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7. Expertenmodus

7.1 Digitalbetrieb auf einer Lokadresse

Um den Decoder auf eine Lokadresse zu programmie-

ren, gehen Sie wie folgt vor:
Bestimmen Sie, welches Digitalsystem verwendet wer-

den soll. Gehen Sie dazu vor, wie unter den Punkten 

1 bis 4 bei „Einrichtung mit DCC-Zentralen“ oder „Ein-

richtung mit Motorola Zentralen“ beschrieben. Stellen 

Sie alle Lokomotiven auf Fahrstufe Null, sofern Ihre 

Zentrale dies nicht automatisch tut.
An Punkt 5 senden Sie jedoch keinen Signalschaltbefehl, 

sondern einen Lok-Fahrbefehl auf der Adresse, die der 

Antrieb bekommen soll. Betätigen Sie dazu den Fahrregler, 

sodass eine Fahrstufe an die Adresse gesendet wird, die 

nicht Null ist. Diese Adresse entspricht der Gruppenad-

resse eines typischen 4-fach-Decoders.
Auf dieser Lokadresse wählen Sie dann eine Funktion 

F1 bis F4, die dadurch dem Signal zugeordnet wird. 

Somit können Sie 4 Signale auf eine Lokadresse legen, 

analog zum 4-fach-Decoder. Der Adressbereich ist auf 

1 bis 99 begrenzt.
Bitte beachten Sie, dass bei Signalen mit zwei unge-

koppelten Flügeln bei Programmierung auf einer 

Lokadresse nur die beiden Hauptbegriffe Hp0 und Hp1 

möglich sind. 

7.2 Benutzung von Railcom in 

Verbindung mit ESU-Zentralen

Nur Signale mit zwei ungekoppelten Flügeln:

 

Bei Verwendung des DCC-Protokolls mit Railcom 

im ESU-Modus (Einstellung über CV 33) muss die 

Basisadresse auf eine der ersten 3 Adressen einer 

Gruppe gelegt werden, damit auch der dritte Begriff 

noch innerhalb dieser Gruppe liegt. Ohne Railcom 

können alle 4 Adressen der Gruppe benutzt werden.

8. Wartung 

Vorsicht:

 

Zerlegen Sie niemals den Signalantrieb. Zerstö-

rung des Antriebs oder Verletzungen können die 

Folge sein. 
Der Viessmann Signalantrieb ist wartungsfrei. 

7. Expert mode

7.1 Digital mode with locomotive address

Proceed as follows if you want to program the de-

coder to a locomotive address:
Decide which digital system you are going to use. 

Proceed as described in points 1 through 4 in 

chapter “Configuration with DCC command stations” 

or “Configuration with Motorola central units”. Set all 

locomotives to speed step 0 if your command station 

does not do that automatically. 
Instead of the switching command as per point 5 send 

a locomotive driving command to the address to be 

assigned to this drive. Turn up the throttle in order to 

send a speed command greater than 0. This address 

corresponds to the typical group address of a switch-

ing decoder with four double outputs. 
Select one of the functions F1 through F4 of this lo-

comotive address, which assigns the functions of this 

address to the signal drive. Thus you may control 4 

signals with one locomotive address similar to a de-

coder for 4 accessories. The address range is limited 

to addresses from 1 through 99.
Please note that signals with two uncoupled sema-

phore arms programmed to a locomotive address can 

only be switched to Hp0 and Hp1.

7.2 Using RailCom in conjunction with 
ESU command stations

Only for signals with two uncoupled semaphore 

arms: When using DCC and RailCom in the ESU 

mode (set via CV 33) the base address must be set 

to one of the first three addresses of a group in order 

to assure that the third aspect also has an address 

within the range of that group. Without RailCom you 

may use all four addresses of the group.

8. Maintenance 

Caution:

Never dismantle the signal drive. This may result 

in damage or injury.
The Viessmann signal drive is maintenance-free. 

Summary of Contents for H0 Digital semaphore home signals, coupled and uncoupled

Page 1: ...ls coupled and uncoupled 1 Wichtige Hinweise Important information 2 2 Einleitung Introduction 3 3 Einbau Mounting 6 4 Einstellungen Settings 8 5 Betrieb Operation 14 6 CV Tabelle CV table 15 7 Expert...

Page 2: ...nhalt berpr fen Kontrollieren Sie den Lieferumfang auf Vollst n digkeit Signalmodell mit Antriebseinheit 2 Schrauben Tafel mit selbstklebenden Bezeichnungsschildern 1 Important information Please read...

Page 3: ...z B zur Versorgung von LEDs oder Schalten von Relais vorgesehen Sie d rfen keinesfalls mit dem Gleis verbunden werden Zerst rung der Baugruppe ist die Folge Eine Fahrstrombeeinflussung muss mittels Re...

Page 4: ...r sollten Sie das Signal nie am Mast anfassen sondern immer nur an der Bodenplatte Abb 2 The DCC default address of the decoder is 1 In analogue mode the wire with the red marking of a single arm sema...

Page 5: ...Der Antrieb wird durch mechanische berlastung nicht besch digt Zwei Schaltvorg nge gen gen dass sich das Antriebssystem wieder justiert Das System erkennt den Blockierzustand nicht Es kann also vor b...

Page 6: ...egenden Befestigungsschrauben siehe Abb 4 Achtung Die K hlfl che am Signalfu darf nicht bedeckt werden 2 5 Feedback with RailCom RailCom is a protocol for bidirectional communica tion in digital model...

Page 7: ...l geln 5547 z B e g 5200 Signal with one resp two coupled semaphore arms Fig 5 Abb 5 Tasten Stellpult 3 begriffig 5546 Viessmann Sekund r 0 10 16 V 16 V Prim r 230 V Gefertigt nach VDE 0570 EN 61558 L...

Page 8: ...e Kabel mit gelber Markierung wird im Digitalbetrieb nicht ben tigt Signals with two uncoupled semaphore arms The blue wire with yellow marker is not required in digital mode braun brown gelb yellow b...

Page 9: ...euen Adresse betriebsbereit Falls Sie die Adresse k nftig ndern m chten wiederholen Sie die Prozedur einfach 4 2 Operation in analogue mode In case that you use the Viessmann signal on analogue layout...

Page 10: ...CV 1 you set the lower byte LSB of the address in CV 9 the upper byte MSB Please note that signals with two uncoupled semaphore arms require two addresses The address is established as described belo...

Page 11: ...umstellen Dies geschieht dadurch dass auf der Adresse 9999 der Wert 80 in die CV 8 geschrieben wird Der Signaldecoder h rt dann auf normale POM Befehle f r Lokomotiven unter seiner aktuellen Adresse...

Page 12: ...tching outputs The switching outputs can be configured to suit various functionalities CV 38 The outputs are intended for relays but can also power small loads such as LEDs 4 9 Feedback via relays The...

Page 13: ...Schaltausgang mit blauer Leitung Bei Ansteuerung von Hp1 Hp2 ber gr n markierte Leitung oder Schaltbefehl gr n liegt hier f r ca 0 25 Sekun den nach Ende der Signalbewegung eine positive Spannung von...

Page 14: ...e die Steuerleitungen vom Trafo trennen und wieder anschlie en wird nach ca 1 5 Sekunden das n chste Profil aktiviert 4 10 Other functions of the switching outputs Besides the switching pulse already...

Page 15: ...und wieder anschlie en wird weitergeschaltet zum Profil 1 und alles wiederholt sich zyklisch Sie haben also gen gend Zeit die Bewegungsabl ufe anzuschauen und den zu w hlen der Ihnen zusagt Das Profil...

Page 16: ...er bei Ansteuerung von Hp0 Er dient z B zum Schalten der Gleisspannung vor dem Signal Der Schaltausgang mit lilafarbener Leitung f hrt immer eine positive Spannung von ca 16 20 V solange Hp2 angesteu...

Page 17: ...rung des Antriebs oder Verletzungen k nnen die Folge sein Der Viessmann Signalantrieb ist wartungsfrei 7 Expert mode 7 1 Digital mode with locomotive address Proceed as follows if you want to program...

Page 18: ...ine Fehlermel dung Dies liegt an der geringen Stromaufnahme des Signals In solchen F llen legen Sie den beliegenden Widerstand parallel zu dem Signal an den Programmierausgang Ihrer Zentrale Damit wir...

Page 19: ...g nicht bestimmungsge m en Gebrauch eigenm chtigen Eingriff bauliche Ver nderungen Gewalteinwirkung berhitzung u verursacht werden current to a level where the command station detects a decoder By the...

Page 20: ...tromaufnahme Ruhestrom ca 30 mA Stromaufnahme im Schaltmoment 100 mA Datenformat DCC und M rklin Motorola R ckmeldeprotokoll RailCom Kontaktbelastbarkeit R ckmelderausg nge 50 mA Schutzart IP 00 Umgeb...

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