6.3 Risques résiduels
Il est nécessaire de lire attentivement le présent chapitre dans la mesu-
re où il permet à l'utilisateur et/ou à l'opérateur de connaître les dangers
auxquels expose l'utilisation de l'élévateur et permet, conjointement à la
lecture de toutes les autres parties du manuel, d'utiliser l'élévateur
correctement et en connaissance de cause.
Les risques résiduels auxquels l'élévateur expose les utilisateurs sont
les suivants :
·
"risque d'écrasement ou de cisaillement lors de la descente du
châssis mobile de l'élévateur :
a) sont présentes deux brides de sécurité qui, en l'absence de charge,
bloquent la descente du châssis à une hauteur de 120 mm au sol ; ces
brides doivent être retirées manuellement par l'utilisateur pour la de-
scente finale ; aussi, sur les 120 derniers mm de descente, l'opérateur
doit observer la plus grande prudence et ne pas placer les membres in-
férieurs sous le châssis pour prévenir le risque d'écrasement ;
b) en présence du véhicule, en phase de descente, les membres inférieurs
sont exposés à un risque d'écrasement sous les roues du véhicule (si pré-
sentes) ; pour prévenir un tel risque, toute la zone de travail reste visible pour
l'opérateur.
!!! DANGER !!!
Il est interdit d'intervenir sous un véhicule placé sur
l'élévateur alors que ce dernier se trouve en position
soulevée.
! NOTE !
La vitesse de descente, très réduite, offre à toute per-
sonne se trouvant dans une situation de danger le
temps nécessaire pour s'éloigner de la zone de dan-
ger.
·
"risque de chute de la charge (véhicule) en présence d'obstacles qui
entraveraient le mouvement de descente ;
·
"risque de projection d'objets sur la partie postérieure du bras de
traction ou à proximité, en cas de rupture de la chaîne durant son uti-
lisation ;
·
"risque de sectionnement du câble électrique d'alimentation du grou-
pe et des tuyaux de raccordement (hydrauliques et pneumatiques)
entre groupe et élévateur ; en cas de sectionnement des tuyaux du
circuit hydraulique, le maintien de la position de l'élévateur est assuré
par deux vannes anti-retour à hauteur de l'arrivée d'huile des vérins.
6.3
Restrisiken
Die sorgfältige Lektüre des vorliegenden Abschnitts ist erforderlich, da
er den Benutzer und/oder den Bediener über die Gefahren informiert,
die aus der Benutzung der Hebebühne entstehen und zusammen mit
der Lektüre des gesamten Handbuches eine ordnungsgemäße und ve-
rantwortungsbewusste Bedienung gestatten.
Bei den verschiedenen Manövern mit der Hebebühne wurden die fol-
genden Restrisiken festgestellt:
·
Gefahr der Quetschung oder Abtrennung bei der Absenkung des be-
weglichen Rahmens der Hebebühne:
a) Es sind zwei Sicherheitsbügel vorgesehen, die bei Abwesenheit der Last
die Absenkung des Rahmens 120 mm vom Boden blockieren; diese Bügel
müssen für die vollständige Absenkung vom Bediener von Hand zurückge-
stellt werden; bei den restlichen 120 mm muss der Benutzer unbedingt dara-
uf achten, dass sich die unteren Gliedmaßen nicht unter dem Rahmen befin-
den, da eine Quetschungsgefahr gegeben ist;
b) bei Vorhandensein eines Fahrzeugs besteht in der Phase der Absenkung
die Gefahr der Quetschung der unteren Gliedmaßen durch die Räder des
Fahrzeugs (falls vorhanden). Diese Gefahr wird dadurch beseitigt, dass der
Benutzer den vollständigen Überblick über den Arbeitsbereich hat;
!!! GEFAHR !!!
Es ist untersagt, unter dem Fahrzeug auf der He-
bebühne zu arbeiten, wenn diese sich in angehobe-
ner Stellung befindet.
! HINWEIS !
Die extrem langsame Absenkungsgeschwindigkeit
lässt Bedienern, die sich in Gefahr befinden, ausrei-
chend Reaktionszeit für die Behebung der Gefahr.
·
Gefahr des Herabfallens der Last (Fahrzeug), falls in der Phase der
Absenkung Hindernisse vorhanden sind, die die Bewegung behin-
dern;
·
Gefahr des Auswurfs von Gegenständen am hinteren Teil des Zu-
garms oder in der unmittelbaren Nähe durch Bruch während der Be-
nutzung der Kette;
·
Gefahr der Durchtrennung des Stromversorgungskabels der Steuere-
inheit und der Verbindungsleitungen (Hydraulik und Druckluft) zwi-
schen Steuereinheit und Hebebühne; im Fall der Durchtrennung von
Leitungen der Hydraulikanlage wird die Aufrechterhaltung der Posi-
tion der Hebebühne durch zwei Rückschlagventile gewährleistet, die
am Öleinlass der Zylinder installiert sind
6.3 Peligros residuales
Es necesario leer detenidamente este párrafo, ya que permite al usua-
rio y/o al operario, conocer los peligros derivados del uso del elevador y
por lo tanto permite, junto con la lectura del entero manual, poder ac-
tuar correcta y conscientemente.
Los peligros residuales destacados en las varias actividades en las
cuales está involucrado el elevador, son los siguientes:
·
riesgo de aplastamiento, o corte, relacionado con la bajada del basti-
dor móvil del elevador:
a) Están previstos dos soportes de seguridad que, en ausencia de carga,
bloquean la bajada del bastidor a 120 mm del suelo; dichos soportes los
debe desarmar manualmente el usuario en caso de bajada final; para los re-
stantes 120 mm el usuario debe prestar la máxima atención en no poner sus
extremidades inferiores debajo del bastidor, ya que permanece el peligro de
aplastamiento;
b) en presencia del automóvil, en la fase de bajada, existe el riesgo de apla-
stamiento de las extremidades inferiores por medio de las ruedas del veh-
ículo (si presentes). Este peligro se soslaya gracias a la completa visibilidad
que el usuario tiene de toda la zona de trabajo;
¡¡¡ PELIGRO !!!
Está prohibido trabajar debajo del automóvil, coloca-
do sobre el elevador, cuando está en posición eleva-
da del suelo.
¡NOTA!
La velocidad de bajada, extremadamente reducida,
ofrece de todas maneras a cualquier operario que
esté en peligro, un tiempo de reacción suficiente
para eliminar el riesgo.
·
riesgo de caída de la carga (automóvil) si en la fase de bajada hay
obstáculos que actúan con una acción de contraste;
·
riesgo de proyección de objetos en la parte trasera de los brazo de
tiro o en las inmediatas cercanías, debido a rotura durante el uso de
la cadena;
·
riesgo de tronzado del cable eléctrico de alimentación de la centralita
y de los tubos de conexión (oleodinámicos y neumáticos) entre la
centralita y el elevador; en caso de corte de los tubos del sistema
oleodinámico el mantenimiento de la posición del elevador está ase-
gurado por dos válvulas de retención, instaladas en la entrada del
aceite en los cilindros.
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