Fig.3 Abb3
CAP.1.
DESCRIZIONE DELLA MACCHINA
Il ponte sollevatore a forbic\\e è adatto a sollevare tutti i tipi di
autovetture e furgoni con peso non superiore a 4000 Kg. Può essere
fornito di torrette con prolunghe integrate.Il sollevatore a forbice
soddisfa tutte le esigenze di: autoriparatori, gommisti, carrozzieri e
operatori del settore. I vari tipi di sollevatore sono riportati in figura 3. Il
ponte sollevatore può essere fornito sia a pavimento che ad incasso, ed
è stato progettato per il sollevamento e lo stazionamento in quota di
autoveicoli e furgoni.
CARATTERISTICHE SOLLEVATORE
Autolivellamento;
sincronismo idraulico-volumetrico delle pedane e delle torrette;
dispositivo di controllo di dislivello delle pedane;
dispositivo di sicurezza meccanica a cremagliera;
centralina idraulica con pompa di ingranaggi;.
dispositivo acustico di segnalazione discesa torrette dispositivo .
acustico di segnalazione e pulsante di autorizzazione per l’ultimo tratto
di discesa pedana (sia per sollevatore che per torretta);
circuito idraulico dotato di sicurezza contro la rottura dei tubi e l’eccesso
del carico;
comando centralina a mezzo scheda elettro-meccanica;
comandi a bassa tensione (24 v);
guide laterali per traverse idrauliche (NGL-ATGL).
Il sollevatore è composto da:
GRUPPO STRUTTURA FISSA;
GRUPPO STRUTTURA DI SOLLEVAMENTO;
CENTRALINA DI COMANDO.
GRUPPO STRUTTURA FISSA
E’ costituita dalla base del ponte sollevatore, costruita in una struttura in
lamiera di acciaio sagomato con fori per il fissaggio al suolo.
GRUPPO DI SOLLEVAMENTO
E’ costituito da leve in tubolare di acciaio sagomato.
La pedana portante è costituita da longheroni portanti in tubolare di
acciaio, collegati tra loro con montanti ancorati ai bracci con perni di
acciaio nei punti fissi e con pattini nei punti mobili.Tutti i perni sono
muniti di boccole autolubrificanti esenti da manutenzione.
CENTRALINA DI COMANDO
E’ formata da un box contenente nella parte inferiore il serbatoio olio
idraulico e il gruppo pompa-motore. Nella parte superiore sono
alloggiati i comandi ed il quadro elettrico.
CHAP. 1
DESCRIPTION OF THE MACHINE
Scissor lift is able to lift any kind of car and van whose weight is not
higher than 4000 Kg. On request it can be equipped with auxiliary lift
having integrated extension to lift cars with a longer wheelbase. Our
scissor lift can meet any demand coming from car repairmen, tyre
dealers, body repairmen and from all those who work in this field.
Scissor lift is fixed, that is anchored to the ground. It can be supplied in
both platform or recessed version and it has been designed and built for
car and van lifting and placing operations.
LIFT SPECIFICATIONS
Self-levelling;
hydraulic-volumetric synchronisation of the platforms and lift table;
device that controls difference in platform levels;
mechanical rack safety device;
hydraulic control box with gear pump;
acoustic device that sounds when the lift table lowers; Acoustic device
and authorisation button for last lowering section of platform (both for lift
last lowering section of platform (both for lift and for lift table);
hydraulic circuit with safety system against hose breakage and excess
load;
control box control by means of electro-mechanical board;
low voltage controls (24V);
side guides for hydraulic cross members (NGL-ATGL).
Our car lift iis equipped as follows:
BASE (fixed structure);
ARMS, PLATFORM (lifting and unfixed structure);
CONTROL BOX.
FIXED STRUCTURE UNIT
It consists of the car lift base, which is madeof profiled steel sheet with
clamping holes.
LIFTING STRUCTURE UNIT
It is composed by the arms made of profiled steel tubes. The
load-carrying platform is made of tubolar steel pieces linked to each
other by vertical rods anchored to the arms by steel pins at the fixed
points and by pads at the moveable ones. All lifting system links are
equipped with self-lubricating bushings where manutenance is not
required.
CONTROL BOX
It is a metal box containing, at the bottom, the hydraulic oil tank and the
motor-pump set, and on top, all the controls.
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