- Retirer le fond de corps [1221] en s’aidant éventuellement d’un
maillet en plastique pour le décoller.
Les paliers de guidage en carbure de silicium sont très durs mais
sensibles aux chocs. Procéder avec précaution dans ce cas.