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Les actions suivantes en particulier invalident les droits à
garantie et entraînent l’exclusion de toute demande de répara-
tion du préjudice subi :
– modifications apportées à l’appareil (y compris accessoires) ;
– modifications apportées au guidage de gaz brûlés et à la
cheminée ;
– utilisation de pièces de rechange et accessoires autres que
des pièces originales Truma ;
– non-respect des instructions de montage et du mode
d’emploi.
En outre, l’autorisation d’utiliser l’appareil est annulée et
entraîne dans de nombreux pays l’annulation de l’autorisation
pour tout le véhicule.
La pression de service de l’alimentation en gaz de 30 mbar
doit concorder avec la pression de service de l’appareil (voir la
plaque signalétique).
Les installations de gaz liquéfié doivent répondre aux dispo-
sitions techniques et administratives de leur pays d’utilisation
respectif (en Europe, par exemple : norme EN 1949 pour les
véhicules). Les prescriptions et les réglementations nationales
(en Allemagne, par exemple, la fiche de travail DVGW G 607
pour véhicules) doivent être respectées.
En Allemagne, le contrôle de l’installation de gaz doit être
renouvelé tous les 2 ans par un expert du gaz liquéfié (DVFG,
TÜV, DEKRA). Le contrôle doit être confirmé sur le certificat
de contrôle correspondant (G 607).
L’initiative du contrôle incombe au détenteur du véhicule.
Il est interdit d’utiliser les appareils à gaz liquéfié pendant
le ravitaillement en carburant, dans les parkings fermés, les
garages ou les ferries.
Lors de la première mise en service d’un appareil neuf venant
directement de l’usine (ou après un temps de repos relative-
ment long), on peut observer un dégagement passager d’une
légère fumée ou d’une odeur particulière. Il est recommandé
de faire chauffer plusieurs fois l’appareil en mode été (60 °C)
et de garantir une bonne aération de la pièce.
Il est interdit de stocker des objets sensibles à la chaleur
(aérosols, par exemple) ou des liquides combustibles dans
l’espace de montage du chauffage. En effet, des tempéra-
tures élevées sont susceptibles de s’y produire.
Pour l’installation de gaz, n’utiliser que des détendeurs selon
EN 12864 (dans les véhicules) d’une pression de sortie fixe
de 30 mbar. Le débit du détendeur doit correspondre au mini-
mum à la consommation maximale de tous les appareils inté-
grés par le fabricant de l’installation.
Pour les véhicules, nous conseillons l’installation de détente
de gaz Truma MonoControl CS ainsi que les installations de
détente de gaz Truma DuoComfort / DuoControl CS pour
l’installation de gaz à deux bouteilles.
Il est recommandé, en cas de températures autour de 0 °C et
moins, d’utiliser l’installation de détente de gaz ou la soupape
de commutation avec le chauffage de détendeur « EisEx ».
Utiliser exclusivement des tuyaux de raccordement des régu-
lateurs satisfaisant aux exigences du pays. Contrôler réguliè-
rement ceux-ci au niveau de la fragilité. Pour une utilisation en
hiver, utiliser uniquement des tuyaux spéciaux résistants au gel.
Les détendeurs et les tuyauteries doivent être remplacés à
neuf au plus tard 10 ans après la date de fabrication (8 ans
en cas d’utilisation professionnelle). La responsabilité en
incombe à l’exploitant.
Instructions d’emploi importantes
Si la cheminée a été placée à proximité ou directement au-
dessous d’une fenêtre à ouvrir, l’appareil doit être muni d’un
dispositif de commutation autonome afin d’empêcher un
fonctionnement lorsque la fenêtre est ouverte.
En particulier après de longs trajets, le double tuyau de che-
minée doit être contrôlé régulièrement pour vérifier qu’il est
intact et bien connecté. Il en va de même pour la fixation de
l’appareil et de la cheminée.
Après une déflagration (défaut d’allumage), faire vérifier le
guidage de gaz brûlés par un spécialiste !
La cheminée de guidage de gaz brûlés et d’alimentation en air
de combustion doit toujours être gardée exempte de saletés
(neige fondante, glace, feuilles mortes etc.).
Les sorties d’air chaud et les ouvertures pour l’aspiration de
l’air en circulation doivent être dégagées afin d’éviter une sur-
chauffe de l’appareil. Le limiteur de température intégré bloque
l’alimentation en gaz en cas de surchauffe de l’appareil.
La directive 2004/78/CE prescrit un dispositif d’arrêt de sécu-
rité pour le chauffage des camping-cars pendant le trajet.
L’installation de détente de gaz Truma MonoControl CS rem-
plit cette exigence.
Lorsqu’
aucun
dispositif d’arrêt de sécurité (comme celui
contenu dans l’installation de détente de gaz Truma
MonoControl CS) n’est installé, la bouteille de gaz doit être
fermée pendant le trajet et des
plaques d’avertissement
doivent être installées dans le casier à bouteilles et à proximité
de la pièce de commande.
Par sécurité, nous recommandons également le dispositif d’arrêt
de sécurité pour le chauffage des caravanes pendant le trajet.
