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Conseils relatifs à l’élimination
Éliminer les composants, les accessoires et les emballages afin de
permettre un recyclage écologique. Ne pas jeter le jeu de lampes
dans les déchets ménagers ou résiduels.
Selon la directive européenne 2012/19/UE et la loi sur les appareils
électriques et électroniques (ElektroG), les appareils électriques
qui ne sont plus utilisables doivent être collectés séparément et
recyclés de manière écologique.
Séparer le jeu de lampes du support et éliminer les composants qui
ne sont plus utilisables dans un centre de collecte approprié.
Se renseigner auprès d’un revendeur spécialisé.
Prudence
Les travaux et consignes de sécurité indiqués dans la présente
Notice de montage et d’utilisation doivent impérativement être
respectés.
Le porte-vélos pour boules d’attelage doit être utilisé unique-
ment pour le transport de vélos. Le porte-vélos ne convient pas
à une utilisation tous terrains.
Après chaque montage, avant chaque trajet et également pen-
dant un long voyage, contrôler que tous les assemblages vis-
sés et toutes les fixations du porte-vélos et des vélos sont bien
fixés et les resserrer si nécessaire. Ce contrôle doit être répété
à intervalles réguliers, en fonction des caractéristiques de la
route.
Pendant le trajet, le conducteur doit vérifier, en regardant dans
le rétroviseur, que le porte-vélos et les vélos ne se décalent/dé-
placent pas.
En cas de modifications, ralentir, poursuivre la route jusqu’au
prochain point d’arrêt possible et resserrer les assemblages
vissés et fixations du porte-vélos et/ou des vélos.
En cas de non-respect de ces consignes, le porte-vélos et les
vélos montés risqueraient de se détacher et de blesser ainsi les
passagers du véhicule et d’autres personnes et/ou de provo-
quer un accident.
Prudence
Les pièces mobiles telles que les tiges filetées du support et
des tendeurs rapides doivent être nettoyées et lubrifiées régu-
lièrement afin d’éviter que les poignées rotatives ne se
grippent.
Ne pas utiliser de lubrifiant sur tous les autres assemblages
vissés. Les assemblages vissés pourraient se défaire d’eux-
mêmes et le porte-vélos et les vélos montés risqueraient de se
détacher et de blesser ainsi les passagers du véhicule et
d’autres personnes et/ou de provoquer un accident.
Prudence
Si les vélos montés dépassent de plus de 40 cm du bord exté-
rieur de la plage éclairante des feux de délimitation du porte-
vélos, il faut les rendre visibles, latéralement à 40 cm maximum
du bord et à 150 cm maximum au-dessus de la voie, vers
l’avant par une lampe à lumière blanche, vers l’arrière par une
lampe à lumière rouge.
Lors du transport de vélos, rendre reconnaissables les vélos
dépassant latéralement.
Lors des trajets de nuit, recouvrir les réflecteurs arrière des
vélos afin d’éviter de produire une image fausse de l’éclairage
arrière du véhicule et de gêner ou d’induire en erreur les
autres usagers de la route.
Le non-respect de ces consignes pourrait provoquer un acci-
dent.
Prudence
Avant le début du trajet, contrôler le fonctionnement du sys-
tème d’éclairage. Au cas où le feu antibrouillard arrière du
porte-vélos est allumé, le feu antibrouillard arrière du véhicule
doit être éteint, c’est-à-dire qu’ils ne doivent pas être allumés
en même temps.
Pour les modèles de véhicules dont l’homologation fut délivrée
pour la première fois après le 01.10.1998, le porte-vélos ou les
vélos montés ne doivent pas recouvrir le troisième feu stop du
véhicule. Le troisième feu stop du véhicule doit être visible : à
droite et à gauche par rapport à l’axe longitudinal du véhicule, à
un angle horizontal de 10°, vers le haut (par rapport au bord des
lampes) à un angle vertical de 10° et vers le bas (par rapport au
bord inférieur des lampes) à un angle vertical de 5°.
Si ces valeurs ne sont pas respectées, un troisième feu stop
« de rechange » doit être monté.
Le non-respect de ces consignes pourrait provoquer un acci-
dent.
Prudence
Le montage du porte-vélos et des vélos entraîne des modifica-
tions du comportement du véhicule pendant la conduite et le
freinage, ainsi que de sa sensibilité au vent latéral. La vitesse
maximale de 130 km/h ne doit pas être dépassée.
Ne pas recouvrir les vélos par des bâches, des revêtements de
protection, etc. car cela modifie fortement la surface de prise au
vent et le comportement du véhicule sur la route.
Pousser autant que possible les charges lourdes vers l’avant
du coffre afin d’éviter que trop de poids ne repose sur l’arrière.
Toujours adapter la conduite aux caractéristiques de la route,
de la circulation et des conditions météo et conduire avec une
prudence particulière si le porte-vélos est chargé.
En cas de non-respect de ces consignes, le porte-vélos et les
vélos montés risqueraient de se détacher et de blesser ainsi les
passagers du véhicule et d’autres personnes et/ou de provo-
quer un accident.
Prudence
Si le véhicule est équipé d’un hayon électrique, veiller à conser-
ver l’espace nécessaire lorsque le porte-vélos est monté. Si
possible, le hayon électrique doit être désactivé et commandé
manuellement.
Avant de passer le véhicule dans une laverie automatique,
démonter le porte-vélos. Le porte-vélos, le véhicule et/ou la
laverie automatique pourraient sinon être endommagés.
