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060217.02
Remote control WRC
ITALIANO
1
Sicurezza
Indicazioni di avvertimento
Nel presente manuale sono state impiegate le seguenti indicazioni di
avvertimento ai fini della sicurezza:
p
ericoLo
Indica un potenziale pericolo che può essere causa di gravi infortuni
o di morte.
a
vvertimento
Indica un potenziale pericolo che può essere causa di infortuni.
c
auteLa
Indica che le procedure di comando e le azioni effettuate possono
causare danni o danneggiare irrimediabilmente la macchina. Alcune
indicazione di CAUTELA segnalano anche potenziali pericoli che pos-
sono essere causa di gravi infortuni o di morte.
a
ttenzione
Evidenzia procedure importanti, situazioni particolari, ecc.
Simboli
Indica che deve essere effettuata una determinata operazio-
ne.
Indica che è vietato effettuare una determinata operazione.
Condividere queste istruzioni di sicurezza con tutti gli utenti.
Osservate sempre tutte le norme e disposizioni di legge relative alla
sicurezza ed alla prevenzione degli infortuni.
3
Installazione
a
vvertimento
Per evitare incidenti è necessario scollegare l’alimentazione
elettrica dell’elica di prua e/o di poppa prima di procedere
all’installazione ed alla manutenzione del dispositivo .
Posizionate il ricevitore il più lontano possibile dai motori elettrici e
da altre parti metalliche di grandi dimensioni.
• Collegate il ricevitore come indicato nello schema.
• Montate l’antenna per permettere una buona ricezione del segnale.
• Verificatene il funzionamento.
Il telecomando (trasmettitore) deve essere accoppiato al ricevitore.
4
Uso
4 .1 Ricevitore
• Accendere l'alimentazione e tenere premuto il pulsante 'ON' sul
trasmettitore per 2 secondi.
Il LED verde sul ricevitore si accenderà. Il dispositivo è ora pronto
all'uso.
Quando il trasmettitore è in uso, il LED giallo corrispondente (OUT1,
OUT2, OUT3, OUT4) si accenderà e verranno trasmessi i comandi
CAN.
I LED mostrano il comportamento del relè e non i comandi VCAN.
4 .2 Trasmettitore
• Tenere premuto il pulsante 'ON' sul trasmettitore per 2 secondi.
Il LED sul trasmettitore inizia a lampeggiare ed il comando a di-
stanza è pronto per essere utilizzato.
Un'elica di prua e un'elica di poppa possono essere azionate indivi-
dualmente o simultaneamente utilizzando i 4 tasti.
- Il LED blu sul trasmettitore rimarrà acceso mentre uno dei tasti è
premuto.
- Per garantire un funzionamento corretto, la distanza massima tra
il trasmettitore e il ricevitore è di 15 metri.
- (Solo propulsori DC) Il ricevitore impiegherà circa 1,5 secondi per
reagire quando viene premuto un pulsante di azione opposta (ba-
bordo<> tribordo) (controllo con relè).
- Se non viene utilizzato per circa 5 minuti, il trasmettitore si spegne
automaticamente.
- N.B. Il ricevitore rimane in modalità standby e spegne il LED verde
per evitare che la batteria si scarichi. Se non viene utilizzato per
10 minuti, il ricevitore spegne i propulsori di prua/poppa e va in
modalità standby.
5
Sostituzione delle batterie
Togliete entrambi i fermi in acciaio inossidabile ed aprite il pannello
posteriore della scatola. Estraete il comando elettronico e sostituite
la batteria. Batteria tipo CR2032. Rimontare il tutto in ordine inverso.
2
Introduzione
Con l’ausilio di un comando a distanza radioguidato è possibile co-
mandare un’elica di prua e/o di poppa da qualunque posizione a bor-
do dell’imbarcazione.
Questo prodotto è destinato unicamente all’applicazione descritta
nel presente manale e deve essere utilizzato unicamente per lo sco-
po indicato. Vetus non risponde di eventuali danni derivanti da un
uso diverso, che sia in contrasto con la destinazione d’uso prescritta.
La garanzia non copre eventuali danni al prodotto in caso di modifi-
che apportate al prodotto stesso.
Un telecomando (key fob) controlla i propulsori (eliche) di prua e di
poppa tramite messaggi CAN e uscite a relè.
