Guida di Installazione
184 | CFW-11
IT
A
LI
A
N
O
Tabella A.5:
Specifiche di frenatura reostatica per dimensioni dalla A alla E
Modello Convertitore
Corrente di
Frenatura Massima
(I
max
)
[A]
Potenza di
Frenatura Massima
(valore di picco)
(P
max
)
(2)
[kW]
Corrente di
Frenatura Effettiva
(I
effettiva
)
(1)
[A]
Potenza Dissipata
(valore medio)
Nella Resistenza
di Frenatura (P
R
)
(2)
[kW]
Resistore
Raccomandato
[Ω]
Dimensione Filo Elettrico
(terminali CC + e BR)
[mm
2
(AWG)]
CFW11 0006 B2
7,8
3,1
5,20
1,4
51
1,5 (16)
CFW11 0006 S2 O FA
7,8
3,1
5,20
1,4
51
1,5 (16)
CFW11 0007 B2
12,1
4,8
6,96
1,6
33
1,5 (16)
CFW11 0007 S2 O FA
12,1
4,8
6,96
1,6
33
1,5 (16)
CFW11 0007 T2
7,8
3,1
5,20
1,4
51
1,5 (16)
CFW11 0010 S2
14,8
5,9
10,83
3,2
27
2,5 (14)
CFW11 0010 T2
12,1
4,8
6,96
1,6
33
1,5 (16)
CFW11 0013 T2
14,8
5,9
8,54
2,0
27
2,5 (14)
CFW11 0016 T2
20,0
8,0
14,44
4,2
20
4 (12)
CFW11 0024 T2
26,7
10,7
19,15
5,50
15
6 (10)
CFW11 0028 T2
30,8
12,3
18,21
4,3
13
6 (10)
CFW11 0033 T2
30,8
12,3
16,71
3,6
13
6 (10)
CFW11 0045 T2
44,0
17,6
33,29
10,1
9,1
10 (8)
CFW11 0054 T2
48,8
19,5
32,17
8,49
8,2
10 (8)
CFW11 0070 T2
48,8
19,5
26,13
5,60
8,2
6 (8)
CFW11 0086 T2
133
53,3
90,67
24,7
3,0
35 (2)
CFW11 0105 T2
133
53,3
90,87
24,8
3,0
35 (2)
CFW11 0003 T4
8,0
6,4
3,54
1,3
100
1,5 (16)
CFW11 0005 T4
8,0
6,4
5,20
2,7
100
1,5 (16)
CFW11 0007 T4
8,0
6,4
5,20
2,7
100
1,5 (16)
CFW11 0010 T4
14,3
11,4
8,57
4,1
56
2,5 (14)
CFW11 0013 T4
14,3
11,4
10,40
6,1
56
2,5 (14)
CFW11 0017 T4
14,3
11,4
12,58
8,9
56
2,5 (12)
CFW11 0024 T4
36,4
29,1
16,59
6,1
22
4 (10)
CFW11 0031 T4
40,0
32,0
20,49
8,4
20
6 (10)
CFW11 0038 T4
40,0
32,0
26,06
13,6
20
6 (8)
CFW11 0045 T4
66,7
53,3
40,00
19,2
12
10 (8)
CFW11 0058 T4
66,7
53,3
31,71
12,1
12
10 (8)
CFW11 0070 T4
66,7
53,3
42,87
22,1
12
10 (6)
CFW11 0088 T4
129
103
63,08
24,7
6,2
25 (4)
CFW11 0142 T 2 O...DB...
266,7
106,7
142
30,2
1,5
70 (2/0) o 2x 25 (2x 4)
CFW11 0180 T 2 O...DB...
266,7
106,7
180
48,6
1,5
120 (4/0) o 2x 35 (2x 2)
CFW11 0211 T 2 O...DB...
333,3
133,3
211
53,4
1,2
150 (300) o 2x 50 (2x 1)
CFW11 0105 T 4 O...DB...
186
148,8
105
47,4
4,3
50 (1)
CFW11 0142 T 4 O...DB...
266,7
213,3
142
60,5
3
70 (2/0) o 2x 25 (2x 4)
CFW11 0180 T 4 O...DB...
266,7
213,3
180
97,2
3
120 (4/0) o 2x 35 (2x 2)
CFW11 0211 T 4 O...DB...
363,6
290,9
191,7
80,8
2,2
120 (250) o 2x 50 (2x 1)
CFW110002T5
36,4
43,6
31,9
33,5
33
6 ( 8 )
CFW110004T5
36,4
43,6
31,9
33,5
33
6 ( 8 )
CFW110007T5
36,4
43,6
31,9
33,5
33
6 ( 8 )
CFW110010T5
36,4
43,6
31,9
33,5
33
6 ( 8 )
CFW110012T5
36,4
43,6
31,9
33,5
33
6 ( 8 )
CFW110017T5
36,4
43,6
31,9
33,5
33
6 ( 8 )
CFW110022T5
45,5
42,7
31,7
15,1
22
10 (8)
CFW110027T5
45,5
42,7
31,7
15,1
22
10 (8)
CFW110032T5
45,5
42,7
31,7
15,1
22
10 (8)
CFW110044T5
45,5
42,7
31,7
15,1
22
10 (8)
CFW110002T6
45,5
54,5
45,5
54,5
26,4
10 ( 6 )
CFW110004T6
45,5
54,5
45,5
54,5
26,4
10 ( 6 )
CFW110007T6
45,5
54,5
45,5
54,5
26,4
10 ( 6 )
CFW110010T6
45,5
54,5
45,5
54,5
26,4
10 ( 6 )
CFW110012T6
45,5
54,5
45,5
54,5
26,4
10 ( 6 )
CFW110017T6
45,5
54,5
45,5
54,5
26,4
10 ( 6 )
CFW110022T6
45,5
54,5
45,5
54,5
26,4
10 ( 6 )
CFW110027T6
45,5
54,5
45,5
54,5
26,4
10 ( 6 )
CFW110032T6
45,5
54,5
45,5
54,5
26,4
10 ( 6 )
CFW110044T6
45,5
54,5
45,5
54,5
26,4
10 ( 6 )
CFW110053T6
181,8
218,2
152,0
152,5
6,6
95 ( 3/0 )
CFW110063T6
181,8
218,2
152,0
152,5
6,6
95 ( 3/0 )
CFW110080T6
181,8
218,2
152,0
152,5
6,6
95 ( 3/0 )
CFW110107T6
181,8
218,2
152,0
152,5
6,6
95 ( 3/0 )
CFW110125T6
272,7
327,3
152,0
101,7
4,4
2 x 50 ( 2 x 1/0 )
CFW110150T6
272,7
327,3
152,0
101,7
4,4
2 x 50 ( 2 x 1/0 )
Note:
(1)
La corrente di frenatura effettiva presentata è solo un valore indicativo, perché dipende dal duty cycle di frenatura. La corrente di frenatura effettiva può essere ottenuta dall' equazione seguente, dove t
br
è espressa in minuti e corrisponde alla somma di tutti i tempi di frenatura durante il ciclo più severo di 5 (cinque) minuti.
I
effettiva
= I
max
·
t
br
5
√
(2)
I valori P
max
and P
R
(rispettivamente potenza massima e media della resistenza di frenatura) presentati sono validi per i resistori raccomandati e per le correnti di frenatura effettive presentate in tabella. La
potenza del resistore deve essere modificata in base duty cycle di frenatura.
