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montieren und dabei mit dem entsprechenden Drehmoment anziehen (siehe S. 19). Die Welle
(N)
drehen, um den
Kolben
(Q)
und die Membran
(O)
an den unteren Punkt des Hubs zu überführen. Den Außenrand der Membran
(O)
entlang des Umfangs des Pumpenkörpers sorgfältig in seinen Sitz einsetzen.
6. MONTAGE DER KOPFTEILE: Wenn das Kopfteil
(B)
erneut befestigt wird, ist es sehr wichtig, dass die Ventile
sich in der richtigen Position befinden. Zu jedem Zylinder gehören zwei Ventile, eines für den Flüssigkeitseinlass in
das Kopfteil, das andere für den Flüssigkeitsaustritt aus dem Kopfteil. BEI DIESEM ARBEITSSCHRITT SEHR
SORGFÄLTIG VORGEHEN. Nachdem das Kopfteil
(B)
ordnungsgemäß positioniert wurde, die Schrauben
(A)
mit
dem entsprechenden Drehmoment anziehen (siehe S. 19).
7. EINBAU DER MEMBRAN DES DRUCKSPEICHERS: Die im Druckspeicher enthaltene Luft vollständig mittels
des vorgesehenen Ventils
(G)
ablassen. Die Schrauben
(E)
und den Deckel
(D)
des Druckspeichers abnehmen.
Die Membran
(C)
herausnehmen. Die neue Membran
(C)
ordnungsgemäß einsetzen. Den Deckel
(D)
montieren
und die Schrauben
(E)
mit dem entsprechenden Drehmoment anziehen (siehe S. 19). Den Druckspeicher
entsprechend des Betriebsdrucks der Pumpe auf Pumpen (siehe S. 6).
8. BEFÜLLEN DER PUMPE MIT ÖL: Den Ölablassdeckel
(T)
wieder befestigen. Die Pumpe mit SAE 15W-40 ÖL
bis zu dem vorgeschriebenen Stand, der durch eine Markierung an der Ölglocke
(H)
oder dem Kontrolldeckel
(S)
gekennzeichnet ist, füllen. Die Welle
(N)
drehen, um den Kolben
(Q)
an den oberen Punkt des Hubs zu überführen.
Die Abdeckung
(F)
oder den Deckel (
T)
wieder befestigen.
9. INBETRIEBNAHME DER PUMPE: Die Pumpe mit einem Druck von "0" im Druckkreislauf einschalten. Nach ca.
5 Minuten bei "0" bar/PSI Druck an die Pumpe anlegen und zwischen Druck- und Entlüftungszyklen wechseln, dies
ermöglicht das Ausschleusen von Restluft aus dem Gehäuse. Die Pumpe ausschalten und den Ölstand überprüfen.
Falls dies erforderlich sein sollte, Öl nachfüllen, um den erforderlichen Ölstand herzustellen.
WICHTIG:
Während der ersten Inbetriebnahme die Farbe des Öls beobachten. Sollte es sich weiß verfärben, sind
die Membranen nicht ordnungsgemäß eingebaut.
9.2 SCHMIERUNG
Die Pumpe wird mit der richtigen Schmierölmenge geliefert (siehe Tabelle s. 17).
Regelmäßig den Ölstand im Inneren der Pumpe mittels der entsprechenden Anzeige kontrollieren.
OLIO SAE 15W-40 ÖL verwenden
oder eines mit übereinstimmenden Eigenschaften. Es werden folgende Öltypen
empfohlen:
MARKE
TYP
AGIP
F.1 Supermotoroil 15W-40
BP
Vanellus C 15W-40
CASTROL
GTX 15W-40
ESSO
Uniflo 15W-40
MOBIL
Super M 15W-40
SHELL
Rimula R4 15W-40 / Helix Super 15W40
TOTAL
Rubia 15W-40 / Quartz 5000 15W-40
Zum Wechseln des Öls das Altöl über den entsprechenden unteren Ablassdeckel und ausschließlich bei
ausgeschalteter Pumpe ablaufen lassen.
Während der Ansaugphase kann der Ölstand wechseln, er muss sich jedoch bei gleichbleibendem Druck
stabilisieren. Ein Absinken des Wohlstands während der ersten Betriebsstunden der Pumpe kann normal sein und
wird durch entsprechendes Nachfüllen ausgeglichen. Sollten sich jedoch deutliche Ölstandsänderungen nach vielen
Betriebsstunden einstellen, könnten die Membranen der Pumpe beschädigt sein oder Verengungen in der
Ansaugleitung vorliegen.
DIE PUMPE AUF KEINEN FALL OHNE ÖL IM GEHÄUSE EINSCHALTEN!
Bei der Wartung muss folgendes beachtet werden:
- Geeignete Schutzausrüstung verwenden (z.B. Handschuhe).
- Abwarten, bis die Maschine sich angemessen abgekühlt hat und in den Ruhezustand überführt
wurde.
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