10
CAMBIO DEL CABEZAL DE CORTE
1. Inserte la llave hexagonal (2) en el orificio es-
pecífico en el ángulo de transmisión (3) y gire
la junta de la llave (4) con la mano hasta que
la llave hexagonal entre en el orificio interior,
bloqueando la rotación.
2. Asegúrese de que las ranuras de la junta de la
llave (4) se acoplan perfectamente con el ángulo
de transmisión (3).
3. Coloque el cabezal de hilo (1) atornillándolo
en sentido contrario a las agujas del reloj (vién-
dolo desde el cabezal).
4. Retirar la llave hexagonal (2).
REEMPLAZO DEL HILO
1. Gire la perilla retén en sentido contrario de
las manecillas del reloj y retírela.
2. Retire el carrete vacío del cabezal del hilo.
Mantenga el resorte acoplado al carrete.
3. Corte hasta 2 m de hilo para colocarlo en el
carrete.
4. Enganche uno de los extremos del nailon en
el cabezal y enróllelo, asegúrese de que coloque
los dos hilos en las ranuras opuestas entre sí en
el nuevo carrete.
5. Pase los hilos por las guías en el carrete.
6. Pase los hilos por los ojillos en el cabezal del
hilo. Empuje cuidadosamente el carrete en el ca-
bezal del hilo (tire levemente de los hilos hacia
afuera si es necesario). Al colocar el carrete en
el cabezal del hilo, sujete los hilos y tire de ellos
con fuerza para desengancharlos de las ranuras
en el carrete. Presione y gire a la izquierda el
carrete hasta que tope. Sujete el carrete y gíre-
lo levemente a la derecha. Suelte el carrete. El
carrete debe estar asegurado en el cabezal del
hilo. De lo contrario, sujételo y gírelo hasta que
enganche.
Asegúrese de que el cabezal del hilo y el retén
del carrete estén instalados en el eje de impul-
sión.
Vuelva a tirar de los hilos para girar el carrete a
la posición de corte. Presione el retén del carrete
a la vez que tira del hilo o hilos, para avanzar
que avance manualmente y así verificar el en-
samblaje correcto del cabezal de hilo.
7. Coloque el retén y asegúrese de que los extre-
mos de cada hilo sobresalgan aproximadamente
6 pulgadas. (152 mm) de cada ranura.
MANTENIMIENTO DEL TAPÓN DEL DEPÓSITO
DE COMBUSTIBLE
El tapón del depósito de combustible tiene in-
corporado una ventila de respiración.
Si se obstruye el respirador, el combustible no
podrá fluir al carburador, siendo esto causa de
problemas en el arranque o al hacer funcionar
el motor. Al mismo tiempo, asegúrese de que la
base del respirador/ventila se coloca firmemen-
te en la ranura que hay en el interior del tapón
como se puede muestra en la ilustración.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Limpie el filtro de aire cada 20 horas de uso.
• Retire el tapón de la caja del filtro de aire.
• Retire la esponja de la caja del filtro.
• Lávelo con agua y detergente, séquelo cuida-
dosamente.
• Vuelva a colocar el filtro/esponja en la caja de
filtro de aire y coloque la tapa. Apriete con el
tornillo (fig.12).
NOTA: una limpieza del filtro inapropiada pue-
de causar daños en el motor. No utilice aire
comprimido para limpiar o secar el filtro. Limpie
siempre el filtro con un solvente cuyo punto de
inflamabilidad sea alto. Nunca utilice gasolina.
No haga funcionar nunca el motor sin el filtro.
SERVICIO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
Limpie el filtro del tanque cada 20 horas.
• Extraiga el filtro de combustible fuera del de-
pósito.
2
1
3
4
