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Name der CV
Name of CV
CV-
Nr.
No.
Eingabewerte
(
Default)
value range
Erläuterungen / Hinweise
Remarks
Stellzeit in 100 ms
Regulating time in
100 ms
37 0 ... 50 (16)
Ungefähre Laufzeit des Antriebs in Schritten
von 0,1 Sekunden (ohne Wippbewegung).
Approx. running time of the drive in
steps of 0,1 seconds (without bounc-
ing).
Schaltausgang
Function output
38 (7)
0: Inaktiv
1: Wenn eine Bewegung endet, wird der
entsprechende Ausgang kurz einge-
schaltet.
2: Wenn eine Bewegung startet, wird der
entsprechende Ausgang kurz einge-
schaltet.
3: Ausgang zeigt den aktuellen Zustand
an. Während der Bewegung sind beide
Ausgänge aus.
4: Ausgang zeigt den aktuellen Zustand
an. Während der Bewegung ist der alte
Zustand angezeigt.
5: Ausgang zeigt den aktuellen Zustand an.
Während der Bewegungen ist der neue
Zustand angezeigt.
7: Bei einem Befehl in der Stellung “Halt”
wird der Ausgang sofort kurz eingeschal-
tet. Bei einem Befehl in der Stellung
“Start” wird der Ausgang nur nach dem
Ende der Flügelbewegung aktiviert
(Grundeinstellung).
0: Inactive
1: Once a movement has finished the
corresponding output is switched on
for a moment.
2: Once a momevent starts the cor-
responding output is switched on for
a moment.
3: The output displays the current sta-
tus. During movement both outputs
are switched off.
4: The output displays the current sta-
tus. During movement the previous
status is still displayed.
5: The output displays the current
status. During movement the new
status is displayed.
7: After a “stop” command the output
is instantly activated for a moment.
After a “go” command, the output is
only activated after the movement
of the signal arm ended (default
setting).
Schaltausgang
Function output
38 (7)
8: Nur Signale mit zwei ungekoppelten
Flügeln: Die Ausgänge können in dieser
Konfiguration monostabile Relais ansteu
-
ern und den Begriff Hp2 abbilden. Der
Schaltausgang mit blauer Leitung führt
immer eine positive Spannung von ca.
16 V bis 20 V, außer bei Ansteuerung
von Hp0. Er dient z. B. zum Schalten
der Gleisspannung vor dem Signal. Der
Schaltausgang mit lilafarbener Leitung
führt immer eine positive Spannung von
ca. 16 – 20 V, solange Hp2 angesteuert
wird. Er dient z. B. zum Einschalten eines
Langsamfahrwiderstandes. Die schwarze
Leitung ist die gemeinsame Masse.
8: Only for signals with two independ-
ent arms: In this configuration the
outputs can control monostable
relays and display the Hp2 aspect.
The output with the blue wire is al-
ways connected to a positive voltage
of ca. 16 to 20 V, except when Hp0
is activated. It serves, amongst oth-
ers, for switching the track voltage
ahead of the signal. The output with
the purple wire is always connected
to a positive voltage of ca. 16 to 20 V,
except when Hp2 is activated. It may
be used, for instance, to switch a low
speed resistor. The black wire is the
common ground.
Protokoll
Protocol
40 (0)
0 = DCC; 1 = Märklin Motorola
0 = DCC; 1 = Märklin Motorola
Nachwippen
Shaking
41 0...1 (3)
0: Nachwippen inaktiv
1: Nachwippen nach unten
2: Nachwippen nach oben
3: Nachwippen wird am Ende einer Bewe-
gung, in beiden Richtungen, aktiviert
0: Bouncing disabled
1: Bouncing downwards
2: Bouncing upwards
3: Signal arm bouncing enabled after a
movement in either direction
42 0...255 (70)
Höhe der ersten Wippbewegung.
Height of the first bouncing movement.
43 0...255 (60)
Höhe der zweiten Wippbewegung.
Height of the second bouncing move-
ment.
51 0...255 (135)
Anfang erster Wippbewegung.
Die Schrittweite beträgt ca. 0,09°. Der Wert
der CV plus 400 entspricht dem tatsächli-
chen Winkel. Kleinere Werte führen dazu,
dass der Signalflügel anfängt zu wippen,
bevor er in seiner Endposition angekom-
men ist.
Begin of the first bouncing movement
The values are defined in steps of
approx. 0,09°. Value +400 defines the
actual degree of the motion. Smaller
values will result in the bouncing mo-
tion beginning before the signal arm
reaches its end position.
52 0...255 (145)
Anfang zweiter Wippbewegung.
Siehe CV 51.
Begin of the second bouncing movement.
See CV 51.
53 0...255 (160)
Maximale Strecke für den Signalflügel.
Siehe CV 51.
Maximum travel of the signal arm.
See CV 51.
