Tractel tralift TE, Operation And Maintenance Manua

Page: 46 / 92

46
RU
6.5 - Осмотр и регулирование тормозов
FАDА:
какую бы то ни было настройку тормозов следует осуществлять только в том случае, если с таля снят груз.
о мере использования таля износ тормозной обшивки может привести к скольжению груза, который не будет должным образом закреплен. + этом случае
необходима незамедлительная замена. + случае скольжения груз следует немедленно опустить на землю. 'ормоз следует проверить и отрегулировать
квалифицированным специалистом или в лицензированном фирмой TRACTEL
® бюро ремонта.
пецификации:
• <ормальное расстояние между обшивкой опорных плит диска и соленоидом составляет от 0,5 до 1 мм, макс.
• + нормальных условиях использования регулирование тормозов следует осуществлять каждые 1000 – 1500 часов
FАDА:
для предварительной проверки износа тормозов вам понадобятся распорки 0,5 мм и 1 мм.
1) +ставьте распорку 0,5 мм между опорной плитой диска (N°2) и соленоидом N°1). 9сли распорка не держится, это означает, что расстояние
недостаточно. родолжайте выполнение процедуры регулирования расстояния тормозов.
2) +ставьте распорку 1 мм между опорной плитой диска (N°2) и соленоидом (N°1). 9сли распорка не держится, это означает, что расстояние между
тормозами слишком большое, или что они слишком изношены. родолжайте выполнение процедуры регулирования расстояния тормозов.
О?О;ОО!
и в коем случае не следует смазывать трущуюся поверхность тормоза жиром или смазочным веществом.
ледует полностью очистить тормоз от смазочного вещества.
;егулировка расстояния между тормозами
1) Отключите таль от сети питания.
2) Откройте таль, сняв крышку, расположенную на противоположной от электрического питания стороне. 'ормоз находится с правой стороны.
3) +ыньте две предохранительные пластины (N°3), вывинтив четыре крепежных винта и шайбы (N°4).
4) +ставьте распорку 0,5 мм между опорной плитой (N°2) и соленоидом (N°1). Lатяните четыре регулировочных винта с помощью гаек (N°5), действуя
таким же образом. 'еперь расстояние правильно отрегулировано.
5) +ывинтите четыре регулировочных винта (N°5), поворачивая их на 1/6 оборота, и выньте распорку. +новь затяните четыре винта (N°5), повернув
их на 1/6 оборота, чтобы вернуть их в прежнее положение.
6) +новь установите две предохранительные пластины (N°3), завинтив четыре крепежных винта и шайбы (N°4).
7) +новь установите крышку и подключите таль к сети
FАDА
: поврежденные, поцарапанные или деформированные диски тормоза следует заменить. м. роцедуру замены дисков
тормоза на следующей странице
Fамена диска тормоза
1) Отключите таль от сети питания.
2) Установите шасси таля в вертикальное положение, таким образом, чтобы блок тормоза находился в горизонтальном положении.
3) +ыньте две предохранительные пластины (N° 24.6), вывинтив четыре крепежных винта и шайбы (N° 24.7/24.8).
4) +ыньте четыре гайки (N° 24.9), что позволит вам вынуть соленоид (N° 24.10) и восемь пружин (N° 24.4/24.5), путем скольжения. +ынимая соленоид,
следует обратить внимание на то, чтобы не повредить электрические провода.
5) нимите опорную плиту диска (N° 24.3), затем диск тормоза (N° 24.2).
6) +новь установите диск тормоза и блок тормоза.
7) +новь отрегулируйте расстояние между тормозами (см. роцесс регулировки расстояния между тормозами). <ормальное расстояние составляет
от 0,5 до 1 мм.
8) +новь установите две предохранительные пластины (N° 24,6), завинтив четыре крепежных винта и шайбы (N° 24.7/24.8).
FАDА :
если после регулировки тормозов расстояние между соленоидом и опорной плитой диска превышает 1 мм, диск тормоза
подлежит замене.
6.6 - 'аблица осмотра и проверки смазки
Указанная в данной таблице проверка должна быть проведена в дополнение к периодическому осмотру, выполняемому в соответствии с
национальными, региональными или местными нормами и правилами. :анная таблица приведена исключительно в целях информации, если таль
используется в соответствии с фактором использования, и в нормальных условиях работы.
9сли оборудование используется интенсивно, в суровых условиях или под нагрузкой, близкой к максимальной, проверку следует выполнять более часто.
м. тр. 48.
6.7 - (егулировка фрикционного сцепления
:анную операцию может выполнить только специалист. %рикционное сцепление – это предохранительное устройство, предназначенное для защиты
оборудования от избыточной нагрузки.
Оборудование было отрегулировано на заводе на мин. 110% и макс. 160% максимальной допустимой нагрузки. оответствует правилам и нормам EN.
ользователь таля с тележкой или без нее не должен использовать оборудование для подъема груза, превышающего максимальную допустимую нагрузку.
&атегорически воспрещается поднимать груз, масса которого превышает максимальную допустимую грузоподъемность.
ользователь таля с тележкой или без нее должен соблюдать максимальную допустимую нагрузку, указанную на пластине, прикрепленной сбоку к
оборудованию.
(егулировка фрикционного сцепления должна быть произведена в центре технического обслуживания, лицензированном TRACTEL
® GROUP. писок таких
центров можно получить по требованию у вашего дистрибьютора.
%рикционное сцепление можно отрегулировать только с помощью специального инструмента. (росим обратиться в ближайшее бюро технического
обслуживания фирмы TRACTEL).